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就在人們還在擔(dān)心 AI 是否會(huì)取代人類(lèi)崗位時(shí),科技巨頭們已經(jīng)悄悄開(kāi)始加大機(jī)器人的布局。
據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》援引泄露的文件顯示,科技巨頭亞馬遜計(jì)劃到 2033 年通過(guò)機(jī)器人替代本應(yīng)由60多萬(wàn)個(gè)美國(guó)員工承擔(dān)的崗位。
據(jù)報(bào)道,亞馬遜機(jī)器人團(tuán)隊(duì)計(jì)劃自動(dòng)化公司75%的運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié),而自動(dòng)化戰(zhàn)略的核心驅(qū)動(dòng)力源于降低成本。數(shù)據(jù)顯示,在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化后,亞馬遜每送出一件商品節(jié)省0.3美元,僅2025至2027年期間就能為公司節(jié)約126億美元成本。按照這種計(jì)算方式,公司估計(jì)到2033年商品銷(xiāo)量將翻倍,利潤(rùn)更高,需要支付的人工費(fèi)用則更少。
與此同時(shí),人類(lèi)崗位的削減計(jì)劃同步推進(jìn),2027 年前將消除16萬(wàn)個(gè)本應(yīng)新增的崗位,到 2033 年累計(jì)用機(jī)器人替代崗位超 60 萬(wàn)。泄露材料還顯示,亞馬遜高層已在考慮參與社區(qū)項(xiàng)目,以化解因崗位消失而引發(fā)的社會(huì)反彈。
顯然,亞馬遜高層很清楚自動(dòng)化會(huì)引發(fā)失業(yè)擔(dān)憂以及來(lái)自社會(huì)的輿情。
為緩解外界壓力,內(nèi)部文件顯示其暗藏公關(guān)技巧,亞馬遜內(nèi)部建議避免直接使用“人工智能”與“自動(dòng)化”等表述,傾向用“先進(jìn)技術(shù)”,甚至考慮用“協(xié)作機(jī)器人”(cobot)等弱化機(jī)器替代人類(lèi)的詞匯。同時(shí),公司聲稱(chēng)已培訓(xùn) 70 萬(wàn)員工轉(zhuǎn)型技術(shù)崗位,而康涅狄格州揀貨員 Neisha Cruz 轉(zhuǎn)型后薪資翻 2.5 倍的案例也常被公司內(nèi)部大肆宣傳。
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其實(shí)早在今年7月,亞馬遜就宣布全球倉(cāng)庫(kù)已部署第100萬(wàn)個(gè)機(jī)器人,這一里程碑背后,亞馬遜的機(jī)器人軍團(tuán)早有具備取代倉(cāng)庫(kù)工人的能力。
例如,今年 5 月亞馬遜推出的雙臂機(jī)器人 Vulcan 具備觸覺(jué)感知能力,通過(guò)力反饋訓(xùn)練可處理 75% 的庫(kù)存商品,已在美、德倉(cāng)庫(kù)完成 50萬(wàn)份訂單處理;搭配生成式 AI 模型 DeepFleet 優(yōu)化路徑后,機(jī)器人運(yùn)行效率再提 10%。
在實(shí)際應(yīng)用中,路易斯安那州 Shreveport 的 “下一代物流中心” 更成為自動(dòng)化真實(shí)案例樣板,70 余臺(tái)機(jī)械臂主導(dǎo)分揀打包,不僅讓商品流轉(zhuǎn)速度較傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)提升 25%,員工數(shù)量也較非自動(dòng)化模式減少四分之一,目前全球 75% 的亞馬遜配送任務(wù)已由機(jī)器人參與完成。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),亞馬遜全球倉(cāng)庫(kù)平均員工數(shù)降至 近些年來(lái)的最低,每名員工年處理包裹量則從 2015 年的 175 個(gè)激增至 3870 個(gè),效率提升的背后,其實(shí)反映了人力結(jié)構(gòu)的變化。
有專(zhuān)業(yè)人士分析支持,亞馬遜的自動(dòng)化轉(zhuǎn)型不僅關(guān)乎自身利益,更可能成為整個(gè)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),引發(fā)全美范圍內(nèi)的連鎖反應(yīng)。
2024 年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主達(dá)龍?阿西莫格魯就發(fā)出警告:“亞馬遜的自動(dòng)化模式若盈利,將迅速蔓延至沃爾瑪、聯(lián)邦快遞等行業(yè)”,他擔(dān)憂這家曾是就業(yè)創(chuàng)造者的企業(yè),可能淪為 “崗位破壞者”。
本文作者:jh
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