無人機技術于當今而言,早已不是稀奇事件,畢竟早在第一次世界大戰時期,就已有雛形,二戰時期就已有無人靶機為訓練防空炮手服務。發展至今,無論是軍事領域,還是民用領域都有超高占比。從概念提出到如今運用自如,都是一個循序漸進過程,縱使每一次技術遞進都有驚喜也不會比之前相差太大。不過在美蘇冷戰時期,蘇聯倒是給了全世界一個驚喜:一架空重9595千克的戰機,在“無人駕駛”情況下,橫穿“4個”國家。美軍派出攔截的飛行員大吃一驚:蘇聯在搞什么?戰機上沒有飛行員。
![]()
1989年7月4日,北約位于萊茵河的雷達屏幕上出現異常,亮點忽高忽低,左右搖晃不定,操縱員緊張著向上級報告目標情況:一架米格23出現。消息很快傳到北約指揮部,全體高度緊張,生怕是一場“入侵”行動。兩架F-15戰機奉命起飛,朝著米格23前去一探究竟。正當美軍戰機靠近后緊張程度比發現雷達信號更夸張,因為戰機上沒有飛行員。不知所以然的F-15只好一左一右跟在戰機身后護送其出境。后續更為夸張的是,這架米格23戰機,一路飛行橫穿“4個”國家領空,從波蘭濱波羅的海科沃布熱格起飛,途經東德、西德、荷蘭,最終在比利時燃油耗盡才降落。
![]()
其實當真不是蘇聯在當時研發新無人駕駛技術,只是這架米格23起飛后出現故障。飛行員經過與上級匯報后,得到棄機逃生命令。誰知戰機在離開飛行員后,并沒有按照預期墜毀。起初故障問題是因發動機加力燃燒室推力輸出不足,戰機無法達到既定高度,蘇聯軍方才做出舍棄決定。但在飛行員棄機后發動機意外恢復正常,在超低空航線上朝著西方飛去。
![]()
當時美蘇軍事競賽依然在進行,關系雖然不是一點就著,卻也容不得有正面挑釁行為。所以,當北約指揮部收到雷達站消息后,緊張程度驟升。好在北約沉得住氣,派去攔截的F-15戰機沒有不管三七二一直接發射導彈,讓事件嚴重性擴大。只好看著這架米格23戰機,從波蘭出發,飛過東德、西德、荷蘭,計劃在比利時北海上空將其擊落。可恰巧米格23燃油燃燒殆盡,向南轉彎而飛,墜毀于一處民房之上,一名比利時青年也因此這場“無人機駕駛戰機”遇難。最終蘇聯也進行了賠償,685000美元的賠償金額,可謂是讓本就受困于經濟的蘇聯雪上加霜。
![]()
至于該戰機為何出現發動機故障后,又“自我恢復”,專家也進行過反復研究。給出的答案是,起初出現故障時因為線路關閉導致推力下降,戰機爬升高度無法控制,出現快速下墜。后來發動機又恢復如此,想必是飛行員彈射時產生的震動,導致關閉的線路被再次接通,才讓戰機動力恢復如初。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.