智己LS9，以?xún)r(jià)換量

“買(mǎi)9系的大部分都是沖著高端車(chē)去的，這個(gè)價(jià)格有點(diǎn)自降身價(jià)了。”

“智己現(xiàn)在最緊要的是，拿出性?xún)r(jià)比把銷(xiāo)量拉上去，先活下去才能談其它。”

“往下好走，向上就難了。”

在智己LS9預(yù)售價(jià)格發(fā)布后，圍繞這款“上汽旗艦”產(chǎn)品的定價(jià)，有了一些爭(zhēng)論。

11月12日晚，智己LS9以32.28和35.28萬(wàn)的預(yù)售權(quán)益價(jià)正式上市，與此前33.69萬(wàn)、36.69萬(wàn)的價(jià)格相比，又便宜了1萬(wàn)多。

“智己認(rèn)清現(xiàn)實(shí)了，現(xiàn)在這個(gè)定價(jià)策略可以分一部分問(wèn)界和蔚來(lái)的市場(chǎng)。”對(duì)于智己LS9的定價(jià)，有網(wǎng)友這樣評(píng)價(jià)道。

面對(duì)強(qiáng)勢(shì)的華系問(wèn)界及更早布局的新勢(shì)力品牌，作為競(jìng)品的智己LS9，顯然在價(jià)格上具有極大的優(yōu)勢(shì)。

在發(fā)布會(huì)開(kāi)始時(shí)，智己聯(lián)席CEO劉濤也篤定的表示，智己LS9將是一款“旗艦爆款”。

作為上汽集團(tuán)“一號(hào)工程”的智己，智己LS9不僅是智己品牌的旗艦產(chǎn)品，也是集上汽集團(tuán)70年造車(chē)底蘊(yùn)和前沿技術(shù)的而打造的力作，難道只是簡(jiǎn)單的以?xún)r(jià)換量？上汽旗艦、品牌旗艦產(chǎn)品的智己LS9，以32.28萬(wàn)的售價(jià)上市，真的是拉低了品牌的定位嗎？

高端不等于高價(jià)

“6座SUV市場(chǎng)溢價(jià)太嚴(yán)重了，智己LS9的定價(jià)才是正常有誠(chéng)意的水準(zhǔn)。”有網(wǎng)友這樣評(píng)論道。

目前，中大型SUV新能源市場(chǎng)，銷(xiāo)量最好的是問(wèn)界的M8和M9，前者的起售價(jià)在35萬(wàn)以上，后者超過(guò)了40萬(wàn)。憑借著華為的加持，問(wèn)界以邊緣品牌塞力斯為基礎(chǔ)，迅速在該細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)了絕對(duì)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

但是，問(wèn)界遠(yuǎn)沒(méi)有到掌握市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)的時(shí)候。特別是隨著其他競(jìng)品的加入，外界對(duì)問(wèn)界品牌的高溢價(jià)議論也越來(lái)越多。

比如，這一次上市的智己LS9，雖然價(jià)格與其它品牌的旗艦產(chǎn)品有著明顯的差距，但是智己的配置被不少消費(fèi)者認(rèn)為“非常頂”。

比如，智己LS9搭載了上汽集團(tuán)兩項(xiàng)突破技術(shù)，一是靈蜥數(shù)字底盤(pán)3.0，二是恒星超級(jí)增程。

其中靈蜥數(shù)字底盤(pán)3.0解決了6座SUV車(chē)身大帶來(lái)的駕駛不便利問(wèn)題，其具備同級(jí)唯一雙向24度智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓5.2的車(chē)實(shí)現(xiàn)僅4.95米的超小轉(zhuǎn)彎半徑，與大眾POLO一樣的駕駛靈活性。

恒星超級(jí)增程徹底解決了傳統(tǒng)增程汽車(chē)在虧電狀態(tài)下，動(dòng)力不足并且油耗高的問(wèn)題。其純電續(xù)航為402km，綜合續(xù)航為1508km，油電綜合折算能耗2.81L/百公里。另外，在越野環(huán)境下，智己LS9在高原、極寒等極端環(huán)境下，其性能也表現(xiàn)如一。

這一次，恒星超級(jí)增程搭載到智己LS9上，與同級(jí)的其他增程車(chē)相比，高下立見(jiàn)。恒星超級(jí)增程對(duì)市場(chǎng)的吸引力，在新一代智己LS6上已經(jīng)得到了證明，這或許是劉濤對(duì)智己LS9“旗艦爆款”的自信之一。

除了以上兩點(diǎn)外，智己LS9還具備另外兩大旗艦，一是智能感知，另一個(gè)是新奢華座艙。

智能感知方面，智己LS9全系標(biāo)配520線(xiàn)超視域激光雷達(dá)與英偉達(dá)Thor芯片，以L(fǎng)3級(jí)別的感知能力，賦能L2級(jí)輔助駕駛場(chǎng)景。另外，全系搭載與Momenta共研的IM AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與其它不一樣的地方是，可識(shí)別交通指揮手勢(shì)。

此外，“安全才是最大的豪華”是不少旗艦產(chǎn)品都打出的口號(hào)，智己LS9將這一標(biāo)準(zhǔn)再次提高。該車(chē)搭載的全新升級(jí)超感AEB與AES橫向緊急避讓功能，進(jìn)一步提升駕駛的安全性。座艙方面，智己LS9具備了更多生活功能，比如停車(chē)?yán)U費(fèi)和點(diǎn)外賣(mài)等功能，進(jìn)一步提升用車(chē)的便利性。

情緒價(jià)值方面，對(duì)于追求舒適的人群，全車(chē)配備三把零重力座椅，喜歡音樂(lè)的人群，配備了丹麥豪華音響品牌B&O、4D機(jī)械按摩座椅、瞬凈新風(fēng)系統(tǒng)，甚至智控地暖系統(tǒng)。

從配置來(lái)看，智己LS9不僅有同級(jí)競(jìng)品的配置，也有不少創(chuàng)新，甚至有些“堆料”的嫌疑。但是，智己LS9的價(jià)格卻誠(chéng)意更足。

銷(xiāo)量還是銷(xiāo)量

作為智己乃至上汽集團(tuán)的旗艦產(chǎn)品，智己LS9的價(jià)格如此有競(jìng)爭(zhēng)力，主要還是品牌對(duì)銷(xiāo)量的渴求。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月智己累計(jì)銷(xiāo)量為5.58萬(wàn)輛，全年銷(xiāo)量目標(biāo)為10萬(wàn)輛，目前僅完成了年度目標(biāo)的55.8%。

今年應(yīng)該是大概率完不成年度目標(biāo)了，但是智己今年的銷(xiāo)量已經(jīng)有了明顯的改善。目前單月銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月環(huán)比正增長(zhǎng)，今年的“金九銀十”，智己品牌單月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，其中10月銷(xiāo)量達(dá)到13,159輛，創(chuàng)造了品牌單月銷(xiāo)量歷史新高。

目前，智己LS6已經(jīng)成為品牌銷(xiāo)量的主力，10月銷(xiāo)量占品牌總銷(xiāo)量高達(dá)75.26%。很顯然，在新車(chē)發(fā)布速度與手機(jī)看齊的當(dāng)下，智己品牌還需更多走量產(chǎn)品提升品牌的市場(chǎng)占比。因此，智己LS9依然肩負(fù)著走量的重任。

雖然智己LS9價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力，但潛在的威脅依然存在。近日，小鵬汽車(chē)也發(fā)布了首款增程產(chǎn)品X9，并開(kāi)啟了預(yù)售。其純電續(xù)航452公里，綜合續(xù)航1602公里，不僅有超長(zhǎng)的續(xù)航，還可以快速充電。此外，零跑汽車(chē)的旗艦SUV——D19，純電續(xù)航高達(dá)500公里，也定位在30萬(wàn)級(jí)，也引起了不少人的關(guān)注。

雖然小鵬X9和零跑D19與智己LS6不是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是6座增程SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者越來(lái)越多，今年下半年開(kāi)始，增程市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生改變。7月、8月、9月國(guó)內(nèi)終端增程車(chē)銷(xiāo)量分別為10.69萬(wàn)輛、9.74萬(wàn)輛和10.5萬(wàn)輛，分別同比下降11%、7%和13%。其中，吃盡了增程紅利的理想汽車(chē)，更是出現(xiàn)了連續(xù)5個(gè)月下滑。

很顯然，增程市場(chǎng)即將快速進(jìn)入紅海，因此即使是智己LS9的配置和技術(shù)具有優(yōu)勢(shì)的前提下，依然拿出了十分誠(chéng)意的定價(jià)，更多的是為明年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做好準(zhǔn)備。畢竟，當(dāng)前的智己品牌，仍需更多爆款來(lái)穩(wěn)固市場(chǎng)地位。