26款宋Pro DM-i 長(zhǎng)續(xù)航版來(lái)襲，低至11.98萬(wàn)起，智能、舒適再提升

新能源市場(chǎng)拼到這個(gè)階段了，接下來(lái)還要拼什么？在大量增混SUV實(shí)現(xiàn)超1000km綜合續(xù)航的情況下，應(yīng)該說(shuō)里程焦慮已經(jīng)不再是問(wèn)題，可對(duì)于真正想要通過(guò)新能源一步到位，既盡可能降低能耗成本、又盡可能拉長(zhǎng)續(xù)航里程的用戶(hù)，增混SUV的這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)自然是越長(zhǎng)越好。這不，為了響應(yīng)這樣的市場(chǎng)需求，比亞迪帶來(lái)了全新2026款宋Pro DM-i（參數(shù)丨圖片） 220km長(zhǎng)續(xù)航版，除了11.98-12.78萬(wàn)元（全系門(mén)檻為9.98萬(wàn)元起）的限時(shí)超級(jí)優(yōu)享價(jià)外，這里所看到的“220km”就是對(duì)咱們前面兩項(xiàng)訴求的回應(yīng)。

全新2026款宋Pro DM-i 220km版（以下“宋Pro DM-i”均指代該版本）依舊搭載著第五代DM-i技術(shù)，而且是已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)OTA升級(jí)的版本。而現(xiàn)在的新車(chē)更換上了容量更大的26.6kWh插混專(zhuān)用功率型刀片電池，為用戶(hù)帶來(lái)了220km的純電長(zhǎng)續(xù)航，即便是按照每天上下班通勤20km、將冬季能耗衰減考慮在內(nèi)，車(chē)輛也能夠支持一周一充的便捷補(bǔ)能訴求。這樣一來(lái)，每天通勤就能把宋Pro DM-i當(dāng)純電車(chē)來(lái)開(kāi)，以0.51元/kWh全國(guó)居民平均電價(jià)計(jì)算，它每公里還不到1毛錢(qián)，確實(shí)讓日常用車(chē)成本更低了。

與此同時(shí)，憑借著第五代DM-i的整體效率，車(chē)輛的綜合續(xù)航也能得到1600km，相當(dāng)于可以直接從成都開(kāi)到廣州，在里程上確實(shí)做到了無(wú)焦慮。此外，即便是以虧電狀態(tài)駕駛，車(chē)輛的百公里油耗也能控制在3.2L，每公里成本不到2毛2，油電出行都不費(fèi)錢(qián)。

看完續(xù)航與能耗表現(xiàn)，咱們?cè)賮?lái)看另一項(xiàng)剛需——乘坐舒適。在本身就通過(guò)4735mm長(zhǎng)車(chē)身與2712mm軸距來(lái)保障了乘坐空間、提供530L大后備廂的情況下，宋Pro DM-i還可獲得前排座椅加熱/通風(fēng)功能，并新增了31色環(huán)繞氛圍燈、感觸式廣角全景天窗等配置。而且對(duì)于冬夏出行來(lái)說(shuō)，車(chē)輛還有一體式智能冷暖箱，夏季有冷飲、冬天可保溫，綜合乘用的人性化都做得比較細(xì)膩。

在智能娛樂(lè)方面，在標(biāo)配8.8英寸液晶儀表盤(pán)與15.6英寸觸控屏的情況下，DiLink 100智能座艙高階版還帶有8揚(yáng)聲器沉浸式音響，不僅可以完成帶DeepSeek大模型的智能對(duì)話(huà)交互，還支持無(wú)麥K歌等功能，全家出行的途中娛樂(lè)用法也比較豐富。而且現(xiàn)在新車(chē)還強(qiáng)化了場(chǎng)景化生態(tài)支持，能夠通過(guò)車(chē)機(jī)互聯(lián)或語(yǔ)音系統(tǒng)等支持智能兒童安全座椅、智能頸部按摩椅等等第三方生態(tài)配件，讓家庭老少出行更舒適安全。

當(dāng)然，宋Pro DM-i還延續(xù)了在同級(jí)中的智能駕駛輔助優(yōu)勢(shì)，搭載了DiPilot 100“天神之眼-C”駕駛輔助三目版。它既能夠通過(guò)智能泊車(chē)輔助來(lái)覆蓋垂直/斜向/側(cè)方位，甚至是沒(méi)有劃線(xiàn)的狹窄車(chē)位泊入，也已經(jīng)支持HNOA高快領(lǐng)航輔助功能，能在城際出行出游時(shí)開(kāi)得更從容、輕松些。

當(dāng)然，DiPilot 100還能通過(guò)多達(dá)29個(gè)感知硬件來(lái)提供一系列主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括AEB緊急制動(dòng)輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)+并線(xiàn)輔助以及前后防碰撞+DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等等都能有效減少意外事故的發(fā)生。同時(shí)，車(chē)輛標(biāo)配的6個(gè)安全氣囊、車(chē)身結(jié)構(gòu)所實(shí)現(xiàn)的73%高強(qiáng)度鋼覆蓋，還有新款新增的高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)等等，都能夠在被動(dòng)、動(dòng)態(tài)等層面為用戶(hù)出行的安全給多上鎖。

幾把

很多人都說(shuō)比亞迪賣(mài)得的是性?xún)r(jià)比，就從2026款宋Pro DM-i 220km長(zhǎng)續(xù)航版來(lái)看，它所兌現(xiàn)的智能座艙、智能駕駛輔助以及諸多舒適支持，確實(shí)也印證了這一點(diǎn)。不過(guò)，我倒是覺(jué)得比亞迪做得更好的部分，是它能夠抓住當(dāng)下市場(chǎng)的核心訴求，在續(xù)航、安全等剛需上建立起了更為牢固的同級(jí)優(yōu)勢(shì)，這應(yīng)該也是比亞迪之所以能夠受到如此多家庭用戶(hù)歡迎的關(guān)鍵能力。而這一回，在讓用戶(hù)徹底沒(méi)有了里程焦慮之后，又給到了諸多增配，宋Pro DM-i在2026年或許能再去沖一沖整個(gè)緊湊型SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)冠了。