曹操出行Robotaxi：中國唯一，世界罕有！

曹操出行已構建起“智能定制車+智能駕駛技術+智能運營”的閉環生態，成為國內唯一、全球罕有的具備類似特斯拉“智駕+制造+運營”Robotaxi全要素能力的出行公司。

作者 | 資市分子

12月初在曹操出行Robotaxi戰略升級發布會上，CEO龔昕表示，“十年百城千億”，是曹操出行Robotaxi的戰略目標——未來十年在全球設立五大運營中心，覆蓋100座城市，累計實現1000億元總交易價值（GTV）。

（曹操出行CEO龔昕，“資市會”截圖）

“憑借集團生態協同，公司有望率先受益Robotaxi市場發展。”花旗、國盛證券等多家機構分析稱，曹操出行是能同時滿足自動駕駛三要素——“智能定制車、智能駕駛技術及智能運營”的全球稀缺的科技出行平臺。

中國Robotaxi正逼近萬輛里程碑節點，行業拐點已至。市場普遍認為，2026年將成為Robotaxi大規模化應用元年，未來市場空間可達萬億級。

這一布局上，曹操出行與特斯拉巧合地站到了一起。

01

中國唯一，世界罕有的全要素平臺

經過近10年發展，Robotaxi行業經歷了技術萌芽期、期望膨脹期、泡沫破裂低谷期，目前正爬向光明復蘇期。

龔昕認為，Robotaxi的黃金時代已經到來，共享出行乃至整個交通領域的新一輪革命已經開啟。

他的判斷主要基于四點，過去兩年，Robotaxi行業發生了巨大變化，一是自動駕駛相關技術實現重大突破；二是隨著電動化、智能化發展，尤其在智能定制車、共享出行定制車方面的大力投入，整車成本大幅下降；三是許多平臺和企業，已在城市區域開展Robotaxi業務。四是無論是國內還是海外，從城市到國家層面，都在出臺各類政策支持Robotaxi的創新與發展。

當前，Robotaxi玩家主要有三類：自動駕駛科技玩家、出行平臺以及整車廠。

自動駕駛科技玩家起步最早，但需要依托出行平臺、整車廠等其他產業鏈公司來布局。Uber等出行平臺需要聯合自動駕駛技術企業、整車廠等其他產業鏈公司。整車廠同樣需要自動駕駛技術，并依托出行平臺布局。

在Robotaxi核心三要素“智能定制車、智能駕駛技術及智能運營”中，這些玩家都有明顯短板。

（曹操出行全要素布局，“資市會”截圖）

其中，特斯拉的Robotaxi全閉環模式無疑是最為稱道的。特斯拉明確其Robotaxi業務將完全由自家定制車輛提供，通過專屬車隊獨立運營無人駕駛服務，不與其他汽車廠商合作。該模式用算法取代“人類司機”，把人、車、平臺都變成自有資產，打造成一個“自產、自營、自調度”的自動出行工廠。

依托吉利科技生態，曹操出行具備Robotaxi發展所需的全部關鍵要素，形成了獨特的“智能定制車+智能駕駛技術+智慧運營”三位一體發展模式，成為國內唯一、全球罕有的具備類似特斯拉“智駕+制造+運營”全要素能力的出行公司。

該模式以吉利控股深厚的電動智能汽車研發與制造能力為根基，融合了算力、算法、數據以及系統集成等方面的前沿技術，并依托曹操出行在城市運營、資產管理、用戶服務及出行業務生態的長期積累，共同構筑了Robotaxi的全要素閉環，實現安全、效率與體驗的協同優化。

國盛證券認為，曹操出行與吉利集團實現了生態融合與產業鏈協同，從技術、造車到運營實現閉環，天然規避外部產業鏈風險。是全球稀缺的科技出行平臺，看好公司長期發展空間。

02

從定制車到Robotaxi

平臺與司機共同面臨的困境，一個重要根源在于網約車服務的固定成本高企。在共享出行價值鏈中，車輛全生命周期成本（TCO，涵蓋購置/租賃、能源補給、保險、維保等）是影響司機收入和平臺盈利能力的最關鍵因素。

車輛作為運輸乘客的核心生產工具，定制車的意義在于提升其生產效率：在不提高服務價格的前提下，若能顯著降低車輛持有成本，司機收入可增厚，平臺盈利空間亦能拓寬。

專為共享出行設計的定制車，在安全、體驗和用戶好感度上帶來很大提升。這是曹操出行能在眾多共享出行平臺中脫穎而出的關鍵。

自2022年起，曹操出行便著力投入定制車業務，聯手吉利集團推出“楓葉80V”和“曹操60”兩款車型，并深度參與了設計、開發、部署、銷售及運營全生命周期管理。

截至2025年6月底，曹操出行定制車隊規模已超3.7萬輛，是國內同類規模最大的定制車隊。

以定制車為支點，曹操出行向運力合作伙伴等銷售或租賃車輛，有效降低了合作伙伴的運營門檻和管理負擔，用輕資產模式實現快速規模化擴張、覆蓋當地市場。

據沙利文報告，楓葉80V和曹操60是共享出行領域最具成本效益的車型。與市場典型純電動車相比，平均TCO預計可降低36.4%，降至約每公里0.5元。較低的TCO為司機收入增厚提供讓利空間，2024年司機時薪35.7元，顯著高于行業平均的27元。

2024年，定制車完成的訂單占曹操出行GTV的25.1%，有效改善其財務狀況：整體毛利率于2023年由負轉正達5.8%，2024年提升至8.1%；經調整EBITDA于2024年實現扭虧為盈，達3.8億元。2025年上半年，曹操出行收入同比增53.5%至94.56億元。

定制車戰略不僅為曹操出行在當下競爭中構筑了成本壁壘，更為其布局未來出行——Robotaxi——奠定了堅實基礎。該戰略所構建的生態能力，正為其搶占Robotaxi這一未來萬億級市場的制高點鋪平道路。

曹操出行基于定制車已驗證的服務標準化能力、成本優化路徑和成熟的資產管理體系（如換電網絡、維保生態），能夠有效遷移至Robotaxi場景，有望解決當前Robotaxi單車成本過高及規模化運營所需的基礎設施配套難題。

03

一套面向未來的運營體系

曹操出行認為，智能駕駛是Robotaxi的入門門檻，定制車是贏得領先身位的關鍵優勢，而長期的商業成功則依賴于整套運營體系。

目前，曹操出行已打通座艙到智駕再到運營調度，實現一站式管理，并在線下運營體系中提供從車輛清潔、補能、整備到檢修的全套資產運營體系。

12月3日，曹操出行與千里智駕戰略合作，將共同加速智能駕駛技術的規模化應用與商業化落地。

曹操出行Robotaxi正持續完善其運營體系。

• 今年7月，曹操出行與時空道宇合作，共同探索低軌衛星通信與高精度定位技術在自動駕駛車隊管理中的應用。9月，“曹操智行號”衛星發射入軌。

• 9月，公司發布“天地空一體化”共享出行藍圖，并與沃飛長空達成戰略合作。

• 12月2日，公司與智能機器人企業越疆科技合作，將共同拓展機器人技術的應用場景和應用能力，提高車輛運營的智能化程度，提升運營服務能力與效率，為未來Robotaxi大規模落地注入新動能。

這一切，在曹操出行的全球首個“綠色智能通行島”中將得到呈現。該通行島于12月3日在杭州正式啟用。

龔昕介紹，這是集自動換電、自動清潔、車輛內務整理、智能調度、自動結算等功能于一體，并預留了eVTOL起降坪和充電接口，初步構建了未來城市出行的基礎設施雛形。

未來，城市級綠色智能通行島將實現Robotaxi與沃飛長空eVTOL（電動垂直起降航空器）的無縫接駁，并由時空道宇低軌衛星網絡提供全域通信覆蓋以及高精度定位數據播發，共同構建“天地空一體化”出行藍圖。

04

“十年百城千億”

12月15日，工信部公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可。

銀河證券認為，Robotaxi行業迎來商業化拐點，頭部企業在國內市場受益于政策支持+技術進步+成本下行的三重利好因素驅動。

東吳證券預測，中國Robotaxi市場規模到2035年突破7096億元（對應250萬輛Robotaxi保有量），“成為汽車共享出行市場新的增長極，長期空間具備數萬億元市場”。

在吉利集團科技生態賦能下，曹操出行正加速推進Robotaxi的商業化落地。

2025年2月，在蘇州、杭州同時發布曹操智行自動駕駛平臺，進行Robotaxi1.0階段的實車投放和試點驗證，已累計完成超3.8萬公里的自動駕駛道路測試。

曹操出行表示，在Robotaxi2.0階段，曹操出行將進一步提升大規模車隊的自動化運營能力，上線曹操智行Ras遠程安全服務平臺，并全面應用數字化資產管理系統，將運營優勢與智能座艙、智能駕駛技術深度融合，實現Robotaxi無人化運營閉環。

在Robotaxi3.0階段，曹操出行將以Robotaxi完全定制車型在全球范圍開啟全面商業化運營。

今年11月，曹操出行已經拉開Robotaxi全球化運營的序幕，與阿布扎比投資辦公室簽署合作備忘錄，合作推進自動駕駛與綠色出行技術在當地的試點部署。曹操出行將其在中國市場經過大規模驗證的高效換電網絡與運營體系，融入阿布扎比的綠色能源生態系統。

10月底，曹操出行還發布境外乘車指南，首批覆蓋新加坡、韓國、馬來西亞、泰國、菲律賓、越南6個國家的10座熱門旅游城市及中國香港，開通多個國家和地區境外出行服務。

銀河證券認為，國內Robotaxi頭部企業在國內市場快速積累經驗并向海外市場復刻，打開全球化市場空間，預計將推動全球Robotaxi市場進入快速發展期。