中國沒有性能車？謝欣哲駕駛領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版實(shí)力打臉

中國汽車產(chǎn)業(yè)由于起步較晚，技術(shù)積累薄弱，造出來的車一度給人低端廉價(jià)、質(zhì)量欠缺的印象，至于能造出性能車那更是天荒夜談。但這并代表中國人沒有對于汽車性能熱血的追求，從吉利美人豹到中華酷寶，中國車企一直在性能車領(lǐng)域努力嘗試，而隨著領(lǐng)克03家族誕生，中國性能車終于迎來巔峰時(shí)刻。就在前不久，賽車手謝欣哲對領(lǐng)克03家族進(jìn)行了一場深度測試，從山路爬坡到賽道過彎，全方位展現(xiàn)了中國第一性能家族的真實(shí)實(shí)力。

面對寧波國際賽車場的雨天環(huán)境，謝欣哲駕駛的領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版，在動力輸出與操控方面都展現(xiàn)出了遠(yuǎn)超同級別車型的表現(xiàn)。從技術(shù)參數(shù)來看，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版標(biāo)配三段可調(diào)碳纖維尾翼，可實(shí)現(xiàn)0°、8°、16°可調(diào)，0°角最大下壓力為89kg，8°角最大下壓力為141kg，傾角16°時(shí)最大下壓力為163kg，能在急速過彎時(shí)保持穩(wěn)定操控，享受貼地飛行的快感。需要注意的是，只有在0°狀態(tài)下，方可合法上路，在城市道路中自由行駛。

動力和操控部分，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版搭載的是Drive-E2.0TD T6機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力309Ps，峰值扭矩420N·m。匹配8AT競速變速箱，黃金搭檔帶來強(qiáng)悍性能體驗(yàn)，百公里最快加速5.41s，可一鍵啟動賽道模式。此外，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版底盤前懸采用麥弗遜式，確保直線與轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。后懸為多連桿式，減少磨損，提升操控，并搭配單筒減震器，增強(qiáng)阻尼反應(yīng)，整體提升行車性能。加上第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，可智能實(shí)現(xiàn)（50:50）黃金扭矩分配，操控精度更進(jìn)一步。剎車卡鉗則升級到03+ Racing同款A(yù)kebono前四活塞固定運(yùn)動卡鉗，搭配劃線剎車盤，百公里最短制動距離33.5m，穩(wěn)定且線性的制動輸出，不僅跑得快，更剎得住。

當(dāng)然，比起亮眼的技術(shù)參數(shù)，更重要的是車輛在實(shí)戰(zhàn)中的表現(xiàn)。在謝欣哲的測試中，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的表現(xiàn)絕對對得起中國第一性能家族的稱號。當(dāng)把駕駛模式調(diào)到賽道模式，車輛排氣的聲音就起來了，然后激活彈射模式，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版非常穩(wěn)健地彈射起步，在極短時(shí)間內(nèi)完成破百，加速時(shí)間妥妥的性能車水平，加速能力讓謝欣哲稱贊。寧波賽道上下坡比較多，是一條很考驗(yàn)車輛性能的賽道，足見領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的動力是實(shí)打?qū)嵉膹?qiáng)勁。而在濕滑賽道過彎的時(shí)候，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版抓地力和方向盤手感非常好，避震器吸震能力也很強(qiáng)，在切高低路肩的時(shí)候，整臺車下盤很穩(wěn)，整個(gè)車身動態(tài)非常穩(wěn)定。對于熱愛駕駛的小伙伴來說，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版能讓他們成為更好的車手。

除了車輛動態(tài)表現(xiàn)，謝欣哲也為大家展示了領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的內(nèi)飾配置。車內(nèi)使用的Alcantara材質(zhì)，觸感柔軟，色澤豐富，處處都展現(xiàn)出優(yōu)雅風(fēng)范，卓越的耐用性和耐磨性方便保養(yǎng)。賽車級一體式座椅支持通風(fēng)和記憶功能；座椅材質(zhì)具備良好的透氣性，能有效防止滑動；座椅表面采用復(fù)雜且高報(bào)廢率的打方孔仿麂皮工藝，經(jīng)過激光打孔精細(xì)打造 ，整體質(zhì)感非常好。車機(jī)屏幕尺寸相比之前的車型變得更大，出風(fēng)口的葉片做了更多熒光黃點(diǎn)綴，在工藝方面展現(xiàn)出高端品牌該有的水準(zhǔn)。雖然是一臺緊湊型車，但領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的空間也沒有任何問題，對年輕人來說足夠，身高1.72m的謝欣哲坐在后排，腿部空間還有兩拳多兩指。

領(lǐng)克03家族的誕生，以及在TCR賽場六年七冠的佳績，打破了外國品牌對性能車和國際賽道的壟斷，向世界展現(xiàn)了中國性能車的實(shí)力。而在“以賽促研”戰(zhàn)略指引下，領(lǐng)克已經(jīng)構(gòu)建起“量產(chǎn)車改裝賽車—賽事驗(yàn)證技術(shù)—反哺量產(chǎn)車升級”的完整閉環(huán)，打造出覆蓋家用代步、運(yùn)動駕駛、專業(yè)賽道的全場景性能產(chǎn)品矩陣。此次謝欣哲的測試讓更多人了解到了領(lǐng)克03家族中，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的硬實(shí)力，但如果想要更全面的體驗(yàn)，可能還需要大家親自到線下試駕才行！