坦途科技NAVEE張鷹：Nexus以“特斯拉”邏輯，撬動歐美房車智能電動化升級

在2026年AWS(亞馬遜云科技)峰會的“AI助力智能硬件”專場，坦途科技NAVEE首席科學家張鷹博士向全球的開發者與行業觀察者，闡述了一個超越硬件本身的愿景：未來的移動設備，應是能感知、決策并持續進化的“AI移動機器人智能體”。這場演講沒有發布任何一款實體產品，卻是一周前AWE2026展會上的盛大發布的重要解讀——當算力在云端聚合、智能在邊緣生長，一套以數據和AI為核心的“水陸空”智能出行生態，正從藍圖加速照進現實。

張鷹博士的論述，精準指向了當下智能硬件競爭的下一個賽點：單一設備的性能參數競賽已接近瓶頸，真正的壁壘在于設備間的協同與場景的融合。NAVEE的野心，正是以云計算為中樞、以AI為靈魂，重新編織人、設備與戶外環境的關系。而其最新推出的計劃在今年Q3量產的智慧房車Nexus，便是這一生態理念落地的關鍵樞紐，它不僅是移動的居所，更是NAVEE試圖撬動歐美成熟房車市場升級紅利的戰略支點，其邏輯與智能手機替代功能機、電動汽車顛覆燃油車如出一轍。

一、?從“交通工具”到“移動智能體”的技術內核進化

“我們最核心的是微型電控模塊，有我們領先的技術模式。在三電系統之上，再疊加我們的AI智能系統。”在會后的專訪中，張鷹向天極網這樣概括NAVEE的技術棧。這構成了理解NAVEE產品邏輯的基礎：一個從堅固物理底層向上生長的智能體系。

圖中為NAVEE可自動泊車的拖拽式智慧房車

從滑板車到近期發布的水上飛行器(eVTOL?WaveFly?5X)和智慧房車(NEXUS)，看似跨界的品類拓展，在張鷹看來，共享著同一套“移動平臺”的底層邏輯。無論是兩輪、四輪還是飛行器，其核心都離不開高效的能源管理、精準的電機控制與穩定的結構承載。NAVEE將滑板車上已驗證的智能電控算法、結構強度與材質經驗，進行適配性遷移與系統化集成，從而在多元化產品線上實現研發效率與可靠性的平衡。

“如果別人已經發明過成熟技術，我們能夠把它集成為系統化的底層能力，這也是我們必然的優勢，不是單點技術的競爭。”張鷹強調。這種“系統集成與再創新”的能力，讓NAVEE在硬件層面具備了快速拓展產品矩陣的底氣。

然而，真正的質變發生在AI與數據的介入。張鷹在AWS峰會上明確指出，在NAVEE的藍圖里，未來的出行設備應是“能夠感知環境、主動決策并持續進化的AI移動機器人智能體”。這意味著，產品價值的核心從“移動效率”轉向“場景智能”。

例如，在滑板車上開發的智能爬坡、下坡功率自適應調節技術，被遷移到水上飛機，形成了AI交互界面，實時顯示飛行高度、方向等信息，化繁為簡。智能行李箱具備了在機場、高鐵站等復雜場景下的自主跟隨能力。而這一切設備產生的海量數據——累計7.2億公里的騎行數據只是開端——通過AWS云服務進行匯集、分析，反向驅動產品的功能設計與軟件迭代，構建智能出行底層能力。

“本質上，我們不是在做單一產品，而是在用數據不斷進化整個出行體驗。”張鷹表示。云計算構成了這個進化循環的“智慧中樞”，讓每一臺設備都成為感知終端，也讓整個生態具備了持續學習的可能。

二、?生態協同：Nexus中樞與“水陸空”的對話

單一產品的智能化只是第一步，NAVEE構想的更高階形態，是設備間的協同與場景的融合。在此次發布的新品中，智慧房車NEXUS被置于生態中樞的關鍵位置。

“Nexus的核心功能，就是讓整套系統變得更智能。”張鷹解釋道。它首先是一個強大的移動能源與算力平臺：首創的AI追光技術可實現主動太陽能補給;AI?BMS(電池管理系統)則致力于消除用戶的續航焦慮。更重要的是，它作為邊緣計算終端，開啟了設備間的數據聯動。

(NAVEE戶外智能生態配上微軟Azure云大腦，將智慧聯通各個產品)

張鷹描繪了這樣的場景：水上飛行器對天氣敏感，系統可基于氣象數據，提前預警大風天不宜出行;用戶騎行滑板車途中，系統根據實時天氣(如突降大雨)建議返程或更改路線。NEXUS的自動拖掛功能(擁有自有動力的自動泊車功能)，則將房車從沉重的負擔變為可自主移動的智能空間。“我們現在做的，就是把‘家’智能化，讓你可以把家安在任何想去的地方。”

AWE2026大會上發布的NAVEE?水上飛行器

這種協同的背后，是“云端決策、邊緣推理、端側執行”的協同計算架構。復雜的AI模型訓練、全局路徑規劃、用戶習慣學習在云端完成;實時性要求高的環境感知、多設備調度指令在NEXUS這樣的邊緣節點進行處理;最終的執行則交由滑板車、飛行器等終端設備。AWS提供的穩定、可擴展的全球云基礎設施，是支撐這一復雜架構得以運轉的基礎。

三、?全球化背后的“云架構”：合規、數據與本地化挑戰

NAVEE的生態野心是全球化的。其產品已進入60多個國家，在歐美高端市場與新興市場采取差異化策略。但全球化并非簡單的產品售賣，尤其當產品深度智能化、并開始形成數據驅動的生態時，挑戰才剛剛開始。

“技術上的門檻，可能沒有法律法規的要求來得嚴格。”張鷹坦言。以水上飛行器為例，國內的空域管理要求與歐美對適航性、空域的嚴格管控截然不同。為此，NAVEE選擇“一開始就按照歐美市場標準去開發”，并將此作為出海的重點。這背后是對全球復雜監管環境的深刻認知與前置性投入。

更大的挑戰在于數據。歐洲的GDPR、各地區不同的數據本地化法規，是任何志在全球的智能硬件公司必須跨越的門檻。張鷹強調了NAVEE的原則：“在各地嚴格遵守當地法律法規，絕不違規跨境傳輸數據。”?他們的解決方案是，依托AWS的全球基礎設施，在當地建立數據節點，滿足合規需求，同時與本地伙伴合作探索優化方案。

全球化還意味著產品與運營的深度本地化。在歐美，NAVEE憑借UT5?Max等高端車型的極致性能(如100公里續航、強悍爬坡能力)打動高端玩家;在東南亞，則可能因地制宜，發展更受本地歡迎的電動摩托類產品。遍布全球的5000多家合作伙伴、本地的生態運營與售后團隊，是硬件銷售之外的又一重壁壘。

“我們在很多國家都處于頭部地位，比如在北歐打敗過某個數字品牌友商，中東沙特、澳大利亞市場都是第一。”張鷹認為，長期的研發品控、完整生態的定位以及成熟的全球化服務網絡，構成了NAVEE與國內其他出海品牌，乃至傳統單品巨頭的關鍵差異化。

四、?從“產品”到“生活方式”：生態野心的軟著陸與硬挑戰

縱觀NAVEE的近期動作——從上周AWE?2026高調發布矩陣產品，到與微軟簽署MoU將Azure?AI大模型能力融入出行生態，再到AWS峰會分享全球化數據實踐——其戰略路徑已非常清晰：以“三電”和硬件集成能力為基石，以云計算和AI為“大腦”與“神經網絡”，編織一個以戶外智能生活為場景的軟硬件一體生態。

“這不是一個簡單的產品組合，而是能讓用戶得到更深、更生動鮮活的體驗。底層邏輯并不是產品本身，而是生活方式的改變。”張鷹如此定義NAVEE生態與傳統產品堆砌的本質區別。與凱文·加內特、奧利維埃·吉魯等國際體育明星的合作，也正是為了傳遞“NO?LIMITS”這種探索戶外、突破極限的品牌精神。

天極網采訪NAVEE張鷹博士

當然，前路挑戰依然巨大。如何將滑板車、房車、飛行器這些迥異產品線的AI能力真正無縫集成到一個中樞，是張鷹承認的技術挑戰。地緣沖突帶來的供應鏈波動，也需要通過全球化多點布局來分散風險。此外，作為生態的構建者，NAVEE需要持續證明，其倡導的“戶外智能生活”能夠形成足夠強大的用戶心智和市場需求，而不僅僅是酷炫技術的展示。

張鷹博士在AWS峰會上分享

“今年我們核心要向行業明確：我們不再只是一家出行公司，而是戶外生活生態公司。”張鷹總結道。從制造移動工具，到培育移動智能體，再到倡導一種移動的生活方式，NAVEE的賽道已然切換。它的探索，不僅關乎一家公司的成長邊界，也在試探在AI與硬件的新交匯處，下一代智能消費科技的形態與可能性。當出行不再是目的，而是智能化生活體驗的無感組成部分時，新的故事才剛剛開始。

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