北京
很多駕駛電動汽車的司機(jī)都有這樣的體驗(yàn)：在為汽車充電時(shí)，剛開始電池的電量會迅速上漲，可充到80%左右后，充電速度就明顯變慢。其實(shí)，這是電池在“自我保護(hù)”。
電動汽車多配置鋰離子電池，它的充電過程分為兩個(gè)階段：前半段為“恒流充電”，后半段為“恒壓充電”。在電量較低時(shí)，電池能迅速吸收電流，因此充電速度非常快；但當(dāng)電量接近飽和時(shí)，內(nèi)部電壓升高，如果仍強(qiáng)行高速充電，鋰離子會過度堆積在電極表面，導(dǎo)致析鋰現(xiàn)象，不僅損害電池壽命，還有起火風(fēng)險(xiǎn)。因此，系統(tǒng)會自動降低電流，讓充電進(jìn)入“慢速精充”階段。
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