涉拼湊場地、學時造假！江蘇南通宏達等6家駕校被停業整頓

10月14日，江蘇省交通運輸廳黨組成員、省鐵路辦副主任馮兆祥，省交通運輸廳黨組成員、副廳長張欣帶領廳相關職能處室負責人，走進《政風熱線我來幫你問廳長》全媒體直播節目，就南通市多家駕校被曝“拼湊教練場地”“擅自將1175名A/B照學員改為C照”等涉嫌嚴重違規問題作出公開回應，并立即啟動全省駕培市場專項整治。

拼湊場地、學時造假，6家駕校已被停業整頓

記者調查獲悉，南通宏達駕校旗下10處校區總面積雖號稱“10萬多平方米”，但多為分散場地（且多為招生點，非標準教練場地），單塊場地最大僅7000平方米，遠低于國家“三級駕校≥1萬平方米、一級駕校≥7萬平方米”的強制標準。

更觸目驚心的是，該校利用監管系統漏洞，在學員信息已上傳公安交管部門后，向交通部門機動車駕駛培訓經營服務系統再次上傳時，將相關學員的 A型、B型培訓類別改為C型，累計涉及1175人，直接縮短培訓學時近一半，以此節省油耗與人力成本。“5月份就開始向南通市交通局反映，但一直沒人管。”知情人表示。

官方承認“系統漏洞”，1175名學員或將要求補學時

“更改學員培訓類別，這種情況是存在的。當時監管平臺設計時，沒考慮到駕校會這么操作，沒有將駕校上傳的數據反向推至公安部門后臺進行比對，漏洞由此產生。”南通市交通運輸局相關人員坦言。

南通市交通運輸局局長湯蔥蔥表示，當地2019年出臺的《普通機動車駕駛培訓管理辦法》允許“多塊場地面積合并計算”，但明確“辦公用房、租賃場地不得計入”；目前交通運輸部2025年新標準已發布，后續將按新要求執行。截至目前，已對6家擅自更改培訓車型的駕校作出“暫停報名審核、責令停業整頓”處理，同時針對后臺漏洞加強與公安部門的對接，嚴查技術終端造假，并就1175名“被改證”學員研究“補學時或召回重訓”方案。

全省將嚴查駕校學時造假 信息化手段堵住漏洞

江蘇省交通運輸廳黨組成員、副廳長張欣表示，當前培訓場地、培訓時長均有明確規范要求，核心是為解決培訓質量問題——駕駛員培訓質量直接決定日后行車安全與駕駛安全，作為道路安全的第一道關口，其重要性不言而喻。“既然規范已通過科學法定程序制定，且歷經打磨完善，就必須嚴格執行；對不執行規范的行為，務必糾正、處理、處罰。”

江蘇省交通運輸廳運管局局長龔海波表示，針對此次暴露的問題，將從三方面推進整改：其一，關于培訓場地，2014年6月1日前已獲許可的駕校，可保留第二塊場地，但須補足第三類駕校1萬平方米的標準；2014年6月1日后新批駕校原則上僅限一塊場地，南通市涉事駕校需先核查許可時間，若為2014年6月1日后違規，將立即組織整改并嚴肅查處；其二，關于學時造假，堅持“零容忍”，既要組織南通市開展全面調查，也要舉一反三在全省范圍排查；其三，從機制與系統層面完善，著手研究修訂《江蘇省機動車駕駛人培訓管理辦法》，同時結合信息化系統升級，實時監控學時計時，聯合公安部門推進培訓與考試銜接，力爭從源頭上堵住漏洞，營造公平良好的駕培市場環境。

標本兼治守好安全防線，政風觀察員提“三嚴”建議

駕校拼湊場地、學時造假，暴露出監管標準執行“寬松軟”與系統設計漏洞。要守住道路交通安全第一道防線，需標本兼治。政風觀察員邱建新提出 “三嚴”建議：一是嚴把審批標準關，對不符合面積要求的拼湊場地堅決不予審批，已審批的限期整改，杜絕“上有政策下有對策”的變通審批；二是嚴懲造假行為，立即修復系統漏洞，建立數據雙向對比機制，從技術上杜絕造假可能；三是強化責任追究，對監管失職、標準執行打折扣的責任人嚴肅問責——唯有讓監管“長出牙齒”，才能倒逼駕校規范經營，真正培養出合格駕駛員。（記者 劉潔）

（原標題為《政風熱線｜南通6家駕校涉“場地拼湊+學時造假”停業整頓！全省駕培專項整治同步啟動》）

來源：交匯點新聞

責編：通小寶

校對：東方野

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