10.58萬起 續(xù)航515km 定位轎跑 零跑Lafa5配置分析 Pro版最合適？

11月7日，國產(chǎn)轎跑又迎來了新成員。

基于LEAP3.5架構(gòu)打造的零跑Lafa5在杭州正式開啟了預(yù)售。新車共5個(gè)版本，其中純電續(xù)航在515km的有3款，純電續(xù)航在605km的有2款，預(yù)售價(jià)10.58萬到13.18萬元。

在此次預(yù)售之前，零跑Lafa5已經(jīng)進(jìn)行了多次的亮相。該車采用了寬體低趴的造型，寬度1880mm，還配備了無框車門、19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂的設(shè)計(jì)。尺寸來看，新車長和高分別為4430/1520mm，軸距為2735mm。

另外，該車高配版車型配備了激光雷達(dá)，再配合高通 8650 芯片 254TOPS 算力，成為 15 萬以內(nèi)唯一支持城市 NAC 巡航的純電兩廂車，14.6 英寸 2.5K 屏幕搭配 LeapmotorOS4.0Plus 系統(tǒng)，四音區(qū)語音可識(shí)別方言，雙大模型交互更智能。

動(dòng)力來看，普通版搭載單電機(jī)系統(tǒng)，按照配置不同最大功率分別為132kW和160kW，可選515公里和605公里兩種續(xù)航版本。標(biāo)配 800V 高壓快充，30%-80%充電僅需19分鐘，還支持 3.3kW 對(duì)外放電，滿足露營用電需求。

那么該車的5個(gè)版本之間，配置都有哪些差異呢？我們就來一起分析一下。

續(xù)航515km版本，配置有何區(qū)別？

CLTC純電續(xù)航515km的版本雖然都采用了后置單電機(jī)，但是動(dòng)力數(shù)據(jù)上有所差異。入門的Plus版最大功率132kW，峰值扭矩175牛米，零百加速8.7秒；中配Pro版最大功率160kW，峰值扭矩240牛米，零百加速在6.4秒。

除此之外，Pro版還多出了前后頭部氣囊、電動(dòng)后備箱、全景天窗、外后視鏡調(diào)節(jié)、折疊、座椅加熱/通風(fēng)、前排50W手機(jī)無線充蒂娜、方向盤加熱、后排中央扶手、后排杯架、后排出風(fēng)口等，再來看差價(jià)，515 Plus版預(yù)售價(jià)10.58萬，515Pro預(yù)售價(jià)11.58萬，只相差1萬元，這樣來看Pro版顯然更加合適。

再來看515km續(xù)航的Pro版和Max版，誰更有性價(jià)比？

價(jià)格來看，這兩臺(tái)車的差價(jià)依然是1萬元，而Max版比Pro版多出的主要配置就是一顆128線的激光雷達(dá)。

所以Max版多出了城市和高速路段的智駕領(lǐng)航，而且Max版的芯片也從8155升級(jí)到了8295P的芯片。這樣來看，其實(shí)1萬元的差價(jià)也不算多，但是用戶要根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。偶爾有智駕需求的話，選擇Max版就更合適，而如果對(duì)智駕沒有要求，顯然選擇Pro版更合適。

所以如果是515km版本的話，我們的推薦順序是：515 Pro＞515 Max＞515 Plus。

那么續(xù)航605km的版本來看，取消了515km版本中的入門版，而Pro版和Max版的差別與515km版本一致，所以這里就不贅述了。

如果選擇605km的朋友，需要智駕選Max版，不需要就選Pro版。

總結(jié)：

零跑一直以來都以性價(jià)比著稱，這一次Lafa5作為緊湊級(jí)純電轎跑，10.58萬的預(yù)售價(jià)確實(shí)很有吸引力，如果正式的價(jià)格能進(jìn)入到10萬元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，那么它的競爭力將會(huì)進(jìn)一步提升。

那么你們覺得Lafa5性價(jià)比如何呢？歡迎留言進(jìn)行討論。