2025“小鵬科技日” 你想看的都在這兒了！

11月5日，2025“小鵬科技日”在廣州正式開(kāi)啟，在以“涌現(xiàn)”為主題的科技日上，小鵬汽車進(jìn)行了“品牌煥新”，宣布從一家智能電動(dòng)汽車公司，全面升級(jí)為“物理AI世界的出行探索者”。與此同時(shí)，小鵬汽車也發(fā)布了四項(xiàng)硬核的科技成果，共同構(gòu)建了未來(lái)出行的立體藍(lán)圖。

小鵬第二代VLA

小鵬第二代VLA模型顛覆了行業(yè)傳統(tǒng)VLA模型的“視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作”架構(gòu)，無(wú)需語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯，首次實(shí)現(xiàn)從視覺(jué)信號(hào)到動(dòng)作指令的端到端直接輸出，帶來(lái)了全新的物理模型范式。

第二代VLA也即小鵬首個(gè)量產(chǎn)物理世界大模型，既是動(dòng)作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型，可跨域驅(qū)動(dòng)，為AI汽車、人形機(jī)器人、 飛行汽車提供了統(tǒng)一的智能基底。得益于“芯片–算子–模型”全鏈路優(yōu)化，小鵬汽車最終做到了在2,250TOPS的Ultra版車型上，搭載數(shù)十億級(jí)參數(shù)規(guī)模的第二代VLA，而行業(yè)普遍車端模型參數(shù)量?jī)H為千萬(wàn)級(jí)規(guī)模。同時(shí)，用于第二代VLA的數(shù)據(jù)訓(xùn)練量接近1億clips，相當(dāng)于人類司機(jī)駕駛65,000年才能遇到的極限場(chǎng)景總和。

基于算力與模型架構(gòu)的突破，小鵬智駕迎來(lái)顯著進(jìn)化。依托第二代VLA，小鵬發(fā)布“小路 NGP”，復(fù)雜小路的平均接管里程提升 13 倍；行業(yè)首發(fā)「無(wú)導(dǎo)航自動(dòng)輔助駕駛」Super LCC+人機(jī)共駕，不依賴導(dǎo)航全球范圍均可開(kāi)啟，展現(xiàn)模型的泛化學(xué)習(xí)與智能涌現(xiàn)能力。

小鵬第二代VLA將于 2025 年 12 月啟動(dòng)先鋒共創(chuàng)體驗(yàn)，2026 年一季度隨 Ultra 車型全量推送。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，何小鵬宣布大眾汽車成為小鵬第二代VLA首發(fā)戰(zhàn)略合作伙伴。同時(shí)，小鵬圖靈AI芯片已獲得大眾汽車定點(diǎn)。

小鵬Robotaxi

小鵬汽車宣布將在2026年正式推出三款Robotaxi車型，同時(shí)將啟動(dòng)Robotaxi試運(yùn)營(yíng)。小鵬Robotaxi搭載4顆圖靈AI芯片，車端算力高達(dá)3,000TOPS，是目前全球最高水準(zhǔn)。技術(shù)路線方面，小鵬Robotaxi不依賴激光雷達(dá)與高精地圖，依托純視覺(jué)方案即可應(yīng)對(duì)全球不同道路類型及交通環(huán)境。

小鵬Robotaxi在設(shè)計(jì)之初便為無(wú)人駕駛而生，依托小鵬第二代VLA+VLM的能力，能夠在本地端支持超低時(shí)延與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)交互。在第二代VLA的賦能下，小鵬Robotaxi支持泛化學(xué)習(xí)，可實(shí)現(xiàn)更高的通用性和全球快速部署效率。為了最大程度確保行駛安全，小鵬Robotaxi預(yù)埋了雙冗余硬件架構(gòu)，兩套硬件可互為備份，即使失效也能快速切換。在VLM大模型賦能下，小鵬Robotaxi構(gòu)建了全新車內(nèi)外交互體系，如行業(yè)首發(fā)遮陽(yáng)板車外顯示，為整車賦予“溝通表達(dá)”能力，在低速行車、駐車等場(chǎng)景進(jìn)行可視化提示與行人交互，增強(qiáng)人車交互信任感、提升安全性。未來(lái)，該系統(tǒng)將與車外語(yǔ)音協(xié)同，帶來(lái)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)融合的多維交互體驗(yàn)。

最擬人的人形機(jī)器人-小鵬全新一代IRON

小鵬全新一代IRON以極致擬人的外形、貓步般輕盈的步態(tài)驚艷亮相。基于“由內(nèi)而生”的設(shè)計(jì)理念，擁有仿人的脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚的人形機(jī)器人，支持不同身材體型定制。

得益于極致擬人的設(shè)計(jì)，全新一代IRON擁有全身82個(gè)自由度，動(dòng)作極度靈活，可實(shí)現(xiàn)“貓步行走”的高難度擬人動(dòng)作；采用行業(yè)最小的「諧波關(guān)節(jié)」實(shí)現(xiàn)1:1人手尺寸，并具備22個(gè)自由度，可執(zhí)行精細(xì)抓取動(dòng)作。智能化方面，其搭載3顆圖靈AI芯片，有效算力達(dá)2,250TOPS，是行業(yè)算力最高的人形機(jī)器人，并首發(fā)搭載小鵬第一代物理世界大模型（即小鵬第二代VLA大模型），構(gòu)建“VLT+VLA+VLM”協(xié)同的高階大小腦能力組合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)話、行走及交互等高階智能。值得關(guān)注的是，小鵬的“VLT大模型”面向機(jī)器人專門(mén)研發(fā)，可讓其實(shí)現(xiàn)深度思考、自主決策。

同時(shí)，全新一代IRON行業(yè)首發(fā)應(yīng)用全固態(tài)電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)極致輕量化、超高能量密度與極致安全，為人形機(jī)器人長(zhǎng)續(xù)航與復(fù)雜環(huán)境下的安全運(yùn)行提供保障。安全性方面，全新一代IRON遵循「機(jī)器人三大法則」進(jìn)行設(shè)計(jì)，并新增“隱私數(shù)據(jù)不出機(jī)器人”第四法則，最大程度保護(hù)物理AI世界參與者安全。

小鵬全新一代IRON將優(yōu)先進(jìn)入商業(yè)的場(chǎng)景提供服務(wù)如導(dǎo)覽、導(dǎo)購(gòu)、導(dǎo)流。何小鵬表示，2026年年底小鵬目標(biāo)實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)高階人形機(jī)器人。

匯天飛行汽車：雙線并進(jìn)，開(kāi)啟低空出行時(shí)代

小鵬匯天正構(gòu)建起低空出行的兩套飛行體系，分別是面向個(gè)人低空飛行的陸地航母和面向多人低空高效出行的全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車「A868」。

全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車「A868」采用全傾轉(zhuǎn)構(gòu)型，在小鵬汽車鯤鵬超級(jí)增程架構(gòu)基礎(chǔ)上，采用自研航空級(jí)混電內(nèi)核，提供持續(xù)充足的能源供給，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)500km長(zhǎng)航程，最高航速可達(dá)360公里/小時(shí)，6人座艙設(shè)計(jì)精準(zhǔn)契合商務(wù)出行需求。目前，「A868」正式進(jìn)入飛行驗(yàn)證的關(guān)鍵階段。

陸地航母已正式進(jìn)入量產(chǎn)前夜，目前全球訂單累計(jì)突破7,000 臺(tái)創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄。值得關(guān)注的是，陸地航母顛覆傳統(tǒng)飛行器操作邏輯，行業(yè)首發(fā)智能飛行座艙和全球首創(chuàng)“四軸合一”單桿操縱，讓新手通過(guò)培訓(xùn)也能輕松上手。在安全方面，其采用全域安全冗余設(shè)計(jì)，涵蓋動(dòng)力推進(jìn)、動(dòng)力能源、高低壓供電、飛控導(dǎo)航、飛行操控、總線通信等關(guān)鍵系統(tǒng)，并創(chuàng)新采用六軸六槳雙涵道構(gòu)型，即便對(duì)槳失效仍可安全著陸。

量產(chǎn)方面，匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠已于11月3日試產(chǎn)并順利下線首臺(tái)陸地航母飛行器。這座全球首座采用現(xiàn)代化流水線進(jìn)行飛行汽車批量生產(chǎn)的工廠，實(shí)現(xiàn)了航空級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與汽車級(jí)效率的深度融合，規(guī)劃年產(chǎn)能10,000輛，初期年產(chǎn)能5,000輛，滿產(chǎn)狀態(tài)下，生產(chǎn)線每30分鐘可下線一臺(tái)飛行器，將加速2026年陸地航母實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。