文|凱風
10萬億俱樂部,再次擴容。
最新經濟數據揭曉,2025年山東GDP達10.3萬億,浙江為9.45萬億,同比增速雙雙達到5.5%,分居全國第三、第四位。
這意味著,繼廣東、江蘇之后,山東躍居中國第三個、北方第一個10萬億經濟大省。
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10萬億經濟體量,放在全球可排在15位左右,與土耳其、印尼相當,遠超荷蘭、沙特等國。
10萬億能帶來什么?誰是下一個10萬億大省?
01
GDP破10萬億,北方第一大省靠什么?
每一個經濟大省,都有眾多經濟強市勇挑增長大梁,廣深之于廣東,蘇寧之于江蘇,杭甬之于浙江。
濟青之于山東也是如此。作為副省級市,濟南、青島共同唱響“雙城記”,以“省會+計劃單列市”的組合,詮釋多中心發展模式。
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在剛過去的2025年,青島GDP邁過1.7萬億大關,濟南超過1.4萬億,合計占全省經濟比重30%以上。
青島是北方第二城的有力競爭者,離天津只有一步之遙。根據規劃,青島要在2028年突破2萬億。
可以看出,山東沒有強省會,而是“雙子星城”齊頭并進,就連一眾腰部城市,也不乏獨當一面的能力。
山東省下轄16個地市,濟青之外,煙臺已躋身萬億俱樂部,濰坊向著萬億進軍,臨沂、濟寧、淄博都在5000億以上。
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這一格局的形成,既有交通區位的影響,也與資源稟賦、產業結構有關,從而帶動產業多點開花。
煙臺的海工裝備、綠色石化,濰坊的動力裝備,臨沂的物流之都,東營的石化,日照的鋼鐵……都是這一邏輯的體現。
相對均衡的區域經濟布局,各有所長的產業布局,讓山東形成大而全、大而穩的發展模式。
02
經濟大省,無一不是工業大省。
每一個經濟大省,都有一個或N個響當當的支柱產業,電子信息、汽車之于廣東,通信、化工之于江蘇,數字經濟之于浙江。
不同于其他工業大省,山東則是我國唯一擁有全部41個工業大類的省份,堪稱大國工業“全譜系”代表。
從挖一噸煤、煉一爐鋼、造一臺發動機、組一輛整車再到造一列動車組,幾乎無所不包。
與之對比,廣東沒有煤礦開采業,江蘇缺少“開采專業及輔助性活動業”,只有山東一應俱全。
粵蘇都以電子制造業為第一大支柱,山東則以化工為最大支柱,裝備制造其次,消費品、信息技術均超2萬億元,冶金達到1.5萬億元。
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可見,山東重工業尤其是重化工業特色鮮明,大工業歷來都是拉動GDP的利器。
數據顯示,山東18個制造業大類營收居全國前5,化工產業占全國1/5、食品占11%左右,生產了全國35%的商用車、50%的動車組、80%的深海鉆井平臺。
大工業的特點是穩,不會輕易劇烈波動,但在新一輪科技革命沖擊之下,也帶來新舊動能轉換難題。
從新能源汽車到低空經濟再到人工智能,新興產業和未來產業正在重塑競爭格局。
與粵蘇浙京滬相比,山東研發強度不足、新興產業不夠強大、外來人口吸引力相對不足,成為發展制約。
為此,早在2018年,國務院批復設立山東新舊動能轉換綜合試驗區,這是全國唯一以新舊動能為主題的試驗區。
根據“十五五”規劃建議,山東提出打造人工智能、集成電路、新能源、新材料、航空航天高技術船舶、新型電池、綠色環保等新興支柱產業,布局深海空天、具身智能等未來產業。
傳統產業負責兜底,新興產業著眼于突破,山東的雄心不止于10萬億。
03
扭轉南北差距,北方經濟大省該發力了。
國家“十五五”規劃建議提出,“促進東中西、南北方協調發展”。
過去,東西差距更受關注。但隨著西部大開發、中部崛起戰略推進,東西差距持續收窄,但南北差距卻有所放大。
過去10多年來,北方省份占全國GDP比重從42.9%降到35.2%,南方則進一步上升到64.8%,十強市中只剩北京一席。
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扭轉南北差距,將成為未來區域戰略的重點。
山東、河南、北京、河北等北方經濟重鎮,將要擔起重任。
作為北方經濟第一大省,在2035規劃中,山東被賦予“北方地區經濟發展的戰略支點”的超級定位。
要想成為“戰略支點”,經濟實力必然要強,產業不能弱,更要有區域帶動力,這是山東的機遇,也是北方大省的機遇。
04
誰是下一個10萬億經濟大省?
2025年浙江GDP達到9.45萬億,快則2026年、遲則2027年,將晉級10萬億俱樂部。
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浙江同樣經濟強市林立。日前,溫州官宣躋身萬億俱樂部,成為浙江杭州、寧波之后的第三座萬億之城。
過去幾年,浙江經濟增速跑贏全國,主要在于先后踩中兩大時代風口:數字經濟、人工智能。
在數字經濟時代,浙江成為互聯網電商的重鎮,并賦能傳統“塊狀經濟”持續轉型升級。
在人工智能時代,浙江的大模型、具身智能、智能終端齊頭并進,人工智能核心產業領跑于全國。
更何況,浙江還是民營經濟高地,區域發展均衡,新興產業搶先卡位,未來不乏更進一步的可能。
在浙江之后,四川、河南、湖北等地尚在6萬億區間,要突破10萬億,至少需要5-10年左右的時間。
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