售75.58萬(wàn)元，搭V6發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾途銳3.0TSI銳臻版上市

近日，大眾途銳家族迎來(lái)新成員——3.0TSI銳臻版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為75.58萬(wàn)元。相比其他版本，該車(chē)在價(jià)格和配置之間做一定調(diào)整，比如搭載的是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并配上了全面黑化的造型和多項(xiàng)硬核裝備，挺適合那些對(duì)駕駛和越野有點(diǎn)要求的車(chē)迷。

該車(chē)搭載的3.0TSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)是其最大亮點(diǎn)，畢竟它在當(dāng)前同級(jí)別市場(chǎng)中已多見(jiàn)了，尤其是一些品牌轉(zhuǎn)向2.0T甚至混動(dòng)之后，這種純?nèi)加偷拇笈帕苛讬C(jī)反而顯得有點(diǎn)“復(fù)古”。它的數(shù)據(jù)也拿得出手：最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，匹配的仍然是采埃孚的8AT變速箱。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)，這次途銳銳臻版在底盤(pán)和通過(guò)性上也下了不少功夫。它標(biāo)配帶托森差速器的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，還給了空氣懸架和全輪轉(zhuǎn)向?？諝鈶壹苤С?10毫米的高度調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同路況；全輪轉(zhuǎn)向在低速時(shí)后輪可以反向轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎掉頭會(huì)更靈活一些。對(duì)經(jīng)常在城市里開(kāi)大車(chē)、或者偶爾跑跑非鋪裝路面的人來(lái)說(shuō)，這兩項(xiàng)配置實(shí)際用起來(lái)會(huì)挺順手。

外觀部分，新車(chē)用了全黑風(fēng)格的R-Line運(yùn)動(dòng)套件，中網(wǎng)、包圍、裝飾條幾乎都做了黑化處理，只剩下車(chē)標(biāo)和排氣口保留鍍鉻。車(chē)身長(zhǎng)度也因?yàn)橥庥^套件調(diào)整，從原來(lái)的4878毫米增加到4913毫米，視覺(jué)上更顯修長(zhǎng)。車(chē)燈是矩陣式LED大燈，照明效果和智能化程度都不錯(cuò)。

車(chē)內(nèi)變化相對(duì)收斂一些。中控屏升級(jí)到了15.05英寸，車(chē)機(jī)內(nèi)置了高德地圖，實(shí)用性有所提升。前排Type-C接口增加了一個(gè)，算是跟上了現(xiàn)在多設(shè)備充電的需求。音響用的是丹拿的14揚(yáng)聲器系統(tǒng)，聽(tīng)感上屬于同級(jí)別中上水準(zhǔn)。

價(jià)格方面，75.58萬(wàn)元的定價(jià)比頂配的銳尊版（77.38萬(wàn)元）稍低，但核心的發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)、空氣懸架和全輪轉(zhuǎn)向都得到了保留，主要差別體現(xiàn)在部分舒適和科技配置上。如果對(duì)那幾項(xiàng)配置不是特別敏感，銳臻版的性?xún)r(jià)比會(huì)顯得更高一些。此外，官方也給出了置換補(bǔ)貼政策，最高可享2.5萬(wàn)元。

總體來(lái)看，途銳3.0TSI銳臻版依然延續(xù)了車(chē)系“低調(diào)但能打”的定位，在六缸、四驅(qū)、空氣懸架這幾個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目上沒(méi)有妥協(xié)，外觀也更偏向年輕運(yùn)動(dòng)化。在電動(dòng)化漸成主流的今天，這樣一臺(tái)燃油動(dòng)力充足、機(jī)械素質(zhì)扎實(shí)的SUV，或許能吸引一批鐘情傳統(tǒng)駕駛感的消費(fèi)者。