河北
新能源市場里，混動車型憑“可油可電”的靈活性圈粉無數(shù)，大家對長純電續(xù)航的需求越來越旺。
眼下10萬級混動純電續(xù)航多在80-120km，200km以上續(xù)航的車型又要20萬+，市場缺口特別明顯。
恰逢2026年國家新規(guī)提高插混續(xù)航門檻，“插混電力再加碼”成了剛需趨勢。
2026開年伊始，比亞迪就率先開啟“大電池插混”時代，4款熱銷插混轎車加推大電池DM-i版本，直接把CLTC純電續(xù)航拉到210km，綜合續(xù)航超2110km，精準補位市場空白。
其中秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i指導(dǎo)價8.98-9.98萬元，把8萬級混動價值拉滿；秦L DM-i、海豹06 DM-i超享版11.68萬起，限時優(yōu)惠后更劃算。
“續(xù)航最長、配置最優(yōu)、花費最省”，比亞迪憑借三重優(yōu)勢再次精準切入主流家轎市場。
這4款車搭載25.28kWh大容量插混專用刀片電，純電續(xù)航較同級翻倍，日均通勤40km實現(xiàn)“一周一充”，每公里用車成本低至0.2元，再配合20分鐘快充和超長綜合續(xù)航，通勤、跨城、返鄉(xiāng)都無焦慮。
作為插混領(lǐng)頭羊，比亞迪插混累計銷量超786萬輛，以上這4款車去年銷量均穩(wěn)居前列。
比亞迪用技術(shù)普惠讓長續(xù)航插混走進普通家庭，引領(lǐng)市場向“長續(xù)航+高智能”升級。
選混動看的就是實用與省心，比亞迪這波操作，妥妥拿捏了家用車核心需求。
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