別克GL8還是老大哥 高端新能源MPV市場將變天

隨著2026年的到來，許多車企的年度銷量成績已經(jīng)出爐。在MPV賽道，有繼續(xù)領(lǐng)跑的老大哥，有異軍突起的新爆款，也有一些明星車型開始承受更大的壓力，面臨著排名下滑的危機(jī)。今天我們就來聊聊，過去的2025年，那些熱銷的MPV具體表現(xiàn)如何。

別克GL8（參數(shù)丨圖片）依然領(lǐng)跑，新能源車型表現(xiàn)搶眼

首先要說的就是MPV行業(yè)里的老大哥，別克GL8。盡管前兩年面對高端新能源MPV的沖擊，別克GL8在個(gè)別月份銷量不如后來者，但從長期表現(xiàn)來看，在中國有著26年口碑積淀的別克MPV，依然是行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)跑者，尤其是別克GL8也推出新能源版本之后，其龍頭地位依然穩(wěn)固。此外別克還有至境世家、世紀(jì)CENTURY等旗艦級產(chǎn)品，在40萬以上高端豪華市場持續(xù)定義豪華MPV新標(biāo)桿。

別克官方數(shù)據(jù)顯示，2025年別克MPV家族全年銷量超12.2萬臺，同比增長17%，其中新能源銷量占比超五成。具體到GL8車型，燃油版和PHEV插電混動版的年度銷量都超過了5萬臺，如果視為同一款車型的不同動力版本的話，年銷10萬+的GL8，依然是MPV車型銷量榜中，沒有定語的銷冠，不僅領(lǐng)先于豐田賽那、格瑞維亞，也超過了新能源MPV熱門選手騰勢D9（年銷量約9.3萬臺）。至于在一些榜單中其他車型登頂成為銷冠的原因，則是這些榜單把GL8燃油和GL8新能源分為兩款不同產(chǎn)品，分別統(tǒng)計(jì)排名。

騰勢D9承壓，新能源MPV銷冠地位將受挑戰(zhàn)

剛才我們提到的年銷9.3萬臺的騰勢D9，在新能源MPV這個(gè)前提條件下，是當(dāng)之無愧的銷冠。自上市以來，騰勢D9已經(jīng)累計(jì)獲得超30萬車主的青睞，這個(gè)高度也是目前其他新能源MPV尚未企及的。騰勢D9的出色表現(xiàn)，不僅來自于豪華設(shè)計(jì)、實(shí)用空間、領(lǐng)先科技的加持，也得益于其率先發(fā)力高端新能源MPV的市場敏銳度，贏得了先發(fā)優(yōu)勢。

不過需要注意的是，隨著老大哥GL8在新能源MPV市場開始發(fā)力，魏牌高山、嵐圖夢想家等后來者的崛起，騰勢D9將面對巨大的壓力，2026年新能源MPV市場可能還會發(fā)生新的變化。

魏牌高山強(qiáng)勢崛起，嵐圖夢想家均價(jià)超40萬

魏牌高山雖然全年銷量4.89萬臺的成績不算特別領(lǐng)先，但其上升勢頭足夠讓友商們緊張起來。作為30萬內(nèi)唯一標(biāo)配四驅(qū)和激光雷達(dá)的新能源MPV，魏牌高山28.58萬元起的價(jià)格展現(xiàn)出更強(qiáng)的競爭力，9月銷量超7千臺，10月份銷量接近萬臺，首次登頂MPV銷量月榜，隨后更是強(qiáng)勢保持月銷萬臺的成績，成為MPV市場中的閃耀新星。曾經(jīng)有些爭議的高山，在新的價(jià)格體系下給消費(fèi)者帶來了更高價(jià)值感受。前面我們提到同樣讓騰勢D9倍感壓力的嵐圖夢想家，也是一位在高端MPV市場頗受歡迎的選手，尤其是單車均價(jià)超40萬元的數(shù)據(jù)，讓夢想家更有馳騁高端市場的底氣。

智界V9、零跑D99即將到來，高端MPV市場更激烈

到了2026年，鴻蒙智行旗下首款MPV智界V9，以及零跑品牌定位30萬元級旗艦MPV的零跑D99都將激情上市，再加上剛才我們未曾提及，但也不容小覷的小鵬X9、理想MEGA、極氪009等實(shí)力派選手，2026年的高端MPV市場競爭只會更加激烈。