廣東
在東京車展的一場行業溝通會上，比亞迪李云飛針對電池技術路線發表觀點，再次強調了安全在電動車發展中的核心地位。他表示，中國動力電池產業已具備規模、資源與研發優勢，行業應對此充滿信心。
盡管固態電池等新技術備受關注，但李云飛指出，現有電池方案基礎堅實，充電設施完善，完全能滿足用戶需求。冬季電池保溫技術也不斷進步，進一步提升了用車體驗。
針對電池安全問題，消費者往往不關心具體電池類型，但每一次事故都可能引發對電動車安全的普遍質疑。李云飛表示比亞迪始終堅持磷酸鐵鋰路線，并將其視為產品安全的基石。
李云飛還以中國電動大巴為例，指出15年來全國電動公交未發生惡性燃燒事故，正是因為行業統一采用了更安全的磷酸鐵鋰電池。電動大巴載客量大，安全容不得半點妥協，而這一標準的確立曾經歷多方博弈，最終行業選擇了安全優先。
數據顯示，今年1-9月，磷酸鐵鋰電池裝車量達493.9GWh，市場份額突破80%，已成為動力電池的絕對主流。李云飛呼吁，行業應共同堅守安全底線，避免為追求續航數據而犧牲安全性。作為行業重要參與者，希望與各方攜手，促進動力電池行業發展。
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