終于等來國內首個不用插電話卡的iPhone，結果跑線下營業廳才能辦感覺在用2005年的小靈通？

“手機無卡時代”仿佛到來了，但又和所有人想象的不太一樣。

上周，蘋果CEO庫克在直播間里正式宣布純eSIM手機iPhone Air將于10月22日正式在國內發售。有人興奮預測，“插卡打電話”這件事再過十幾年就會成為這一代人的歷史記憶。就像被15后問到：為什么說到“打電話”時用的手勢是比一個“6”在耳邊，而你只能感嘆時光飛逝。幾年后的孩子也會問，為什么家里的舊手機側邊有個帶圓孔的小槽？

按理說eSIM的出現大大省去了你辦卡的麻煩：未來買手機，開機后在屏幕上點兩下，掃碼激活eSIM卡，就能聯網、打電話；去到另一個國家也不需要再線上辦實體卡。

但當三大運營商接連宣布啟動eSIM辦理，興致勃勃預定了iPhone Air的打工人才傻了眼：一個手機最多綁定兩個eSIM號碼；辦理eSIM必須去線下營業廳，還得是手機號歸屬地。

“明天你買的iPhone Air就到了，結果eSIM要回老家辦。”

作為國內能買到的第一款純eSIM手機，iPhone Air在發售后的四天內迅速上演了一款現象級電子產品跌宕起伏的生命周期：

10月17日，正式預售5分鐘后，iPhone Air首批貨源就在官網售罄了。但很快，三大運營商eSIM的具體辦理規則引起了關注，社交平臺上買家們焦頭爛額地討論“eSIM到底該怎么辦”；10月21日，日本瑞穗證券預測，因為銷量不及預期，蘋果將減少100萬臺iPhone Air——這當然和國際市場反響平平也有關。目前，京東蘋果自營店上的iPhone Air四個顏色都顯示貨源充足。

iPhone Air的屏幕有6.5英寸，比17 Pro更大，但厚度只有5.6毫米，比17 Pro薄了三分之一，重量也輕了近40g，“最接近拿著一塊玻璃的手感的手機”。

但這部“史上最薄iPhone”其實相當奢侈：256g的價格7999元，比普通版iPhone 17貴了2000元。只有一個主攝鏡頭，拍照變焦2倍。為了節省內部空間，原來分別位于機身頂部和底部的揚聲器被集中到頂部，音樂低頻的音質會受到一定影響。因為極致輕薄，電池續航能力也不及普通iPhone，“掉電速度大概相當于用了一年的iPhone 16 pro”。

“iPhone Air終端在技術上的新穎之處有限”，《日經新聞》指出。iPhone Air也被認為是為蘋果即將推出的折疊屏手機測試市場的“試驗品”。

但你能理解對于這部手機的興奮：這幾年手機的創新不能說沒有，但普通人感知不強卻是共識。屏幕刷新率漲了、鏡頭從2個變成4個，手機邊框又變窄了幾厘米，你只能從“工程學的進步”層面上為這些創新找意義。“名義上年年都有新款，但看來看去改動最大的可能還是每年手機殼的新顏色”。

比起這些，“超輕薄”和“手機不用插卡了”則是所有人“一聽就懂”的創新點，還頗具“劃時代”的意味。

而iPhone Air上純eSIM的設計，目的也是為了省去機身內的卡槽空間，達成這臺手機的極致輕薄。因為國內此前還沒有過純eSIM手機，iPhone Air在中國的發售也延遲了一個月。

對于期待了eSIM很久的人來說，實體SIM卡早就是“馬拉火車”般的產品了，而eSIM終于頂替掉了這匹馬。

eSIM對使用者更直接的影響是，你以后換手機號或者換運營商，不用等實體卡寄到，只需要注銷舊的eSIM，再激活一張新的。跨國旅游、出差也不用再提前買當地實體卡，在手機上買一個當地的eSIM號碼就能解決。

因為不占用手機實體空間，一部手機可容納的電話卡不再有嚴格上限。支持eSIM的手機通常可以同時寫入7、8張卡，多國旅游時不再需要頻繁插拔電話卡，打工人工作、生活、副業分開也指日可待。

以支持200多個國家地區使用的eSIM供應商Airalo為例，如果你要在手機里添加一張Airalo的eSIM卡，流程一般是這樣的：（1）下載Airalo的App；（2）在App里選擇并購買你所在國家的eSIM套餐；（3）點擊“安裝eSIM”。有三種不同的安裝方式：直接安裝；二維碼掃碼安裝、輸入激活碼手動安裝，你都可以根據App上的安裝指引完成安裝；（4）點開手機設置的“蜂窩熱點”，找到剛安裝的eSIM電話號碼，點擊“打開”，就完成了激活。

整個過程大致就像你在手機上新裝一個App，然后注冊一個會員賬號那么簡單。

但當國內三大運營商終于宣布“開展eSIM手機運營服務商用試驗”，網友把eSIM規則研究來研究去，無奈得出結論：在國內目前要辦一張eSIM，比實體SIM卡還要麻煩。

在實體卡都可以線上開卡的時代，eSIM卻還必須“人證到場”。無論你是想把原來的手機號轉到eSIM上，還是新開一張eSIM卡，目前你都必須帶上身份證，親自到線下營業廳辦理。截至17日下午1點，聯通eSIM在線預約人數已達19.5萬人。

你以為拿到iphone Air代表著你比其他人先一步跨入移動設備的未來，結果辦理過程，卻讓你夢回移動網絡尚不發達、坐兩小時大巴去城里辦電話卡的2005年。截至21日，三大運營商都不支持“跨省辦理eSIM”，要把原來的手機號轉為eSIM，你還要回到手機號的屬地辦理。也就是說，如果你人在北京，就辦不了湖北手機號的eSIM。而現實是，很多人可能高中、大學時就已經開始用現在的手機號，早就已經不在手機號的歸屬地生活。

即便中國移動、中國聯通都曾在官方公告上提到“可以跨省”，在實際辦理過程中，客服卻會明確拒絕你。21日晚上8點，中國移動公眾號發布“異地用戶可前往線下營業廳辦理eSIM”的公告，但22日早上，中國移動客服在電話里給我的回復仍是，“內部辦理文件沒有更新，依然不允許跨省辦理”。

圖源：小紅書@duck_neck

為了獲得更完整的使用體驗，以往會有不少人特地找代購買港版、美版的iPhone，如今在Air上也行不通了——港版和其他國家版本的iPhone Air沒法辦理三大運營商的eSIM。想用其他版本的Air在國內打電話，你還得辦一張另一個國家的eSIM，再開通漫游。

科技愛好者Alex上個月買了港版iPhone Air，他說，目前很多港版iPhone Air用戶選擇的方案是在RedteaGo網上購買可國內使用的eSIM。相比國內流量貴一些，每月40元，只有10G流量，好處是辦理快捷：打開網站，買一個流量套餐，再用手機掃描一個eSIM二維碼，就安裝好了。

但他決定再入手一臺國行iPhone Air，“主要想體驗一下國內新奇且繁瑣的eSIM辦理流程。”

等你到了營業廳，具體辦理eSIM的過程實際不超過5分鐘：把手機和身份證交給營業廳工作人員后，報出舊號碼，工作人員在電腦上寫入，實體SIM卡會自動停機。如果辦理新卡，則是工作代替你線上操作，給你一個eSIM的二維碼，你用手機掃碼，eSIM就被自動安裝進你的手機——和上述網站的操作流程一樣。

“線上無實體開通”是eSIM最大的優勢，如今形同虛設。而eSIM的第二大優勢——多卡多待，也喪失殆盡，因為目前國內版本的eSIM手機“最多支持同時開通兩張eSIM卡”。

于是用eSIM出國旅游陷入了相當尷尬的境地：如果你有一張國內eSIM，要去國外旅游，那依然得去一個國家換一張eSIM，和實體sim卡沒啥區別；而如果你在國內就有2個電話號碼，因為eSIM無法像實體sim卡那樣隨時取出又插入，一旦注銷就無法恢復，就意味著你的這臺手機沒有空檔再寫入一張國外的eSIM卡，你只能買原有運營商的漫游。

因為目前的eSIM必須經由運營商辦理，如果你想注銷舊的eSIM，也必須到線下營業廳，由工作人員操作。實體SIM卡時代，如果舊手機壞了，你只需要把卡取出來，插入新手機。但eSIM手機一旦壞了，你要把號碼遷移到新手機上，也需要再跑一趟營業廳。

“現階段的eSIM，就是把實體SIM卡的卡針交到了營業廳手上。”

但看似“過于新奇讓運營商們手足無措”的eSIM，其實早就不是新東西了。

蘋果、小米、oppo等各大品牌的智能手表很早就推出了可安裝eSIM的版本，也就是運營商們所說的“一號雙終端”業務。安裝了eSIM的智能手表，可以接聽電話，和手機共享流量。當然，同樣是可打電話的可穿戴設備，小天才電話手表采取的仍然是實體SIM卡，科技感和未來感上就稍遜一籌。

圖源：小紅書@cc

現在街上隨處可見的共享單車，智能車鎖里也裝載了eSIM，以實現遠程批量管理。

據ABI Research統計，2023年，eSIM在智能手機中滲透率為21.3%，在可穿戴設備中為5.2%，在平板電腦中為4.3%。全球范圍內，主流手機品牌的新機型eSIM已經是標配。根據eSIM提供商Saily的統計，蘋果最近發布的33種機型都支持eSIM。2018 年的 iPhone XS，蘋果用的就是 “實體SIM卡 + eSIM”的方案，在iPhone14系列上更是徹底砍掉了實體卡槽。而在安卓手機里，三星已經推出了44種eSIM機型，小米也有18種——當然，這些機型都只在非中國大陸地區銷售。

所謂的eSIM，其實是嵌入式SIM卡，把原本獨立的SIM卡結構集成到設備芯片上。2011年，蘋果公司向美國專利局申請了eSIM專利，2014年，它就已經出現在了英美市場發售的iPad Air 2和iPad Mini 3平板電腦上。

手機制造商和模組廠商們自然歡迎eSIM的到來。

從手機制造的趨勢來看，eSIM普及，就意味著未來的手機內部會有更多空間留給其他新能提升——以往手機“擠牙膏”式的迭代，部分也是因為手機的各種模組已經做到現階段的“最小”了，很難在找到物理意義上的“創新空間”。

eSIM的技術并不復雜，也發展了將近15年了，但為什么遲遲沒在中國推廣開？

通信運營商們的態度是一個重要原因。

eSIM在美國推廣時，最初運營商們都不愿意推出支持eSIM的網絡套餐。中國聯通研究院高級研發工程師仇劍書在接受《中外管理》的采訪時解釋道，美國運營商通常會售賣類似國內“合約機”的“鎖卡機”，也就是一臺手機只能用一家運營商的SIM卡。SIM卡“一對一”綁定用戶，運營商可以更好地掌握用戶數據、控制資費套餐等等，換卡所帶來的最直接后果就是運營商用戶的流失。但現在有了eSIM，用戶可以隨時自己在家“攜號轉網”，運營商們很難像以前一樣靠一個電話號碼、一臺設備圈住用戶了。

但和美國情況不同的是，對于中國用戶來說，電話號碼承載的身份信息更加復雜、重要，幾乎是每個人的“網絡身份證”，雖然eSIM可能降低更換運營商的門檻，隨時轉換運營商似乎很難成為一個主流選項。“而且換來換去就那三大運營商，能有多大的區別呢？”Alex說道。

而在技術和商家層面，“如何保證開卡業務鏈絕對安全可控”或許是運營商們擔心的另一大問題。一些不法分子利用eSIM的技術漏洞，通過虛假身份信息批量注冊eSIM號碼，用于電信詐騙和垃圾短信群發。

另外，標準不明確也讓運營商們在“試驗階段”畏畏縮縮。eSIM此前在國內的標準對很多應用場景的需求不能滿足，同時尚有一些執行標準和執行方案需要明確，運營商也需要時間和成本搭建eSIM的配套辦理流程、培訓業務人員。

圖源：微博@sunbelief

但Alex相信，辦理eSIM的繁瑣流程只是暫時的。10月16日，OPPO宣布Find X9 Pro衛星通信版將于11月開售，將首次支持eSIM。據《證券時報》，Vivo、榮耀、華為也都有發布eSIM手機相關規劃。蘋果也表示，他們未來將在中國大陸推出 eSIM 快速轉換功能，切換設備無需再跑營業廳，通過該功能把eSIM切換到新設備上，

“等這些手機都發布了，要是人人都得去營業廳辦eSIM，營業廳也承受不住這樣的人流”，Alex預測道。

至于此前不少人猜測的，為什么首先在國內發布eSIM的不是國產的華為，而是蘋果，Alex一本正經地猜想：“華為一般領導愛買，或者買了送領導，你讓領導辦個手機卡還要親自帶著身份證去線下營業廳，非常不合適；但你讓我們這些用蘋果的科技迷為了一部新手機跑營業廳，我們怎么也還是會去。”

參考資料：

1.中外管理雜志，《誰擋了手機一卡多號的步伐？eSIM卡會被扼殺還是成時代贏家？》，2018.12

2.日經中文網，《拆解iPhone Air》，2025.10

3.愛范兒，《專訪 Apple eSIM 團隊：有更多空間，就有更多創新｜明日產品后視鏡》，2025.10

4.The New York Times， The SIM Card Is Going Away. That Might Be Annoying. 2024.03

編輯｜盧力麟

作者｜賈小樂

設計｜胖兔

封面圖源｜小紅書@南斌