吉利銀河V900正式預(yù)售，31.98萬(wàn)起主打家用增程MPV市場(chǎng)

2026年1月7日，吉利銀河旗下V系列的首款車(chē)型——銀河V900正式開(kāi)啟預(yù)售。新車(chē)共推出3個(gè)配置版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為31.98萬(wàn)元至38.98萬(wàn)元。

該車(chē)定位為中大型MPV，提供6座、7座和8座三種座椅布局選擇。作為吉利銀河翼真L380（參數(shù)丨圖片）的增程動(dòng)力版本，銀河V900瞄準(zhǔn)了30-40萬(wàn)元級(jí)別的新能源家用豪華MPV市場(chǎng)。

銀河V900是吉利銀河V系列的首發(fā)車(chē)型，定位“AI全場(chǎng)景家庭旗艦MPV”。該車(chē)可以看作是吉利銀河翼真L380的增程動(dòng)力版本，其設(shè)計(jì)初衷是滿(mǎn)足中國(guó)大家庭出行的實(shí)際需求。在尺寸上，銀河V900長(zhǎng)寬高分別為5360*1998*1920mm（四驅(qū)Pro版高度為1940mm），軸距達(dá)到3200mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型MPV范疇。

新車(chē)基于GEA Evo新能源架構(gòu)打造。該架構(gòu)專(zhuān)為全球智能新能源車(chē)型設(shè)計(jì)，是吉利集團(tuán)旗下的旗艦架構(gòu)之一。這一架構(gòu)的特點(diǎn)之一是能夠?qū)崿F(xiàn)高效的空間利用。官方數(shù)據(jù)顯示，銀河V900的“得房率”達(dá)到91.8%，領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型。這種高空間利用率的部分原因在于其采用的“疊豎布局”緊湊型增程電驅(qū)系統(tǒng)，前動(dòng)力總成體積僅為0.4立方米，為乘員艙騰出了更多縱向空間。

作為一款主打家庭使用的MPV，銀河V900在空間設(shè)計(jì)上下了不少功夫。該車(chē)提供了6座、7座和8座三種座椅布局，其中8座版本配備了可前翻、后翻或隱藏的“魔法第四排”，在同級(jí)別車(chē)型中較為少見(jiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，銀河V900的第二排和第三排縱向空間均超過(guò)1000毫米，后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積超過(guò)1000升，可容納約15個(gè)20英寸登機(jī)箱。6座和8座版的第三排座椅靠背可180度放平，8座版的第四排座椅可完全收納至地板凹槽內(nèi)。

在舒適體驗(yàn)上，吉利銀河V900云感SPA座椅支持加熱、通風(fēng)、記憶及SPA級(jí)按摩功能，久坐不累。27揚(yáng)聲器Flyme Sound無(wú)界之聲系統(tǒng)，配合后排娛樂(lè)巨幕，打造沉浸式移動(dòng)影音廳，告別長(zhǎng)途沉悶。此外，還有-6℃~50℃超寬溫域冷暖箱、二排雙模小桌板等貼心配置。

銀河V900搭載了吉利超級(jí)AI增程系統(tǒng)，全系標(biāo)配智能雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T增程器和前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合峰值功率為340千瓦，峰值扭矩為523牛·米。增程器最大功率為120千瓦，熱效率標(biāo)稱(chēng)為47.26%，該增程系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)1升油發(fā)電3.77度的效率。

車(chē)輛提供兩種電池選擇：43.3千瓦時(shí)中創(chuàng)新航三元鋰電池和50千瓦時(shí)寧德時(shí)代三元鋰電池。對(duì)應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航里程分別為220公里和260公里，綜合續(xù)航里程可達(dá)1220公里。

底盤(pán)配置上，銀河V900配備了空氣彈簧、CCD連續(xù)可變阻尼減振器以及基于雙目攝像頭掃描路面的“真魔毯”預(yù)瞄式懸架系統(tǒng)。整套底盤(pán)的調(diào)校工作有路特斯工程團(tuán)隊(duì)參與，目標(biāo)是改善大型MPV的行駛質(zhì)感，減少顛簸與晃動(dòng)。

安全方面，銀河V900采用了籠式堡壘車(chē)身結(jié)構(gòu)，配備了2000兆帕高強(qiáng)度熱成型鋼和十橫四縱地板高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)。高配車(chē)型提供多達(dá)11個(gè)安全氣囊，其中包含一個(gè)體積達(dá)224升、長(zhǎng)度3.1米的貫穿式側(cè)氣簾。針對(duì)MPV特有的追尾風(fēng)險(xiǎn)，第三排座椅靠背內(nèi)集成了全金屬背板。

值得注意的是，吉利銀河V900此前還通過(guò)了行業(yè)首次“MPV超國(guó)標(biāo)魔鬼三連碰”，同一臺(tái)吉利銀河V900在連續(xù)經(jīng)歷托底、追尾與Z字夾擊極限碰撞“疊加傷害”后，車(chē)輛空間結(jié)構(gòu)依然完整，尤其是最薄弱的第三排仍舊保持良好的生存空間。

智能座艙方面，銀河V900搭載基于高通8295P芯片的銀河Flyme Auto 2.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)引入了具備情感交互與記憶能力的超擬人智能體Eva，并融合了包括DeepSeek在內(nèi)的多AI大模型能力，支持六音區(qū)語(yǔ)音交互。

輔助駕駛系統(tǒng)采用“千里浩瀚輔助駕駛H5”方案，傳感器組合包括1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)，共計(jì)27個(gè)感知單元。計(jì)算平臺(tái)基于英偉達(dá)Orin芯片，支持無(wú)高精地圖依賴(lài)的端到端領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）。

總體來(lái)看，吉利銀河V900作為一款全新切入市場(chǎng)的增程式家用豪華MPV，選擇了一條差異化的競(jìng)爭(zhēng)路徑。在30-40萬(wàn)元價(jià)位段，它面對(duì)的不僅是根基穩(wěn)固的傳統(tǒng)品牌MPV，更有眾多已建立起強(qiáng)大用戶(hù)認(rèn)知的新能源對(duì)手。

它的核心武器，如標(biāo)配四驅(qū)、靈活多變的座椅布局、高空間效率，以及整合了激光雷達(dá)和高算力芯片的智能駕駛方案，在紙面參數(shù)上確實(shí)頗具吸引力。尤其是對(duì)于看重“全家出游”場(chǎng)景、且對(duì)通過(guò)性和續(xù)航有綜合要求的家庭用戶(hù)而言，它提供了一個(gè)新的技術(shù)流選項(xiàng)。大家看好這款新車(chē)的前景嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)分享您的觀(guān)點(diǎn)。