11月,西班牙乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到 94,124 輛,同比增長(zhǎng) 12.9%,連續(xù)第 7 個(gè)月兩位數(shù)增長(zhǎng)。以比亞迪為代表的中國(guó)品牌也全面進(jìn)入增長(zhǎng)跑道,已快速占據(jù)西班牙汽車市場(chǎng)四分之一份額!
西班牙汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)Faconauto的數(shù)據(jù)顯示,比亞迪在11月賣出 2,934輛電動(dòng)汽車(包括插電式混合動(dòng)力汽車),同比增長(zhǎng)267.7%!今年1月到11月,比亞迪已經(jīng)累計(jì)售車 22,357 輛,同比增長(zhǎng)452%。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉當(dāng)月售出1524輛車,逐漸被比亞迪拉開。這兩大品牌目前占據(jù)了西班牙電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)33.9%的份額,正在形成明顯的雙寡頭壟斷格局。
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中國(guó)汽車奔馳在西班牙街道上
值得一提的是,比亞迪在11月29日還創(chuàng)造了一項(xiàng)新的錄!
當(dāng)天,西班牙汽車市場(chǎng)創(chuàng)造了電動(dòng)汽車單日銷量紀(jì)錄——1538輛新車上市。而比亞迪則是當(dāng)日的銷冠,在24小時(shí)內(nèi)售出了439輛電動(dòng)車。這顯示了比亞迪電動(dòng)車在這個(gè)南歐國(guó)家的巨大潛力。
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歐洲媒體關(guān)注比亞迪創(chuàng)造日銷量紀(jì)錄
至于11月電動(dòng)車車型銷售排行榜,特斯拉的Model 3以1264輛的銷量成為最暢銷的車型,為特斯拉挽回一些面子。不過,緊跟其后的三款全是比亞迪的車型Seal U、Dolphin Surf和Atto 2。其中,Seal U售出953 輛,Dolphin Surf則售出688 輛。起亞EV3、Jeep Avenger和特斯拉Model Y也躋身前十。
其他中國(guó)品牌也大有收獲。名爵當(dāng)月售出2976 輛車,同比增長(zhǎng)8.9%。奇瑞的幾個(gè)品牌“百花齊放”,Omoda(奇瑞) 售出1,641 輛(+64.8%),Jaecoo(奇瑞)售出903 輛(+169.6%),Ebro(奇瑞本地化品牌)達(dá)到 1,633 輛。零跑以小基數(shù)爆發(fā),達(dá)到407 輛(+450%)。
歐洲汽車專家魯?shù)细瘛げㄎ鳡栂?@青木在德國(guó) 表示,這些創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)據(jù)清楚地表明,老牌歐洲制造商的發(fā)展勢(shì)頭有所減弱,而中國(guó)品牌則迅速擴(kuò)張。幾乎所有增長(zhǎng)都由比亞迪來推動(dòng),中國(guó)品牌合計(jì)占據(jù)了24.9%的市場(chǎng)份額。這在歐洲市場(chǎng)中屬于突出表現(xiàn)。
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比亞迪門店
對(duì)比亞迪來說,這只是一個(gè)新的開始!
“比亞迪計(jì)劃在西班牙建設(shè)第三座工廠。”比亞迪常務(wù)副總裁李柯最近向歐洲媒體透露,但該計(jì)劃尚未最終確定。
至于中國(guó)第一汽車品牌為什么青睞西班牙,而非德國(guó)、法國(guó)、意大利這三個(gè)傳統(tǒng)汽車制造強(qiáng)國(guó)。原因很多,尤其是西班牙的生產(chǎn)成本相對(duì)較低,并且擁有清潔能源網(wǎng)絡(luò)等。還有很重要的一點(diǎn):西班牙政府對(duì)新能源汽車行業(yè)的大力支持。
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中國(guó)汽車在西班牙的銷售情況
就在本周,西班牙公布了一項(xiàng)雄心勃勃的100億歐元計(jì)劃——“西班牙汽車2030計(jì)劃”,旨在讓西班牙成為歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。
西班牙首相佩德羅·桑切斯表示,政府計(jì)劃明年撥款4億歐元用于直接補(bǔ)貼電動(dòng)汽車購買,另撥款3億歐元用于建設(shè)更多充電樁。并幫助西班牙汽車行業(yè)擁抱電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展。
歐洲汽車專家魯?shù)细瘛げㄎ鳡栒J(rèn)為,這為中國(guó)汽車品牌提供了一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì),而中國(guó)汽車品牌對(duì)于該戰(zhàn)略的成功至關(guān)重要。該計(jì)劃將大幅提升西班牙電動(dòng)汽車的銷量,因?yàn)檠a(bǔ)貼將大幅降低其價(jià)格。一輛售價(jià)2.5萬歐元的汽車價(jià)格可能會(huì)下降7000至9000歐元。
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西班牙大都市巴塞羅那
正在迅速拓展歐洲市場(chǎng)的比亞迪等中國(guó)汽車品牌也將從中受益。“迄今為止,中國(guó)汽車一直是推動(dòng)西班牙電動(dòng)汽車銷售的重要力量,”他說。西班牙的新計(jì)劃也反映出歐洲汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,各國(guó)都在大力吸引比亞迪等中國(guó)車企投資。“只有中國(guó)參與,西班牙才能實(shí)現(xiàn)該計(jì)劃中設(shè)定的目標(biāo)——例如到2035年確保該國(guó)生產(chǎn)的汽車中有95%是電動(dòng)汽車。”他說。
歐洲媒體透露,西班牙目前正在全力以赴,爭(zhēng)取比亞迪第三家歐洲工廠最終落戶西班牙。這對(duì)西班牙成為歐洲的新汽車制造大國(guó)至關(guān)重要!
除了比亞迪外,奇瑞汽車已與西班牙Ebro-EV Motors公司簽署合資協(xié)議,將在巴塞羅那的一家工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。電池巨頭寧德時(shí)代(CATL)于去年11月在西班牙破土動(dòng)工興建一家生產(chǎn)工廠,該項(xiàng)目由Stellantis公司共同投資。
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