中國“純電車”年度冠軍換了：ModelY第3，頭號(hào)車型年銷46萬臺(tái)

2026年1月，乘聯(lián)分會(huì)公布的核心數(shù)據(jù)，勾勒出過去一年中國乘用車市場(chǎng)的整體格局與轉(zhuǎn)型脈絡(luò)。2025年全年全國乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售2374.4萬輛，同比增長(zhǎng)3.8%，在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，展現(xiàn)出較強(qiáng)的行業(yè)韌性。去年的1-12月，新能源乘用車?yán)塾?jì)零售量高達(dá)1280.9萬輛，同比增幅達(dá)17.6%。在整體市場(chǎng)僅實(shí)現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)的背景下，新能源汽車以兩位數(shù)的增速成為拉動(dòng)市場(chǎng)的主力軍。

從2025年1-12月新能源乘用車批發(fā)結(jié)構(gòu)來看，純電動(dòng)、狹義插混、增程式車型呈現(xiàn)出差異化的市場(chǎng)表現(xiàn)，其中純電動(dòng)車型以61.8%的占比穩(wěn)居主導(dǎo)地位。在新能源陣營中，純電動(dòng)車型仍是消費(fèi)者的首選，市場(chǎng)認(rèn)可度持續(xù)提升。續(xù)航焦慮得到實(shí)質(zhì)性緩解，而快充技術(shù)的普及的讓補(bǔ)能效率大幅提升，進(jìn)一步降低了用戶的使用門檻。

細(xì)分到價(jià)格區(qū)間，純電動(dòng)車型在10萬元以下和20-30萬元價(jià)位段表現(xiàn)尤為突出，成為支撐其市場(chǎng)份額的兩大核心陣地，這兩個(gè)價(jià)位段分別對(duì)應(yīng)剛需代步與中高端品質(zhì)消費(fèi)兩大場(chǎng)景，精準(zhǔn)契合了當(dāng)前市場(chǎng)的主流需求。10萬元以下價(jià)位段作為國民純電的核心戰(zhàn)場(chǎng)，以高性價(jià)比和實(shí)用屬性贏得了廣泛認(rèn)可，成為城市短途代步、年輕用戶首車以及家庭增購的首選區(qū)間。

在20-30萬元價(jià)位段，匯聚了特斯拉、小米汽車、小鵬等科技“新貴”，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從基礎(chǔ)代步屬性轉(zhuǎn)向智能化、駕控體驗(yàn)與產(chǎn)品質(zhì)感。該價(jià)位段的消費(fèi)者更注重產(chǎn)品的綜合實(shí)力，既追求續(xù)航與補(bǔ)能的便利性，也看重智能座艙、智能輔助駕駛等高端配置，對(duì)品牌力和產(chǎn)品設(shè)計(jì)也有較高要求。

純電動(dòng)車型年度成績(jī)單

在車型銷量方面，中國純電動(dòng)車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“冠軍易主，群雄逐鹿”的景象。2023年和2024年，特斯拉Model Y包攬這兩年純電動(dòng)車型銷量冠軍頭銜，長(zhǎng)期被視為中高端市場(chǎng)的標(biāo)桿，但市場(chǎng)格局在2025年發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

2025年純電動(dòng)車型年度銷量前五名分別為星愿、五菱宏光MINI、Model Y、海鷗以及小米SU7，這一榜單既延續(xù)了剛需車型的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，也體現(xiàn)了新勢(shì)力品牌的崛起，展現(xiàn)出多元化的市場(chǎng)需求。吉利銀河推出的星愿以46.58萬輛的累計(jì)零售量逆襲登頂，成為了國內(nèi)年度銷量冠軍。精準(zhǔn)定位年輕家庭市場(chǎng)，兼顧時(shí)尚設(shè)計(jì)、寬敞空間和智能配置，加上吉利在制造和供應(yīng)鏈方面的深厚積累，使其在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

總結(jié)：隨著純電動(dòng)市場(chǎng)的日趨成熟，消費(fèi)者的需求也從基礎(chǔ)的代步屬性，向更高層次的品質(zhì)體驗(yàn)升級(jí)，對(duì)純電動(dòng)車型的期待呈現(xiàn)出多元化、高品質(zhì)的特點(diǎn)。從微型車到豪華車，從個(gè)人出行到商用領(lǐng)域，電動(dòng)化滲透率將全面提升。同時(shí)，自主品牌有望憑借供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)和智能化體驗(yàn)，在全球市場(chǎng)扮演更重要的角色。