“戰壕”之上，如何躍升？解碼東風本田的變革方程式

“正視現狀，躍出戰壕”，這八個字在2025年東風本田的內部會議與經銷商大會上反復回響，這是東風本田執行副總曹東杰在商務大會上提出對當前東本現狀和未來的期許。它不僅是一句口號，更像是一把鑰匙，意圖打開困住所有傳統合資品牌的同一把鎖：如何從防御與固守的“戰壕”中躍出，在全新的戰場上奪取勝利。

深入前沿，重構終端“戰斗力”

2025年，對于重返東風本田的曹東杰而言，是深入一線、重塑體系的一年。他并沒有急于推出眼花繚亂的新戰略，而是將大量時間花在了深入全國經銷商網絡和市場一線的調研上。

他的足跡遍布全國經銷商網絡，從東莞升匯集團到烏魯木齊恒信中意店，調研不是走過場，而是為了精準號脈。他看到的不僅是銷量數據的壓力，更是體系在面對新競爭時的“不適應癥”。

曹東杰認為，在存量競爭時代，傳統的坐商模式已無出路，必須重塑終端的“狼性意識”。但這種“狼性”，并非盲目拼殺，而是與精細化運營相結合的科學作戰能力。他鼓勵經銷商將賣車從任務轉化為愛好，培養深耕區域市場、深度服務客戶的“奮斗者文化”。

他將之總結為“結硬寨、打呆仗”，要求團隊沉下心來，為持久戰構筑堅固陣地。

雙線布局，夯實戰略“定力”

面對新能源浪潮的猛烈沖擊，曹東杰為東風本田選擇了一條看似保守實則精密的路徑：燃油與新能源“兩條腿走路”。這一戰略決策基于對市場結構的細致分析。

在燃油車陣線，依托本田在動力系統領域完整的“技術全家桶”（燃油、混動、插混、純電），東風本田將四大主力——CR-V、HR-V、思域（參數丨圖片）、英仕派為核心的“4+2”主力產品矩陣進行持續深化。其目標并非單純追求銷量數字，而是在仍占巨大體量的燃油車市場中，憑借卓越的可靠性、耐久性和駕駛質感，提升市場份額與品牌價值，為轉型提供穩定的利潤和現金流支撐。

在新能源陣線，戰略關鍵則在于“本土創新，加速落地”。曹東杰強調，必須充分協同東風集團與本田技研的資源，打造“更懂中國”的智能電動產品，例如與Momenta、DeepSeek等本土科技企業深化合作。這意味著研發、設計、供應鏈管理更深度的本土化決策。

系統變革，鍛造贏戰“體系力”

當然再宏大的戰略，若缺乏堅實的體系支撐，終將淪為空中樓閣。曹東杰深諳此理，他將2026年定義為“固本強基年”，其核心是發起一場對準內部運營毛細血管的“效率革命”。

曹東杰深刻意識到，任何產品戰略都需要強大的內部體系支撐。因此，他上任后推動的不僅是一兩款新車的發布，而是效率、管理和營銷三大體系的系統性變革。

效率體系變革的核心是數字化驅動下的精準資源匹配，結合各項實實在在的商務舉措，讓經銷商伙伴能更專注于市場前端。

管理體系變革則更為深刻，大膽引入源自科技行業的IPD（集成產品開發）、IPMS（集成營銷服務體系）等先進方法論，并將NPS（用戶凈推薦值）作為衡量一切工作的核心標尺，這標志著東風本田正力圖打破傳統制造業的部門墻，向一個以用戶為中心、快速迭代的敏捷組織進化。

在營銷模式變革上，曹東杰宣布推行包括簡化考核、縮短返利周期在內的一系列“共贏政策”，其內核是將主機廠與經銷商的關系轉變為真正的命運共同體。

這些舉措不追求立竿見影的轟動效應，而是致力于構筑一條他人難以短期復制的、深厚的體系護城河。

這套組合拳的目的，是為2027年產品大年做好全方位的準備。

根據規劃，以NX系列為代表的新能源矩陣將密集亮相，同時CR-V、英仕派等燃油車型完成換代，這一產品規劃不是簡單的車型迭代，而是基于對中國市場趨勢的深度洞察。曹東杰判斷，到2027年，新能源市場將進一步成熟，用戶需求更加多元化。

東風本田需要在保持燃油車優勢的同時，在新能源領域形成具有競爭力的產品陣列。2026年的體系與渠道建設，正是為這一全面反擊奠定基礎。

侃車說：“正視現狀”需要勇氣，而“躍出戰壕”則需要智慧與決斷。從終端渠道的活力激活，到雙線產品的穩健布局，再到底層體系的能力重建，這是一幅屬于東風本田邏輯嚴密、循序漸進的轉型藍圖。在2026年的這個起點，曹東杰喊出“向上，為更大的世界”時，他不僅是在定義東風本田的未來，或許也為所有身處轉型十字路口的合資車企，提供了一個關乎戰略定力與價值重塑的深刻啟示。