兩輛小米汽車同一天起火，雷軍已焦頭爛額

一天兩輛小米汽車起火，雷軍的苦惱停不下來。

就在19日一天，小米汽車發(fā)生了兩起事故，先是在下午4點，河南開封高速公路上，一輛小米YU7與一輛貨車發(fā)生碰撞起火。

事件原因基本清楚，小米汽車正常行駛，貨車危險駕駛并道，小米汽車駕駛員因雪天路滑避讓不及發(fā)生碰撞起火爆燃，肇事貨車逃離現(xiàn)場。

當日下午5點半發(fā)生在海口的一家汽車維修店的小米汽車起火事故，更典型也更值得深究。

小米的回應指出，5點半車輛駐車，4分鐘后前排座椅發(fā)生移動，7分鐘后車內著火。跟河南高速事故類似，起火后很快整輛車進入爆燃狀態(tài)，最后幾乎都燒成了一堆廢鐵。

小米汽車的回應很有意思，明確表示兩起事故在真正進入事故狀態(tài)前一刻，動力電池均處于正常工作狀態(tài)。

這是雷軍最在意的，他們都很清楚，這也是大家最關心最害怕的，言外之意就是說，小米汽車的起火跟電池無關。

但至于是不是真的跟小米無關，現(xiàn)在都還不好說，河南高速事故碰撞起火爆燃，尚且情有可原。

這款出事的小米YU7，搭載磷酸鐵鋰 / 三元鋰電池，起火大概率并非電池熱失控導致，通過小米通告車輛前部受損，結合以往新能源汽車碰撞起火的行業(yè)案例，有可能因碰撞造成車輛前部線束短路，繼而引燃周邊塑料、橡膠等易燃部件造成明火。

這種劇烈碰撞產生的起火事故，其他國產車企基本都經歷過，可以說這是液態(tài)電池還沒有解決的通病。

可海口維修店靜止狀態(tài)發(fā)生起火爆燃，小米很難說得清這跟車輛完全無關，此前類似靜止狀態(tài)自燃的事故，多跟天氣和車主不小心在車內放了容易起火的物品有關。

但海口這次，車輛是停在維修店內的，只是移動座椅就發(fā)生起火，事故原因究竟出在哪里，小米和雷軍肯定更在意。

小米通告唯一透露的疑點，就是座椅被移動，有可能是維修人員操作不當，造成線路短路。也有可能座艙系統(tǒng)出現(xiàn)故障，進而有可能引發(fā)高溫過熱的情況發(fā)生導致事故。

而這也是大家最關心和糾結的地方，都有待正式調查給出答案，沒必要過多猜疑，還是讓子彈多飛會吧，說的多了搞不好會招來小米法務的鐵拳。