臺積電、美光、恩智浦三家大廠突然間就甩掉了一些老業務,搞得整個行業都跟著震動。對咱們中國廠商來說,簡直就是天上掉下來的機會,得趕緊接住才行。
畢竟半導體這塊,全球市場正往萬億規模沖刺,世界半導體貿易統計組織估摸著2026年能破9750億美元,離萬億也就一步之遙了。中國廠商這些年攢下的家底,正好能派上用場,搶占那些巨頭留下的空檔。
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臺積電在臺灣省那邊,手握全球氮化鎵代工大頭,本來占了25%的份額,可這塊業務投片量小,利潤低,干脆在2025年7月就決定兩年內逐步退出,到2027年7月徹底停掉。
恩智浦在美國亞利桑那的ECHO晶圓廠,投了上億美元,本來是為5G射頻器件建的,結果5G基站建得慢,虧損嚴重,2025年12月宣布關廠,2027年一季度最后一批晶圓出完就收攤。
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而美光呢2025年12月直接砍了Crucial消費級存儲,2026年2月底庫存清完就不再賣了。連SK海力士也在2025年3月結束CIS部門,幾百工程師轉去AI存儲。
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這些舉動,表面上看是收縮,其實是巨頭們盯著AI服務器和高帶寬內存那些高毛利賽道,毛利率超50%,年增速100%,誰不眼紅啊?而氮化鎵、消費存儲這些,需求見頂,競爭又猛,利潤壓縮到10%以下,成了包袱。
這空出的市場可不小,得有近3000億元的空白。中國廠商自然不會放過,普冉股份和聞泰科技就是典型。
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普冉股份專注存儲芯片設計,2025年11月17日花1.44億元買了珠海諾亞長天31%股權,間接控股SHM,那家有高性能2D NAND技術,2024年營收8.63億元,凈利潤2374萬元,客戶散布全球工業控制、家電安防。
收購后,普冉把SHM的技術和自家產品線對接,快速推出工業場景的新存儲芯片,海外訂單跟著來。12月又追著買了剩余49%股權,全資控股,市場份額明顯擴大。
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聞泰科技呢,2025年剝了低毛利ODM,轉向汽車芯片和AI賽道,第三季度半導體收入43億元,長了12.2%,汽車芯片還進了國際車企供應鏈。
這些動作,靠的是中國廠商十年積累的技術、資金和全球運營能力,從追趕到并跑,抓住了巨頭收縮的空子。
話說回來,這機會也不是白撿的,得有真本事。全球半導體產業這幾年冰火兩重天,AI和HBM那些高端賽道爆發,低端就得讓路。
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中國廠商正好在細分賽道發力,比如,汽車電子拉動CIS年增速6%以上,新能源推氮化鎵需求增10%,這些巨頭眼里的雞肋,對咱們是藍海。
加上國內基金對細分賽道的扶持,政策資金雙管齊下,本土企業能借船出海,縮短和國際頂尖的差距。
普冉靠SHM的全球客戶資源,拓展海外工業存儲;聞泰專注功率器件,新品進比亞迪和特斯拉鏈條,長鑫存儲、兆易創新補美光空缺,產品覆蓋消費電子。
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如今,中國廠商占細分賽道份額升到30%以上,產業鏈自主化穩步推進。
當然,競爭也越來越烈,日韓廠商也在搶份額,中國企業得快準狠,鎖定優勢。
像普冉和聞泰這樣的,整合巨頭資產,深耕技術,營收15%以上投研發,主攻氮化鎵低成本量產、CIS高像素適配,避免低毛利內卷。
借鑒巨頭邏輯,在細分領域平衡規模和高毛利,目標五年內占全球30%以上份額,建自主可控鏈條。
這潑天富貴要是抓住了,中國半導體就能從參與者變引領者,在萬億賽道走出一條自己的路。
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