L3正式落地：智駕產(chǎn)業(yè)鏈掀小面積漲停潮

北京時(shí)間12月15日，A股盤后，工信部在第401批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，首次給予了L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛相關(guān)車型，發(fā)放了公開道路的準(zhǔn)入許可證。

獲得許可證的車型分別是長(zhǎng)安汽車的長(zhǎng)安牌SC7000AAARBEV型純電動(dòng)轎車、北汽藍(lán)谷的極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動(dòng)轎車。

恰好，大洋彼岸的特斯拉被拍到開啟不配備人類安全員的無(wú)人駕駛出租車路測(cè)的消息，也被馬斯克確認(rèn)了，隔夜美股特斯拉大漲3.56%、市值達(dá)到1.58萬(wàn)億美元，股價(jià)一度摸高到481.769美元、距離歷史最高的488.540美元僅有一步之遙。

受到中美智駕進(jìn)展的雙重利好，中國(guó)智駕產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)標(biāo)的今天自然就受到了市場(chǎng)的熱切關(guān)注。

果不其然，和此前Robotaxi放開的消息引發(fā)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)股票上漲一樣，今天智駕產(chǎn)業(yè)鏈也迎來(lái)了久違的上漲，出現(xiàn)小面積的漲停潮。

截止收盤，A股中智駕產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上漲企業(yè)有關(guān)情況如下：

整車企業(yè)收獲漲停板的有北汽藍(lán)谷，另一個(gè)準(zhǔn)入車型的長(zhǎng)安汽車收漲4.42%，再次是賽力斯收漲3.19%。

值得一提的是，賽力斯上漲的是和盤中傳出消息有關(guān)，盤中有消息稱，賽力斯在深圳在鴻蒙智行的體系內(nèi)獲準(zhǔn)開展了L3級(jí)自動(dòng)駕駛的相關(guān)驗(yàn)證測(cè)試，具體是由購(gòu)買了2025款問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）和尊界S800的華為員工在長(zhǎng)達(dá)1000公里的道路進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試，目前累計(jì)驗(yàn)證測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到了2萬(wàn)公里。

賽力斯這個(gè)，就有點(diǎn)意思了。不是國(guó)字頭，拿不到第一批準(zhǔn)入資格，就在地方政府尋求突破，恰好深圳由于特區(qū)政府具備一定的立法權(quán)，可以開這個(gè)口子，

在產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的方面，北交所的漢鑫科技收獲漲停板漲幅為29.99%、創(chuàng)業(yè)板的萬(wàn)集科技收獲漲停板漲幅為20.02%，浙江世寶、路暢科技、索菱股份、錦江在線、威帝股份、通宇通信等標(biāo)的收獲10cm的漲停板。

在港股方面，智駕產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的，浙江世寶和佑駕創(chuàng)新一度漲幅在15%左右，最終浙江世寶收漲12.90%、佑駕創(chuàng)新收漲8.98%。

至于被認(rèn)為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛帶來(lái)增量的激光雷達(dá)標(biāo)的，禾賽港股收漲1.2%、圖達(dá)通收漲0.72%、速騰聚創(chuàng)則收跌2.55%；芯片標(biāo)的的地平線收跌1.25%、黑芝麻智能收跌3.60%。

這一波的L3準(zhǔn)入，帶來(lái)的智駕產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)的首日表現(xiàn)基本上就如上所述。

實(shí)話說(shuō)，是不及Robotaxi牌照頒發(fā)給產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)的標(biāo)的表現(xiàn)的。

當(dāng)然了，Robotaxi的市場(chǎng)看起來(lái)是要比L3要更大，而且大得多，并且是有量級(jí)的差異。

再回到L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛準(zhǔn)入的細(xì)節(jié)：

長(zhǎng)安牌轎車被允許在交通擁堵場(chǎng)景下，于高速公路和城市快速路的單車道內(nèi)開啟L3功能，最高時(shí)速不超過(guò)50公里。且僅限于重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路以及渝都大道等指定道路。

而極狐牌轎車則被允許刻在高速公路和城市快速路單車道內(nèi)實(shí)現(xiàn)最高80公里時(shí)速的L3自動(dòng)駕駛，適用范圍限定在北京市京臺(tái)高速、機(jī)場(chǎng)北線高速及大興機(jī)場(chǎng)高速的部分區(qū)間。

這樣的細(xì)節(jié)要求還是非常非常謹(jǐn)慎的，但能趕在2025年最后15天出來(lái)這樣的準(zhǔn)入，也算是在年內(nèi)完成這樣的事實(shí)。畢竟在12月初，哈啰出行的Robotaxi剛剛出現(xiàn)撞到斑馬線行人的事故。

事故注定會(huì)讓監(jiān)管更謹(jǐn)慎，無(wú)論是對(duì)L4還是L3，總歸第一責(zé)任人是機(jī)器而不是人類了，但行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)不變，L3級(jí)自動(dòng)駕駛在2026年注定會(huì)迎來(lái)更大范圍、更多車型的準(zhǔn)入。

特斯拉的FSD在2026年會(huì)滿血入華嗎？目前部分獲得批準(zhǔn)，馬斯克表示，可能會(huì)在2026年的2月或3月左右獲得全面批準(zhǔn)。

至于L4級(jí)的Robotaxi，或者特斯拉的Robotaxi Cybercab，都是可以期待的。

這一波L3能帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的多大的上漲空間呢？從今天的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，是有點(diǎn)高開低走的，特別是板塊的表現(xiàn)，不及預(yù)期。

至于個(gè)股的表現(xiàn)，北汽藍(lán)谷漲停板開盤到盤中漲幅僅有5%，最終在早盤就能封住漲停板，或許可以看高一線，至于供應(yīng)鏈標(biāo)的，還是要深入研究去看是否有真正的業(yè)績(jī)釋放，畢竟已經(jīng)到了落地環(huán)節(jié)了，要看業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)了。

攝像頭、激光雷達(dá)、芯片，這樣的增量標(biāo)的，或許有業(yè)績(jī)釋放帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)。

至于今天為啥激光雷達(dá)標(biāo)的不漲反跌呢？可能還是因?yàn)樘厮估璕obotaxi進(jìn)行無(wú)人測(cè)試的消息影響，畢竟，特斯拉的Robotaxi是拿沒(méi)有搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車進(jìn)行的，當(dāng)然了，也不斷有消息說(shuō)特斯拉在測(cè)試搭載激光雷達(dá)的車型，但可能更多是為了數(shù)據(jù)校準(zhǔn)，