相信大伙都知道了,吉利一支訴狀就把自己原來的供應(yīng)商欣旺達給告上了法庭,具體什么情況,網(wǎng)上都已經(jīng)把事情說清楚了,就是極氪旗下的一款車,用了欣旺達的電池,結(jié)果導(dǎo)致了這個那個的麻煩,氣得他們損失慘重,最終上法庭來解決問題,事情還沒有定論,但這一次,吉利可是冒著殺敵一千自損也有九百的操作,去干欣旺達。
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要知道,正所謂家丑不外揚,這件事情一出,欣旺達勢必會被市場所質(zhì)疑,可是,與此同時遭到質(zhì)疑的,也有吉利,因為你的電池有問題,這時候,誰還敢相信你的車沒有其他問題,哪怕私底下偷偷罵幾句,在圈內(nèi)吐槽幾句欣旺達,最起碼大眾上面子過得去,這一紙訴狀,一下子把傷疤給揭開了,雙方都不好過了。
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首先,我認為他們很有可能私底下沒有談攏賠償,如果大家私底下能夠談攏賠償,或者欣旺達能做出一定的讓步,興許這件事情就不會鬧得滿城風(fēng)雨了,可雙方私底下的討論并沒有談攏這件事情,以至于吉利這邊干脆就不裝了,直接掀桌子,大家上法庭打一架,那既然這樣了,欣旺達到底為啥不愿意私底下解決呢?
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很簡單,賠不起,吉利這邊要求欣旺達賠多少錢?足足23.14億,而欣旺達2023年和2024年兩年的利潤加起來才25億左右,而2025年前三季度的利潤也就14億,相當(dāng)于如果這一次賠償下去,最起碼欣旺達這兩年都白干了,哪怕最后判下來賠償是10個億,欣旺達也會因此元氣大傷,從此就有可能一蹶不振了。
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可是,吉利這么一干,似乎也不合理,畢竟是自家的供應(yīng)商,這么一干,使得會得罪這個企業(yè),是不是不太好?我認為吉利已經(jīng)不在乎了,首先,自己家自研電池已經(jīng)上線了,在去年6月份,吉利就發(fā)布了神盾電池,并且在今年4月份開始布局電池生產(chǎn)計劃,預(yù)計在2027年完成產(chǎn)能建設(shè),也就是說,吉利自己家已經(jīng)有自研電池了。
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可畢竟現(xiàn)在距離量產(chǎn)還有很長一段時間,那這段時間的電池該怎么辦?吉利也已經(jīng)考慮好了,今年七月份就和寧德時代簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,在自己自研電池還沒有上線的這段時間里面,吉利電池的供應(yīng)商將基本由寧德時代來負責(zé)電池的供應(yīng),雖然,寧德時代的電池貴了點,但勝在電池的安全性和可靠性也更高一些。
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這時候,欣旺達可就麻煩了,被吉利踢出了供應(yīng)商的名單,現(xiàn)在被一紙訴狀告上法庭,這勢必會動搖其他車企對欣旺達的信任度,我整理了一下表格,居然發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在的合作商里面,還真的有不少我們熟悉的車企,像小鵬、理想、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)汽車等等,這下,欣旺達的事情一出,這些車企肯定現(xiàn)在是最擔(dān)心的。
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直接反映到股價上面,欣旺達的股票已經(jīng)從高點的37.9元一瀉千里,短短一個月內(nèi),跌到現(xiàn)在的27.19元,跌幅已經(jīng)超過了31.51%,換言之,就是欣旺達的股票價格已經(jīng)縮水了31%,換做是任何一家公司,這個跌幅已經(jīng)意味著欣旺達已經(jīng)很難再持續(xù)走下去了,接下來的下滑速度,可能還會更快一些都未必的。
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