重磅！千卡超節(jié)點(diǎn)呼之欲出，超車華為384

國產(chǎn)超節(jié)點(diǎn)風(fēng)云再起。近日，業(yè)內(nèi)多家媒體爆料，中科曙光將于烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)發(fā)布超節(jié)點(diǎn)新品，以千卡級(jí)算力集成度刷新國產(chǎn)超節(jié)點(diǎn)紀(jì)錄。結(jié)合其此前公布的AI計(jì)算開放架構(gòu)，該產(chǎn)品或已成功打通算力全棧生態(tài)壁壘，引領(lǐng)國產(chǎn)計(jì)算路線展開系統(tǒng)化突圍。

倒吃甘蔗甜？開放式路線跑通千卡超節(jié)點(diǎn)

近年來， 人工智能計(jì)算需求呈指數(shù)級(jí)增長，在AI大模型等創(chuàng)新需求驅(qū)動(dòng)下，算力體系的工程化提升成為必選題。其中，集成規(guī)模更大、兼容性更好、協(xié)同效應(yīng)更強(qiáng)的開放式計(jì)算路線，受到浪潮、中興、新華三等超節(jié)點(diǎn)主流玩家認(rèn)可。

值得注意的是，盡管開放式超節(jié)點(diǎn)被視為算力產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)化進(jìn)階的最優(yōu)解，但在產(chǎn)業(yè)鏈跨層協(xié)作上仍存在諸多堵點(diǎn)，比如上下游非標(biāo)技術(shù)環(huán)節(jié)多、接口規(guī)范不統(tǒng)一、算力流通成本高等。產(chǎn)業(yè)各方亟需由難而易打造標(biāo)準(zhǔn)化、商品化的軟硬件技術(shù)，以代替定制化、專有化的系統(tǒng)。

曙光此次突然曝出千卡超節(jié)點(diǎn)新品，并且據(jù)說完全基于 AI計(jì)算開放架構(gòu)設(shè)計(jì)，可以對(duì)接主流AI生態(tài)以及多品牌國產(chǎn)加速卡，這很可能代表著開放式路線已經(jīng)啃下最硬的那塊骨頭。

有業(yè)內(nèi)人士指出，曙光在不久前的重慶智博會(huì)上就接連打出三張牌：統(tǒng)一異構(gòu)編程工具包UPTK、人工智能基礎(chǔ)軟件棧OpenDAS、人工智能應(yīng)用管理平臺(tái)DAP全面開放。這一套組合拳為開放式超節(jié)點(diǎn)進(jìn)階奠定了關(guān)鍵基礎(chǔ)。

其中，UPTK具備豐富的統(tǒng)一異構(gòu)編程工具，主流國產(chǎn)加速卡可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行時(shí)接口的標(biāo)準(zhǔn)化封裝，極大降低各家廠商接入“類CUDA”軟件生態(tài)的成本，并支持CUDA程序快速移植到不同后端上運(yùn)行，大幅提高異構(gòu)集群使用效率。

OpenDAS則提供了從算子層、框架組件層、模型層等全棧深度優(yōu)化能力，從而通過算法-系統(tǒng)協(xié)同釋放底層硬件的極限性能，構(gòu)建開放、靈活且易用的開發(fā)體系，加速AI技術(shù)落地與產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建。

DAP主要在應(yīng)用層面實(shí)現(xiàn)了主流國產(chǎn)加速卡的全面適配，開發(fā)者無需關(guān)心底層算力即可直接使用DAP調(diào)用智能問答、知識(shí)庫管理、智能體應(yīng)用、模型微調(diào)、模型推理等功能，進(jìn)而深度體驗(yàn)SSO、精細(xì)化權(quán)限、全面審計(jì)等企業(yè)級(jí)特性。

彼時(shí)，這一系列前置動(dòng)作表面上并未掀起太大波瀾，直到“千卡超節(jié)點(diǎn)”轟然砸向算力江湖，開放式路線儼然抵臨國產(chǎn)超節(jié)點(diǎn)最前沿，向外界演繹出“倒吃甘蔗甜”精彩一幕。

封閉＝落后？昇騰384或被后來者超車

相較于開放式路線的后發(fā)先至，依托封閉式路線遙遙領(lǐng)先的昇騰384超節(jié)點(diǎn)，也曾博得空前熱度。然而算力市場并未遵循馬太效應(yīng)，有業(yè)內(nèi)人士分析，昇騰在“千卡超節(jié)點(diǎn)”關(guān)口被后來者超車，很大程度或在于兩者之間的創(chuàng)新活性差異。

根據(jù)業(yè)內(nèi)報(bào)道，昇騰384超節(jié)點(diǎn)主要采用“以網(wǎng)聯(lián)算”的技術(shù)路徑，基于高速互聯(lián)總線突破算力協(xié)同瓶頸，實(shí)現(xiàn)“一卡一專家”并行推理，追求的是“小而精”的極致互聯(lián)性能。

與曙光超節(jié)點(diǎn)不同的是，384超節(jié)點(diǎn)在加速卡選擇上，僅支持華為昇騰910系列芯片，并且上下游生態(tài)角色只能基于CANN進(jìn)行開發(fā)，無法直接與主流CUDA生態(tài)實(shí)現(xiàn)適配。

毋庸置疑，這種模式有助于催熟CANN生態(tài)，并帶動(dòng)昇騰芯片銷量穩(wěn)步增長。但對(duì)于用戶及伙伴來說，生態(tài)壁壘導(dǎo)致產(chǎn)品易用性有限，并且產(chǎn)業(yè)鏈高度集權(quán)壓制了上下游創(chuàng)新活力。

其中，最關(guān)鍵的底層邏輯是“受益者積極”效應(yīng)。浪潮某高管認(rèn)為，開放會(huì)帶來更多的技術(shù)創(chuàng)新與良性的市場競爭，最終會(huì)促進(jìn)整個(gè)生態(tài)的繁榮。最大的受益者是用戶。并且，這也會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)增強(qiáng)投入信心，擺脫內(nèi)卷困局，攜手在國際市場贏得更多話語權(quán)。

相對(duì)來看，封閉式路線更依賴于鏈主力量驅(qū)動(dòng)。上述人士指出，華為以昇騰計(jì)算底座向開發(fā)者提供“黑土地”，本質(zhì)上屬于“集萬千偉力于一身”，但受限于架構(gòu)封閉、產(chǎn)品成熟度不足，上下游目前很難形成投入-回報(bào)的正循環(huán)，疊加國產(chǎn)算力選擇越發(fā)開放和豐富，進(jìn)一步放大了“獨(dú)木難支”的生態(tài)劣勢(shì)，進(jìn)而造成“越封閉越落后、越開放越進(jìn)步”的反差現(xiàn)象。

當(dāng)然，從AI計(jì)算開放架構(gòu)的生態(tài)整合，再到千卡超節(jié)點(diǎn)的系統(tǒng)性躍遷，曙光雖然為上述邏輯提供了佐證，但開放式路線涉及的系統(tǒng)環(huán)節(jié)龐大繁雜，需要在生態(tài)層面進(jìn)行持續(xù)性投入。

也許對(duì)于國產(chǎn)超節(jié)點(diǎn)玩家來說，無論是當(dāng)前的千卡里程碑，抑或下一步萬卡集群落地目標(biāo)，能否頂著成本壓力將“協(xié)同共贏”口號(hào)落到實(shí)處，才是階段性領(lǐng)先或持續(xù)領(lǐng)先的決定因素。