復工15個月，柳州這個大項目終于完工！

10月29日，陽朔至鹿寨高速公路順利通過廣西壯族自治區交通運輸廳組織的竣工驗收。

經驗收，陽朔至鹿寨高速公路平縱線型順適，路基整體穩定，防排水設施完整有效；路面結構穩定、平整密實，無明顯病害缺陷；橋梁、隧道主體結構安全，內外輪廓順滑清晰，路橋銜接平順；交通安全設施完整齊全，通信、收費、監控系統運轉正常；房建及服務設施功能完善、布局合理，與周邊自然環境協調融合；檔案管理規范有序，經過長期通車試運營，工程總體使用情況優良，符合竣工驗收各項要求。

陽朔至鹿寨高速公路是國家高速公路網G59呼和浩特至北海、G78汕頭至昆明廣西境的重要路段，起于陽朔縣高田鎮，止于鹿寨縣鹿寨鎮，主線全長86.9公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬26米，沿線設置5處互通式立交、4處收費站、2處服務區，有效連接桂林至柳州、桂林至梧州等高速公路。

項目的建成，使陽朔到鹿寨的行車時間由原來的150分鐘縮短至50分鐘，結束了荔浦市不通高速公路的歷史，將陽朔、荔浦、鹿寨三縣市緊密相連，為沿線砂糖橘、沃柑、芋頭等特色農產品打開更廣闊的銷路，降低物流成本，盤活沿線旅游資源，提升區域招商引資吸引力，有力推動桂中地區與粵港澳大灣區區域經濟融合，為鄉村振興、產業升級注入強勁動力。

無獨有偶，此前10月28日，桂林至柳城高速公路項目也順利通過廣西壯族自治區交通運輸廳組織的竣工驗收，工程質量和綜合評價等級均為優良。

據悉，桂林至柳城高速公路線型順適，路面平整密實，路基整體穩定，防排水設施完整有效；路面結構穩定，總體平整密實，無明顯泛油、松散等現象；橋梁內外輪廓線型清晰，混凝土外觀密實平整，橋面系完好，排水順暢，路橋銜接總體平順；隧道工程洞口、洞身結構穩定，隧道防排水良好；交通安全設施完好，項目與周邊環境協調；檔案齊全、管理規范。交工驗收、專項驗收和缺陷責任期有關問題已整改落實，滿足竣工驗收相關要求。

桂林至柳城高速公路是廣西高速公路網布局中“縱5線”桂林經柳州至南寧高速公路第二通道的重要組成部分，同時是“橫2支線”桂林至河池高速公路（桂林、羅城、河池）的重要組成。項目路線全長95.738公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，瀝青混凝土路面結構，設計行車速度100公里/小時，全線共72座橋梁，15座隧道，7處互通式立交，2對服務區，5處收費站，1處停車區，1處管理分中心。

項目的建成使桂林市到柳州市柳城縣的高速公路行車時間由3個小時縮短為1個小時，有力改善沿線交通條件，助力鄉村振興同時，拓展北部灣經濟區的輻射范圍，構筑湖南鳳凰、桂林、百色旅游走廊，有力推動沿線地區旅游業的發展，進一步提升廣西西部與北部地區的有效溝通，加強沿線區域經濟合作，促進加工業等產業的發展，成為一條“經濟線”。

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Liu Zhou

編輯：白水君

來源：美麗高速

@柳州全攻略 綜合編輯

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