為什么大家都低估了吉利的實力？節節攀升的銷量，財報也相當亮眼

提到吉利，大家會想到什么？想必很多人都會覺得吉利是一個燃油車企，特別是一些不怎么關注車圈的人，對于吉利，也覺得這個車企也就那么一回事，可是，很少有車企注意到一件事情，這些日子來，要說哪個車企發展勢頭最猛，我說是吉利，想必很多人都不會覺得有問題，為什么我敢這么說呢？

首先，就是銷量上面的節節攀升，就拿今年1月份到11月份的銷量來說，吉利的銷量就愈發不可收拾，截至到11月份，吉利累計銷量達到了278萬輛，并且新能源電車的銷量更是一度干到了153萬輛之多，占比達到了55%，最關鍵的，是吉利汽車的環比增長方面也呈現出了一股強烈的發展勢頭，銷量好也就意味著吉利正在加速擴張。

更亮眼的，還是吉利今年的財報，三個季度累計營收2394.77億元，凈利潤是131.1億元，毛利潤就有395.12億，在現如今這樣車企大內卷的情況下，作為一家車企不虧損都算不錯了，可吉利卻能保持16.6%的毛利率，三季度的營業收入也能達到27%，營收增長也十分穩定，這樣的大背景下，吉利的實力是不容小噓的。

更重要的是吉利還解決了大量老百姓的就業問題，一個車企財報再好看，可真正跟老百姓相關的，可能還是飯碗，我整理成了一張表格，就是詳細分析了一下吉利的就業問題，發現吉利也是一個就業大戶，全球員工數達到了14萬人，光研發人員就有2萬人之多，這還是吉利核心直接就業的人數，那些間接就業的，要是全部算上去，起碼突破30萬以上了。

當然，除了就業外，還有稅收，吉利也表現頗為亮眼，2023年的總納稅就在473.62億，去年也有432.05億，還有今年上半年，人家就交了224.33億，更別提三季度的累計納稅額了，更是來到了328億，這個稅收表現成績算得上是非常不錯了，要知道，這還是不算上吉利旗下的極氪和沃爾沃方面的，要是他們也算上，那稅收更逆天了。

更關鍵的，在如此亮眼的背后，是吉利扎實的技術，你的確可以吐槽吉利的某些方面不太行，但你不可否認，作為一個能夠在市場上殺出一條血路的車企，特別是國內這樣一個車圈高度內卷的環境下，沒點核心技術，那是不太行的，吉利都有哪些技術？我也給大家整理了一張表格，把主要車型的技術都給大家整理好了。

最關鍵的，還是車企的老板，別的車企老板面對這樣一個亮眼的成績單時，可能早就飄了，說不定還會大開什么發布會，吹噓自己車企的成績，可作為吉利老板的李書福，你會發現他每次公開露臉時，都保持著不錯的冷靜頭腦，知道吉利情況很好，也明白吉利所面臨的困境，老板都能保持如此清醒的頭腦，吉利能不發展好嗎？

當然，你非要舉個例子，說吉利有哪些地方不好，說實在的，那就不得不吐槽他和比亞迪一樣的尿性，那便是背刺老車主了，你看看旗下主流的那幾個車型，出新款的速度堪稱火箭，我都不知道應該說他們很努力，還是怎么著了，速度太快，導致車主剛到手的車立馬成老款，怎么說都覺得哪里不對勁。