致敬活字印刷術智慧，長城汽車發布“歸元”平臺錨定全球化

1月16日，長城汽車在浙江瑞安東源村——中國木活字印刷術的活態傳承地，與河北保定技術中心兩地同步，舉辦了一場別開生面的技術發布會。在這場以“致敬活字印刷術”為文化開篇的活動中，長城汽車正式全球首發了其新一代平臺——“歸元”，并宣布該平臺為全球首個原生AI全動力汽車平臺。

“活字”智慧啟迪“歸元”平臺

發布會伊始，長城汽車董事長魏建軍與總臺主持人王寧共同探訪木活字印刷展示館，將跨越千年的中國智慧與當代汽車工業相連接。魏建軍表示：“造車要回歸本質，要為人服務。一套平臺走全球，要一“底”生萬物，靈活組合各項技術，滿足不同國家、不同人群、不同場景的需求?！遍L城汽車將這一智慧轉譯為造車邏輯?！皻w元平臺”上的每一項核心技術，就如同一枚枚“活字”，通過“可拆、可配、可進化”的底層架構，實現“一車多動力、一車多品類、一車多姿態”的靈活組合，以應對全球市場的多元化需求。

全球首個原生AI全動力平臺

長城汽車總裁穆峰在保定發布會現場闡釋了“歸元”的命名哲學：“歸”即回歸，“元”為本源，其核心在于打破“動力+底盤+車身”的傳統機械開發思維，通過“硬件原子化、軟件標簽化、AI原生化”的技術路徑，將整車解構為329個共用組件與2000多個標準化的原子能力標簽，由AI像調用“字庫”一樣進行智能組合與調度。

這一架構帶來的直接優勢是空前的兼容性。歸元平臺成為行業唯一可同時兼容插電混動（PHEV）、混合動力（HEV）、純電動（BEV）、氫燃料電池（FCEV）及高效燃油（ICE）五種動力形式的技術平臺，實現了“一套架構，全域兼容”。

在具體技術上，平臺展示了強大的動力矩陣，包括即將推出的超級Hi4-PHEV（純電續航WLTC達363km，饋電油耗6.3L/100km）、全球首創的大電量HEV（基于Hi4架構打造，采用大容量功率型電池包），以及能提升低速響應、降低油耗的柴油混動系統。

智能化與安全體系的原生變革

智能化方面，歸元平臺以原生AI為核心理念，旨在讓智能成為汽車的“本能”。其搭載全新的Coffee EEA 4.0電子電氣架構、AI OS車載系統、全球首個雙VLA大模型及仿生學運動控制系統，試圖構建一個能感知場景、自主決策的“原生AI智能體”。

安全被視為歸元平臺的“底線”。長城汽車宣稱，其以“T-Safety”全面安全理念，利用AI重構安全邏輯，打通從風險預判、主動干預到被動防護的全鏈路。值得關注的是，長城汽車正在開發全球首個支持連續工況驗證的主被動融合假人，首次實現從預判、干預到防護的全過程物理驗證，真正打通主被動安全，實現全面協同。

“森林生態”支撐下的全球化野望

長城汽車將打造歸元平臺的底氣，歸結于其長期構建的“森林生態”體系——即在整車制造、核心零部件（如發動機、電池、氫燃料系統等）、智能化技術等領域實現全棧自研與垂直整合。

魏建軍表示，歸元平臺就是為了滿足大家各種需求，讓大家買著放心，用著舒心，高興而產生的。該平臺將作為“超級母體”，覆蓋從轎車、SUV到皮卡、MPV等7大品類，未來衍生出超過50款全球車型，深度適配不同地區的法規、路況與用戶習慣。

侃車說：

在全球汽車產業激烈震蕩與重構的當下，長城汽車發布“歸元平臺”，不僅是一次大型技術秀，更是其面向全球化競爭的一次系統性回答。通過將復雜的平臺技術類比為“活字印刷”，長城試圖向市場傳遞其“化繁為簡”、降本增效的核心邏輯。然而，真正考驗在于，這套高度集成的技術體系能否在未來多變的全球市場中，如“活字”般靈活組合，快速響應，并最終轉化為可持續的用戶價值與市場競爭力。平臺的成敗，將深刻影響長城汽車下一個十年的發展軌跡。