常州市一個大眾4s店房產(chǎn)因經(jīng)銷商破產(chǎn)被拍賣，5543萬成交

“5500萬買樓，不如直接買銷量”——5月28日，常州棕櫚路35號原大眾4S店被神秘買家以5543萬元拿下，溢價14.5%，而隔壁特斯拉門店一天能賣120臺車，不用建維修區(qū)、不用備5萬平零件庫，直接打款就能提車。傳統(tǒng)4S模式正被新能源“線上下單+城市展廳”按在地上摩擦，潤東汽車從百強經(jīng)銷商到破產(chǎn)只用了三年，全國門店數(shù)縮水七成，常州這棟樓只是最后一塊遮羞布。

別被5911元/㎡的“撿漏價”騙了。棕櫚路13.7畝地性質(zhì)是“商業(yè)+倉儲”，容積率上限1.2，按現(xiàn)行控規(guī)只能做汽車相關，改公寓、改商場都批不了。買家大概率是本地二手車航母“車置寶”背后的金主，他們早把隔壁原別克店改成多品牌交付中心，一樓賣二手，二樓做鈑噴，三樓直播賣車，坪效比原來高3倍。想等拆遷？棕櫚路去年剛完成景觀提升，政府文件明確“繼續(xù)打造汽車特色街區(qū)”，十年內(nèi)不會動。

更扎心的是，潤東這筆資產(chǎn)包還掛著17億元抵押，5543萬成交款先還銀行，普通債權人只能分零頭。南京寶馬店1.2億成交至今兩年，原業(yè)主仍有3.6億尾款沒拿到，利息滾到天上。業(yè)內(nèi)戲稱：現(xiàn)在買4S店房產(chǎn)，等于替銀行打工。真正賺錢的是“二房東”——有人把原東風標致店改成新能源駕校，15元/㎡租給充電樁公司，一年回本；還有人把展廳隔成20個直播間，賣腳墊也賣膜，比賣車利潤高。

網(wǎng)友@龍城老司機： “溢價14%？買家怕不是活在2018。現(xiàn)在賣車不靠地段靠流量，抖音直播間啥都能賣，棕櫚路再旺也旺不過手機屏。坐等一年后掛‘旺鋪招租’。”

網(wǎng)友@新能源韭菜： “潤東欠我2萬保養(yǎng)券，拍賣完客服電話成空號。樓是賣出去了，債呢？別拿‘行業(yè)洗牌’當遮羞布，就是老賴甩鍋。”

網(wǎng)友@隔壁領克銷售： “天天早會老板都拿這棟樓打雞血，說‘人家敢抄底，我們敢不敢沖銷量’？沖個鬼，上月KPI又砍半，再沖就沖回家了。”