最全梳理！東風(fēng)商用車2026年主推新能源自卸車/載貨車在這里!

上一期，電車評論在最全新能源產(chǎn)品梳理！東風(fēng)商用車2026年主推牽引車/專用車在這里！（上篇）一文中梳理了東風(fēng)商用車在新能源牽引車和新能源專用車領(lǐng)域的產(chǎn)品，今天我們來梳理一下新能源自卸車和新能源載貨車領(lǐng)域的產(chǎn)品。

新能源自卸車

重載強(qiáng)動(dòng)力

兼顧輕量化與快速補(bǔ)能

聚焦工程重載核心場景，東風(fēng)商用車新能源工程車以純電路線為主，形成4×2/6×2/8×4全驅(qū)動(dòng)形式產(chǎn)品矩陣，一共帶來了8款年度車。未來將重點(diǎn)覆蓋西南、中部等礦產(chǎn)資源豐富區(qū)域，專為山區(qū)能源、礦產(chǎn)、砂石料運(yùn)輸?shù)膰?yán)苛需求打造。

針對山區(qū)能源、礦產(chǎn)運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸場景，本次東風(fēng)商用車帶來了兩款天龍KC 8×4純電自卸車。配置寧德時(shí)代動(dòng)力電池組，雙槍600A充電使20%-80%電量補(bǔ)充效率提升33%；電池均為底置側(cè)掛，重心低，姿態(tài)穩(wěn)，安全性高；還匹配峰值功率550kW的綠控電機(jī)，峰值馬力達(dá)748馬力，動(dòng)力較傳統(tǒng)車型提升20%。

兩款車最大的區(qū)別三點(diǎn)。首先，一款配置400度電池組，另一款是600度電池組。其次，車架結(jié)構(gòu)不同，一款是8+6多層結(jié)構(gòu)，另一款是8+8+4多層結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同運(yùn)輸場景進(jìn)行選擇。再次，車箱長度不同。一款是7.8米-8.2米，另一款是7.8米-8.8米。

另外，還有一輛東風(fēng)天龍KC 8×4純電自卸車，是針對砂石料、煤炭運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸場景，它搭載億緯432度長壽命動(dòng)力電池組，滿足長續(xù)航需求；電池側(cè)掛底置，重心低，姿態(tài)穩(wěn)；雙槍充電電流600A，充電效率提升33%；綠控大功率電機(jī)+綠控4擋AMT+漢德橋，打造可靠動(dòng)力鏈。電機(jī)額定功率270KW，峰值功率450KW，輕松應(yīng)對重載長上坡。

針對砂石料、煤炭運(yùn)輸?shù)葓鼍埃瑬|風(fēng)天錦KC 8×4純電自卸車為高效綠色運(yùn)輸而生。采用寧德時(shí)代電池，可選282度、352度電量，箱長可改5.8米-6.5米；搭載綠控額定270KW、峰值450KW電機(jī)+綠控4擋AMT+東風(fēng)德納400/440單級橋鏈；科學(xué)降重，采用高強(qiáng)度輕量化車架，底盤使用鋁合金件，選裝少片簧。底盤最低自重10噸，整車最低自重僅13噸。

據(jù)了解，東風(fēng)商用車的8×4新能源自卸車產(chǎn)品擁有重載、復(fù)合、標(biāo)載多版本，重載版承載提升28%，復(fù)合版搭載華為超充466度電池（20%-80%電量18分鐘），標(biāo)載版自重10.7噸優(yōu)于競品300公斤，電耗低3%。

針對山區(qū)能源、礦產(chǎn)運(yùn)輸場景，還有一款東風(fēng)天龍KC 6×4純電自卸車，搭載采用寧德時(shí)代新一代長壽命電池，電池容量為400度，滿足長續(xù)航需求。電池底置側(cè)掛，更安全；雙槍充電電流600A，電量20%~80% 充電效率提升33%；升級全新綠控電機(jī)，額定功率315KW，峰值功率510KW＋綠控4擋AMT+漢德橋，品質(zhì)可靠，輕松應(yīng)對重載長上坡。

針對礦產(chǎn)運(yùn)輸場景，東風(fēng)天錦KC 6×2純電自卸車搭載282度電量，采用寧德時(shí)代電池，箱長可改5米；搭載綠控額定270KW、峰值450KW電機(jī)+綠控4擋AMT+東風(fēng)德納485橋；底盤最低自重8.6噸，整車最低自重低至12噸，科學(xué)降重，采用高強(qiáng)度輕量化車架，底盤使用鋁合金件，兼顧自重與承載性能。

針對砂石料、礦產(chǎn)運(yùn)輸場景，東風(fēng)商用車還帶來兩款中型自卸車。

東風(fēng)天錦KC 4×2純電自卸車搭載寧德時(shí)代282度電池，適配雙槍直流充電，快速補(bǔ)能，提升充電效率；搭載眾聯(lián)額定250KW、峰值360KW電機(jī)+法士特6擋AMT+東風(fēng)德納300H輪減橋。箱長可改5.4米，使用8+6雙層車架，抗扭抗彎能力大幅提升；加強(qiáng)型板簧，兼顧承載性能，適配礦產(chǎn)、砂石料運(yùn)輸工況。

另一款東風(fēng)天錦KC 4×2純電自卸車應(yīng)用于砂石料運(yùn)輸場景，搭載弗迪182度電池，長壽命、高能效；搭載綠控額定100KW、峰值200KW電機(jī)+綠控4擋AMT+東風(fēng)德納單極橋。箱長可改4.3米，使用7+4雙層車架，兼顧承載性能，適配砂石料運(yùn)輸工況。

小結(jié)：東風(fēng)商用車新能源自卸車具有重載適配、動(dòng)力強(qiáng)勁、輕量化設(shè)計(jì)、補(bǔ)能高效四大核心優(yōu)勢。采用多層超強(qiáng)車架、高承載橋與加強(qiáng)型板簧，承載能力較傳統(tǒng)車型提升顯著；電機(jī)峰值功率最高550kW（748馬力），輕松應(yīng)對重載長上坡；通過高強(qiáng)度材料與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，底盤自重最低8.6噸，降重不降承載；全系支持雙槍600A快充，縮短作業(yè)等待時(shí)間，適配工程連續(xù)運(yùn)營需求。

新能源載貨車

充換增程多元布局

全場景高效適配

東風(fēng)商用車的新能源載貨車采用充換電雙技術(shù)路線并創(chuàng)新推出增程車型，覆蓋農(nóng)副、飼料、散雜、畜禽、冷鏈等細(xì)分場景，適配區(qū)域短途與中長途運(yùn)輸。

針對農(nóng)副散雜與畜禽運(yùn)輸場景，天錦KR Plus重型純電載貨車搭載寧德時(shí)代400度底置側(cè)掛電池，綜合續(xù)航300km；電池質(zhì)保8年4500次，符合2025年動(dòng)力電池新國標(biāo)；雙槍600A充電20%-80%電量＜40分鐘，電池液冷液熱技術(shù)可適應(yīng)-25℃極端環(huán)境。

東風(fēng)商用車還帶來了兩款天錦KR中型純電載貨車，搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池組，續(xù)航里程350-400km。動(dòng)力電池液冷液熱，適應(yīng)-25°C低溫用車環(huán)境；配置全新二代電驅(qū)橋，優(yōu)于傳統(tǒng)電機(jī)變速箱方案；扭矩輸出39000N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，適應(yīng)山區(qū)、平原各種工況；6米8-9米6，倉柵、欄板、翼開、廂式、冷藏公告齊全。

兩款車的區(qū)別有兩點(diǎn)。第一，一款是搭載310度電池，另一款是348度電池；第二是充電速度不同。一款是充電雙槍最大電流可達(dá)500A，另外一款是充電雙槍最大電流可達(dá)600A。

針對重型飼料運(yùn)輸場景，天錦KR重型純電載貨車搭載寧德400度動(dòng)力電池（底置側(cè)掛），綜合續(xù)航280km；動(dòng)力電池液冷液熱，適應(yīng)-25°C低溫用車環(huán)境；動(dòng)力電池針對性防護(hù)、適應(yīng)飼料車高溫消殺環(huán)境要求高效節(jié)能，動(dòng)力強(qiáng)勁。雙槍600A快充充電時(shí)間<40min（20%-80% SOC），滿足一天一充需求。配置綠控成熟4EMT系統(tǒng)，峰值功率450kW，適應(yīng)不同地形條件。

針對冷鏈運(yùn)輸場景，東風(fēng)暢行X3燃?xì)庠龀踢\(yùn)輸車搭載云內(nèi)G20TNGF增程器與巨灣30.7AH電池，續(xù)航超1200km，氣耗低至0.8元/km，車輛熄火后電池可獨(dú)立為冷藏機(jī)組供電，實(shí)現(xiàn)靜音制冷，解決怠速能耗痛點(diǎn)。多重運(yùn)行模式有效降低氣耗，同時(shí)優(yōu)化水泵、空壓機(jī)、轉(zhuǎn)向泵控制策略有效降低電量損耗和車輛噪聲，制動(dòng)能量回收策略強(qiáng)度優(yōu)化提高制動(dòng)穩(wěn)定性安全性。

小結(jié)：東風(fēng)商用車新能源載貨車具有技術(shù)領(lǐng)先、適應(yīng)力強(qiáng)、配置靈活、上裝可靠、場景創(chuàng)新五大核心優(yōu)勢。全新二代電驅(qū)橋+4擋變速箱，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于傳統(tǒng)方案；電池液冷液熱技術(shù)適配極端溫度，飼料車專屬防護(hù)應(yīng)對特殊工況；可充可換+系列化電量滿足多樣化補(bǔ)能與續(xù)航需求；高強(qiáng)地板與密封工藝保障貨物運(yùn)輸安全，通過6000km可靠性試驗(yàn)。冷鏈增程車實(shí)現(xiàn)“行駛-制冷”能源分離，解決怠速能耗問題。

核心優(yōu)勢凸顯

引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展新方向

東風(fēng)商用車2026年新能源產(chǎn)品矩陣憑借四大核心優(yōu)勢，構(gòu)建行業(yè)競爭新標(biāo)桿。

技術(shù)先進(jìn)。全面搭載寧德新一代電池、大功率扁線電機(jī)、電驅(qū)橋等核心部件，集成熱管理與能量回收系統(tǒng)，能耗較競品優(yōu)化3%-20%。

補(bǔ)能體系多元高效。超充20分鐘、換電5分鐘的極速補(bǔ)能方案，配合雙槍600A快充技術(shù)，徹底解決運(yùn)營補(bǔ)能痛點(diǎn)。

場景適配能力突出。200-600度系列化電量與定制化配置（如港口側(cè)掛電池、山區(qū)大馬力），精準(zhǔn)滿足不同場景差異化需求。

經(jīng)濟(jì)效益顯著。通過低能耗與高可靠性設(shè)計(jì)，單臺車年省1.5萬-4萬元，為用戶創(chuàng)造持續(xù)收益。

當(dāng)前，新能源重卡市場正加速向中長途、快遞、冷鏈等場景滲透，“長續(xù)航、充電快、低電耗、輕量化”成為市場核心需求。東風(fēng)商用車將持續(xù)深化新能源與智能化轉(zhuǎn)型，通過核心技術(shù)掌控與全場景商品布局，不斷提升產(chǎn)品競爭力，為物流運(yùn)輸行業(yè)綠色、高效、可持續(xù)發(fā)展提供更優(yōu)質(zhì)的解決方案，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

（感謝您的耐心閱讀。）