中國(guó)車霸占西班牙市場(chǎng)！比亞迪24小時(shí)狂賣439輛！

11月，西班牙乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到 94,124 輛，同比增長(zhǎng) 12.9%，連續(xù)第 7 個(gè)月兩位數(shù)增長(zhǎng)。以比亞迪為代表的中國(guó)品牌也全面進(jìn)入增長(zhǎng)跑道，已快速占據(jù)西班牙汽車市場(chǎng)四分之一份額！

西班牙汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)Faconauto的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在11月賣出 2,934輛電動(dòng)汽車（包括插電式混合動(dòng)力汽車），同比增長(zhǎng)267.7%！今年1月到11月，比亞迪已經(jīng)累計(jì)售車 22,357 輛，同比增長(zhǎng)452%。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉當(dāng)月售出1524輛車，逐漸被比亞迪拉開。這兩大品牌目前占據(jù)了西班牙電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)33.9%的份額，正在形成明顯的雙寡頭壟斷格局。

中國(guó)汽車奔馳在西班牙街道上

值得一提的是，比亞迪在11月29日還創(chuàng)造了一項(xiàng)新的錄！

當(dāng)天，西班牙汽車市場(chǎng)創(chuàng)造了電動(dòng)汽車單日銷量紀(jì)錄——1538輛新車上市。而比亞迪則是當(dāng)日的銷冠，在24小時(shí)內(nèi)售出了439輛電動(dòng)車。這顯示了比亞迪電動(dòng)車在這個(gè)南歐國(guó)家的巨大潛力。

歐洲媒體關(guān)注比亞迪創(chuàng)造日銷量紀(jì)錄

至于11月電動(dòng)車車型銷售排行榜，特斯拉的Model 3以1264輛的銷量成為最暢銷的車型，為特斯拉挽回一些面子。不過，緊跟其后的三款全是比亞迪的車型Seal U、Dolphin Surf和Atto 2。其中，Seal U售出953 輛，Dolphin Surf則售出688 輛。起亞EV3、Jeep Avenger和特斯拉Model Y也躋身前十。

其他中國(guó)品牌也大有收獲。名爵當(dāng)月售出2976 輛車，同比增長(zhǎng)8.9%。奇瑞的幾個(gè)品牌“百花齊放”，Omoda（奇瑞） 售出1,641 輛（+64.8%），Jaecoo（奇瑞）售出903 輛（+169.6%），Ebro（奇瑞本地化品牌）達(dá)到 1,633 輛。零跑以小基數(shù)爆發(fā)，達(dá)到407 輛（+450%）。

歐洲汽車專家魯?shù)细瘛げㄎ鳡栂?@青木在德國(guó) 表示，這些創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)據(jù)清楚地表明，老牌歐洲制造商的發(fā)展勢(shì)頭有所減弱，而中國(guó)品牌則迅速擴(kuò)張。幾乎所有增長(zhǎng)都由比亞迪來推動(dòng)，中國(guó)品牌合計(jì)占據(jù)了24.9%的市場(chǎng)份額。這在歐洲市場(chǎng)中屬于突出表現(xiàn)。

比亞迪門店

對(duì)比亞迪來說，這只是一個(gè)新的開始！

“比亞迪計(jì)劃在西班牙建設(shè)第三座工廠。”比亞迪常務(wù)副總裁李柯最近向歐洲媒體透露，但該計(jì)劃尚未最終確定。

至于中國(guó)第一汽車品牌為什么青睞西班牙，而非德國(guó)、法國(guó)、意大利這三個(gè)傳統(tǒng)汽車制造強(qiáng)國(guó)。原因很多，尤其是西班牙的生產(chǎn)成本相對(duì)較低，并且擁有清潔能源網(wǎng)絡(luò)等。還有很重要的一點(diǎn)：西班牙政府對(duì)新能源汽車行業(yè)的大力支持。

中國(guó)汽車在西班牙的銷售情況

就在本周，西班牙公布了一項(xiàng)雄心勃勃的100億歐元計(jì)劃——“西班牙汽車2030計(jì)劃”，旨在讓西班牙成為歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。

西班牙首相佩德羅·桑切斯表示，政府計(jì)劃明年撥款4億歐元用于直接補(bǔ)貼電動(dòng)汽車購買，另撥款3億歐元用于建設(shè)更多充電樁。并幫助西班牙汽車行業(yè)擁抱電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展。

歐洲汽車專家魯?shù)细瘛げㄎ鳡栒J(rèn)為，這為中國(guó)汽車品牌提供了一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，而中國(guó)汽車品牌對(duì)于該戰(zhàn)略的成功至關(guān)重要。該計(jì)劃將大幅提升西班牙電動(dòng)汽車的銷量，因?yàn)檠a(bǔ)貼將大幅降低其價(jià)格。一輛售價(jià)2.5萬歐元的汽車價(jià)格可能會(huì)下降7000至9000歐元。

西班牙大都市巴塞羅那

正在迅速拓展歐洲市場(chǎng)的比亞迪等中國(guó)汽車品牌也將從中受益。“迄今為止，中國(guó)汽車一直是推動(dòng)西班牙電動(dòng)汽車銷售的重要力量，”他說。西班牙的新計(jì)劃也反映出歐洲汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各國(guó)都在大力吸引比亞迪等中國(guó)車企投資。“只有中國(guó)參與，西班牙才能實(shí)現(xiàn)該計(jì)劃中設(shè)定的目標(biāo)——例如到2035年確保該國(guó)生產(chǎn)的汽車中有95%是電動(dòng)汽車。”他說。

歐洲媒體透露，西班牙目前正在全力以赴，爭(zhēng)取比亞迪第三家歐洲工廠最終落戶西班牙。這對(duì)西班牙成為歐洲的新汽車制造大國(guó)至關(guān)重要！

除了比亞迪外，奇瑞汽車已與西班牙Ebro-EV Motors公司簽署合資協(xié)議，將在巴塞羅那的一家工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。電池巨頭寧德時(shí)代（CATL）于去年11月在西班牙破土動(dòng)工興建一家生產(chǎn)工廠，該項(xiàng)目由Stellantis公司共同投資。