山東
在剛過去的2025年里，增程式新能源汽車都在做大電池，有些增程車型甚至用上了60多度的大電池，純電續(xù)航也達(dá)到400多公里。
剛進(jìn)入2026年，搭載大電池的DMi車型也來了，比亞迪推出了秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i的長續(xù)航版本，CLTC純電續(xù)航均突破210km。也就是說，插混車也有大電池產(chǎn)品了。
從使用者的角度來說，增程有了大電池車型，DMi也有了大電池版本，消費(fèi)者已經(jīng)不需要再為續(xù)航焦慮，這是一件好事。上升到產(chǎn)業(yè)高度來說，新能源汽車廠商開始提升純電續(xù)航里程，這是競爭，更多的是提升用戶的續(xù)航體驗(yàn)。
無論是大電池的增程車型，還是插混電力再加碼，這本質(zhì)還是新能源汽車的又一輪激烈競爭。在插混車也用上大電池后，綜合續(xù)航里程也會(huì)有新的突破，這可以讓新能源車型遠(yuǎn)離續(xù)航焦慮。有了大電池的DMi，你還會(huì)有續(xù)航焦慮嗎?
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