帶智駕的兩輪車、站著開飛機(jī)…CES這些出行神器腦洞大開

CES2026已然落幕，作為雷科技CES報(bào)道團(tuán)成員，電車通在這次CES展感受到濃厚的汽車氛圍，不管是車企還是供應(yīng)商，拿出的黑科技都硬核得讓人眼前一亮。

但出行領(lǐng)域的黑科技遠(yuǎn)不止于此。當(dāng)我們把焦點(diǎn)從整車轉(zhuǎn)向了其他出行工具上，發(fā)現(xiàn)有不少顛覆性技術(shù)正在重塑我們的生活。

在這里，電車通看到了智能兩輪車的形態(tài)進(jìn)化，也看到了飛行汽車的蓄勢(shì)待發(fā)。它們共同展示出未來出行的更多可能。

圖源：雷科技現(xiàn)場(chǎng)攝制

那么，來自全球各地的廠商們帶來了哪些創(chuàng)新的出行方案呢？以下是雷科技CES報(bào)道團(tuán)的一線觀察。

不局限于通勤！智能化重新定義兩輪車

汽車主要集中在LVCC的西廳，而兩輪車在LVCC的北廳、西廳均有分布，電車通把這些新品一網(wǎng)打盡，還真不容易。

要說在CES2026上比較重磅的兩輪車產(chǎn)品，電車通認(rèn)為NAVEE和九號(hào)兩個(gè)品牌尤為值得關(guān)注。

首先是NAVEE，這次亮相的UT5 Ultra X、Eagle F1X兩款新品帶來的新鮮感很足。

圖源：電車通現(xiàn)場(chǎng)攝制

我們對(duì)電動(dòng)滑板車的印象無非就是短途代步的實(shí)用工具，而UT5 Ultra X更想強(qiáng)調(diào)的是大玩具屬性，它搭載了雙電機(jī)系統(tǒng)（2400W×2），0–20km/h加速僅需1.78s，最高時(shí)速更是達(dá)到了70km/h。這些參數(shù)已經(jīng)要比大部分電動(dòng)滑板車更強(qiáng)，但這款電動(dòng)滑板車還在空氣動(dòng)力學(xué)和人體工程學(xué)上做了優(yōu)化，將大玩具的賣點(diǎn)發(fā)揮出來。

當(dāng)然，這款電動(dòng)滑板車吸引電車通的主要原因，還是它那套類似超跑的專屬配色。把它扔進(jìn)一堆普通的電動(dòng)滑板車中間，完全可以一眼就能看到它。

Eagle F1X則是一款帶AI視覺識(shí)別、GPS導(dǎo)航和UWB超寬帶的電動(dòng)高爾夫（參數(shù)丨圖片）推車。從技術(shù)上來說，它內(nèi)置全球超過4萬個(gè)球場(chǎng)地圖，并通過左右雙目深度攝像頭感知環(huán)境，能自動(dòng)規(guī)劃路徑、識(shí)別障礙并精準(zhǔn)跟隨。

如果用新能源車的概念來理解，Eagle F1X其實(shí)就可以能夠?qū)崿F(xiàn)「泊車代駕」的高爾夫推車。

圖源：電車通現(xiàn)場(chǎng)攝制

另外，NAVEE展臺(tái)還亮相了Storm X Pro越野電摩、WaveFly 5X水上飛行器概念產(chǎn)品、NT系列電動(dòng)滑板車等不同種類的新品。

NAVEE是CES的常客，也經(jīng)常參加IFA等國際大型展會(huì)。作為全球智能出行創(chuàng)新品牌，NAVEE幾乎在每次的科技盛會(huì)，會(huì)用創(chuàng)新來吸引現(xiàn)場(chǎng)的觀眾，讓出行產(chǎn)品不再局限于無聊的日常通勤上。而創(chuàng)新的方法，可能是技術(shù)，也有可能是情緒價(jià)值，但無論哪種方式，只要能夠?yàn)橛脩魩砣碌某鲂畜w驗(yàn)，就是值得嘗試的方向。

九號(hào)同樣深耕智能出行領(lǐng)域，在部分業(yè)務(wù)領(lǐng)域與NAVEE存在折疊，但九號(hào)除了電動(dòng)滑板車之外，還展出了電助力自行車、電動(dòng)越野摩托車、電動(dòng)滑板車以及割草機(jī)器人等多個(gè)品類。在CES2026期間，電助力自行車和電動(dòng)滑板車這兩個(gè)品類給電車通留下很深刻的印象。

市面上大多數(shù)的電助力自行車，說白了就是「帶電的自行車」，電池只管幫你省點(diǎn)力氣，但九號(hào)這波直接把汽車的邏輯搬過來了，塞進(jìn)了 Segway 智駕系統(tǒng)和哨兵模式。

圖源：電車通現(xiàn)場(chǎng)攝制

哨兵模式很好理解，跟新能源汽車上的哨兵模式一樣，鎖車后有人敢動(dòng)它，手機(jī)立馬就通知給用戶。Segway智駕系統(tǒng)的加入讓電助力自行車更加智能，它自帶AI識(shí)別，能認(rèn)出你是不是騎到人行道上去了，一旦發(fā)現(xiàn)不對(duì)，它會(huì)自動(dòng)減速甚至停車，還有無感解鎖、智能交互這些功能模塊，讓騎行體驗(yàn)更上一層樓。

另外，九號(hào)在滑板車領(lǐng)域亮相的產(chǎn)品更多了，包括高性能的GT3系列、全地形的ZT3 Pro以及主打通勤的F3系列。

值得留意的是，九號(hào)將TCS牽引力控制系統(tǒng)這一汽車或高檔摩托車的配置引入電動(dòng)滑板車上。簡(jiǎn)單說，就是當(dāng)你在濕滑路面或者猛加速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)盯著車輪轉(zhuǎn)速，一旦發(fā)現(xiàn)打滑，立馬調(diào)整動(dòng)力，死死把車身穩(wěn)住。

其實(shí)回頭想想，這事還挺有意思。要知道，汽車的很多技術(shù)（像渦輪增壓、HUD）最早也是從飛機(jī)上傳下來的。技術(shù)這東西，從來都是從高處往低處流。

圖源：電車通現(xiàn)場(chǎng)攝制

九號(hào)CEO王野在去年12月底就放話了：2026年，智駕系統(tǒng)加自研Nimble OS操作系統(tǒng)，九號(hào)新品要全系標(biāo)配。以前是「航空轉(zhuǎn)汽車」，現(xiàn)在九號(hào)把汽車的成熟技術(shù)下放到兩輪車，這不僅是降維打擊，更是讓我們普通人也能享受到科技帶來的安全感。

顯而易見，在CES2026上NAVEE和九號(hào)的參展策略有明顯不同，前者用技術(shù)創(chuàng)新和情緒價(jià)值來吸引觀眾，去拓展出行的邊界；后者則是嘗試把各種成熟的汽車級(jí)技術(shù)下放，讓兩輪車更智能、更安全。

順帶一提，豪華汽車品牌布加迪在CES2026上展示了布加迪聯(lián)名款的電動(dòng)滑板車，現(xiàn)場(chǎng)還配有專屬的停車架，擁有50km的純電續(xù)航，極速可達(dá)30km/h，這款電動(dòng)滑板車的售價(jià)是350美元，這可能是電車通唯一能買得起的布加迪了。

圖源：電車通現(xiàn)場(chǎng)攝制

除此之外，芬蘭品牌Verge Motorcycles在CES2026的首秀也堪稱炸場(chǎng)。他們帶來了全球首款搭載全固態(tài)電池的裸把公路跑車TS Pro。與此同時(shí)，其背后的電池供應(yīng)商Donut Lab同步推出了全球首款可立即投入OEM量產(chǎn)的全固態(tài)電池，并宣稱已準(zhǔn)備好裝車。

重點(diǎn)是，今年第一季度，這批固態(tài)電池就將為TS Pro提供動(dòng)力，車型也會(huì)在屆時(shí)開啟交付。

當(dāng)然，這些說法只是企業(yè)的「一面之詞」。畢竟，固態(tài)電池目前仍存在成本高、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、產(chǎn)業(yè)鏈配套不完善等技術(shù)瓶頸，即便是純電動(dòng)車領(lǐng)域已經(jīng)應(yīng)用的半固態(tài)電池技術(shù)，距離全固態(tài)電池還有很長(zhǎng)的一步路要走。到底是固態(tài)電池商業(yè)化的曙光，還是一場(chǎng)PPT造車的資本游戲，想必兩個(gè)月后就會(huì)揭曉答案。

低空經(jīng)濟(jì)“前夜”：飛行器形態(tài)探索百花齊放

聊完了地面上的輪子，咱們不妨把視線再抬高一點(diǎn)。在CES2026上，飛行汽車的故事同樣很精彩。

雖然老面孔小鵬匯天這次缺席了CES，但這并沒有削弱飛行汽車的熱度。相反，飛行汽車的數(shù)量和種類都豐富了不少。

比如韓國sambo汽車的電動(dòng)air taxi，這款產(chǎn)品早在去年就已經(jīng)亮相，是一款搭載混合動(dòng)力電池+氫驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的垂直起降飛行器。光聽名字就知道，它就是專門針對(duì)城市空中出行而設(shè)計(jì)的，試圖解決未來的擁堵難題。

圖源：電車通現(xiàn)場(chǎng)攝制

快輪科技發(fā)布了全球首款「零門檻」超輕型飛行器X4。據(jù)悉，這款產(chǎn)品已經(jīng)符合美國FAA 103部法規(guī)，而且無需適航證、無需駕照即可合法飛行。此外，Emotiv Mobility也展示了可雙人乘坐的飛行座艙。

上述這幾款飛行器，其實(shí)還在電車通的想象之中，畢竟飛行汽車這個(gè)概念早就幾年前就已經(jīng)興起，正讓電車通眼前一亮的，還得是這兩款形態(tài)更激進(jìn)的飛行器。

LEO Flight公司在CES2026上推出了其首款量產(chǎn)型飛行器Solo JetBike，號(hào)稱是「全球首款電動(dòng)空中飛車」，能夠在時(shí)速60英里（約96km/h）的情況下，可飛行15英里（約24km）。官方在現(xiàn)場(chǎng)給出了99900美元的售價(jià)，折合人民幣將近70萬元。

即便如此，官方表示這款飛行器2026年和2027年的所有產(chǎn)能均已告罄，首批產(chǎn)品預(yù)計(jì)會(huì)在今年第四季度開始交付。

圖源：X

雖然現(xiàn)場(chǎng)受限于場(chǎng)地?zé)o法演示飛行，不過工作人員透露，這款飛行器依靠48個(gè)微型電動(dòng)噴氣引擎來提供升力并穩(wěn)定飛行，而且運(yùn)行時(shí)的噪音能控制在80分貝左右，就是不知道是否可以無需駕照就能合法飛行。

另一家廠商CoolFly Aircraft發(fā)布了個(gè)人垂直起降飛行器，定價(jià)更是高達(dá)99999美元。

這款飛行器要求飛行員站立操作，更有科幻電影的感覺。據(jù)悉能夠配備AI輔助重力傳感器和智能路徑規(guī)劃軟件，實(shí)時(shí)處理用戶姿態(tài)以控制飛行和避障，通過自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)子保持穩(wěn)定，最高可以實(shí)現(xiàn)100km/h的速度。

圖源：pisapapeles

縱觀全局，雖然各路玩家層出不窮，但商業(yè)化的門檻依然極高。

國內(nèi)不少車企也有飛行汽車的規(guī)劃，縱觀來看還是只有小鵬匯天的飛行汽車商業(yè)化進(jìn)度比較快。小鵬汽車創(chuàng)始人多次強(qiáng)調(diào)飛行汽車會(huì)在今年落地，而且目前已經(jīng)獲得超7000臺(tái)的全球預(yù)售訂單，相比之下，CES2026上的不少飛行器大多還停留在小眾嘗鮮階段，有些公司表示產(chǎn)能告罄，但真實(shí)性存疑。

毫無疑問，這片藍(lán)海雖然誘人，但要想讓飛行汽車真正飛進(jìn)尋常百姓家，還有很長(zhǎng)的路要走。

寫在最后

作為雷科技CES報(bào)道團(tuán)成員，電車通有兩個(gè)很直觀的感受：

首先，電助力自行車、電動(dòng)滑板車等我們所熟知的代步工具，已經(jīng)逐步受到汽車技術(shù)的影響，變得更安全、更智能。

其次，雖說目前還沒有一家企業(yè)在飛行汽車有成功的商業(yè)化落地，但產(chǎn)品的類型逐漸豐富，官方還強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的使用門檻也在降低，這無疑是一個(gè)積極的信號(hào)，預(yù)示著低空經(jīng)濟(jì)的巨大潛力。

現(xiàn)在的出行方式已經(jīng)足夠豐富，技術(shù)也能覆蓋絕大多數(shù)場(chǎng)景，但電車通在CES2026上依然看到了技術(shù)試圖突破物理邊界的野心，以及未來出行更多的可能性。

雷科技史上規(guī)模最大CES報(bào)道團(tuán)已集結(jié)美國拉斯維加斯現(xiàn)場(chǎng)，后續(xù)將通過深度觀察、高端對(duì)話、技術(shù)解析、新品體驗(yàn)、探展Vlog等形式立體呈現(xiàn)CES2026上的科技創(chuàng)新。我們也將會(huì)特別關(guān)注中國品牌在CES上的動(dòng)態(tài)，立體呈現(xiàn)世界舞臺(tái)上的中國科技力量，敬請(qǐng)期待。

（封面圖源：雷科技現(xiàn)場(chǎng)攝制）

CES2026正式啟幕！（1月6日-1月9日）
全球最大科技展會(huì)，在這里洞見科技產(chǎn)業(yè)潮水的方向。雷科技史上最大規(guī)模CES報(bào)道團(tuán)，正在美國·拉斯維加斯進(jìn)行一線、專業(yè)和立體報(bào)道，深度觀察、新品資訊、探展Vlog、高端專訪、技術(shù)解析、產(chǎn)品評(píng)測(cè)全覆蓋，重點(diǎn)聚焦海信、TCL、TCL華星、追覓、高通、英偉達(dá)、MOVA、科沃斯、釘釘、萬得廚、米家凈煙機(jī)、Broadlink、未嵐大陸、阿里云、聯(lián)想、雷克沙、圖拉斯、浩瀚、NAVEE坦途、長(zhǎng)城汽車、出門問問、九號(hào)出行、蔚來汽車等中國創(chuàng)新品牌在世界舞臺(tái)的華麗表現(xiàn)，可全網(wǎng)搜索“雷科技CES”查看！