根據2026年購置稅的新規,插電式(含增程式)混合動力乘用車的純電續航里程需滿足“有條件的等效全電里程不低于80公里”。
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有效的杜絕了各家車企繼續打價格戰,從而轉到配置戰上
比亞迪率先打響第一炮,在1月8日發布新車——秦 PLUS DM-i與秦 L DM-i 長續航版
新車最大的變化就是純電續航里程均提升至210km,相較于現款車型128公里的最長續航,實現了大幅突破。
在外觀設計上,兩款車并未有變化,秦 PLUS 標配此前選裝的 16 英寸雙五輻運動輪轂,秦 L為17英寸。整體設計是比較老化的,大家可以根據自己的審美進行評判即可。
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除此之外,智駕版本還有小藍燈的配置,搭天神之眼C,支持高快領航、智能泊車。
內飾依舊是環抱式座艙,配 10.1 英寸中控屏和 8.8 英寸儀表,升級 DiLink 6.0 車機。
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配置方面,秦 PLUS 升級主駕電動調節、四門車窗一鍵升降,雙層靜音玻璃+ANC降噪等;TBC 系統,還有前排座椅通風加熱等。此外,其頂配車型搭載云輦- C智能阻尼車身控制系統,支持6檔可調底盤軟硬,運動模式下過彎側傾僅為12°,舒適模式可以有效地過濾掉路面細碎震動。
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動力都是 1.5L 插混,換裝 25.287kWh 電池,純電續航均達 210km,這是變化最大的一點,也是不少老車主難受的一點,像當年10萬買的比亞迪秦(參數丨圖片),純電續航僅有55公里,直接哭暈在廁所。
網友評價:你的秦PLUS不僅貴,而且配置還低
著實是扎人心不手軟
作為比亞迪的暢銷車型,比亞迪秦PLUS月銷將近3萬輛,秦L的月銷在1萬輛左右,如今同級別車型的積壓,雖然銷量很多,但是已經呈明顯下滑的趨勢,并且在車質網的投訴界面,比亞迪秦PLUS有很多質量上的投訴。
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如今升級后的兩款新車,預計價格不會變,但是用戶的體驗度會有所增加,畢竟210公里的純電確實是能夠做到一周一充的需求,如果是網約車,也能夠持續性的低成本的運行。
作為參考,在售的比亞迪秦PLUS官方售價為7.98-10.38萬;秦L的官方售價為9.68-15.38萬
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