在今天我們的話題之前,我們首先來看看汽車的原創(chuàng)性。如今的汽車市場,所謂原創(chuàng),基本上沒有了,只要有一款車漂亮,符合大眾的審美,其他車企立馬就會跟風。前篇一律的封閉式前格柵、隱藏式門把手、溜背式的車身、貫穿式的LED大燈。
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原創(chuàng)設計能夠為汽車賦予獨一無二的氣場和靈魂,形成品牌的視覺標識,讓消費者一眼就能認出其背后的品牌價值與理念。豐田高管所言:"一臺車不管外型、顏色多扎眼球,如果不是原創(chuàng)的,就沒有靈魂。"
雖然大眾被吐槽都是一款車型,但是這也是家族式的設計方式。
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而眾所周知,“保時米”的外觀設計,不得不否認的是,“保時米”的外觀設計是很漂亮,雖然雷總一直在說我們都是原創(chuàng)性設計,但是你信嗎?
現(xiàn)在開始我們今天的話題,本以為小米SU7(參數(shù)丨圖片)已經(jīng)是天花板了,沒想到如今再來一款車型,一樣致敬保時捷。
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沒錯,那就是尚界Z7,名字甚至都在致敬小米SU7
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但是最重要的是,余承東曾批評某些公司“只做一款車就賣爆了,產(chǎn)品可能沒那么好”,雖然沒有說明抄襲,但是言外之意就是徒有一身外表,沒有內(nèi)核。
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如今反轉(zhuǎn)來了, 回旋鏢來到了鴻蒙智行的車型上,尚界Z7的核心部分我們暫且按下不表,僅外觀設計上,給出了一個大側(cè)面圖,網(wǎng)友毫不客氣的直接拉出來小米SU7與尚界Z7的對比圖。
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一樣低趴的姿態(tài),一樣長長的車頭,把保時捷帕拉梅拉、小米SU7、尚界Z7三款車的側(cè)面放在同款里,不能說毫不相干,只能說是一模一樣。唯一不同的就是小米SU7和尚界Z7頭頂多了一塊激光雷達。
側(cè)面線條流暢舒展,目測車長在5米級,智駕小藍燈、無框外后視鏡以及半隱藏式門把手,甚至在左右翼子板處也設有“很眼熟的風道”
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其他信息暫未公布太多,但是值得一提的是,尚界Z7作為鴻蒙智行首款轎跑,整套系統(tǒng)背后都是華為技術(shù)。車機用的是新一代鴻蒙,超級桌面、各種設備互聯(lián),反正就是讓用車體驗更像用手機一樣,而且還是還是那套華為乾崑ADS 4智能駕駛系統(tǒng),能在高速路上自動領航,也能城市輔助巡航,還帶智能泊車,這確實要比小米汽車更占優(yōu)勢。
小米SU7目前的銷量在持續(xù)下滑,目前每個月的銷量為1萬出頭,其實是被消費者拋棄了,如今打造一款爆款車型是比較容易的,但是維持下來是相當?shù)碾y,預計新款小米SU7出來后會再升一波銷量,但是后續(xù)當消費者冷靜下來,銷量還會下滑。
屆時,就是尚界Z7的好機會
那您覺得尚界Z7和小米SU7誰會成為最成功的模仿者
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