蘑菇車聯拿下新加坡高門檻“入場券”，打開Robobus千億出海市場

蘑菇車聯駛入新加坡，不僅是一家企業的里程碑，更是中國在智能網聯汽車這一戰略新興產業中，實現高水平出海、贏得全球話語權的關鍵一步。

作者/番茄醬

出品/新摘商業評論

提起新加坡，很多人的第一印象或許是“管理嚴苛”，畢竟，新加坡是以法律嚴明、市容整潔聞名于世的花園城市，美譽背后，是其對市容、安全、效率近乎極致的追求。

但，你知道嗎，就是這座以“高標準、嚴要求”著稱的城市，剛剛向中國的自動駕駛技術敞開了核心公共交通系統的大門！

近日，新加坡陸路交通管理局（LTA）宣布，由MKX Technologies、蘑菇車聯（MOGOX）與比亞迪組成的聯合體，中標新加坡自動駕駛巴士服務試點項目。

能夠通過新加坡嚴苛無比的標準認證，無異于拿到自動駕駛領域的“頂級入場券”。更關鍵的是，這是新加坡首個L4級自動駕駛巴士官方項目，含金量不言而喻。

從2026年下半年起，LTA將投入自動駕駛巴士用于緯壹科技城191號線路，以及濱海灣和珊頓大道的400號線路進行試點運營，蘑菇家的Mogobus將與普通巴士一同載客運營，穿行于濱海灣郵輪中心、濱海灣花園等城市地標之間。

這很振奮人心，畢竟，它標志著中國的自動駕駛解決方案，首次深度融入發達國家城市公共交通的“大動脈”，從“技術出海”邁向了“標準與系統出海”的新階段，一場關于未來出海的精彩故事，正從新加坡開始上演。

一、高含金量的新加坡項目，

是自動駕駛“終極試煉場”

在行業內部看來，能夠成功中標新加坡項目，其本身就是一個極具說服力的能力背書，甚至可視為自動駕駛企業工程化與商業化能力的一張“全球通行證”。

這背后深層原因是，新加坡陸交局所尋求的，絕非一個停留在PPT演示階段的“炫酷技術玩具”，也不是在小范圍內的內測產物，而是一個必須具備城市級運營韌性、能夠無縫融入現有公交體系的“系統工程”。

今年1月，LTA啟動自動駕駛巴士服務試點項目招標時明確表示，計劃三年內實現自動駕駛巴士與普通巴士一同運營。

這意味著，中標企業需要跨越的，是從“技術可行”到“服務可靠、運營高效”的巨大鴻溝，必須通過幾重極為苛刻的考驗。

首先，是貫穿自動駕駛全棧技術交付與高可靠性要求。我們來讀一讀項目招標內容，可以說涵蓋從激光雷達、攝像頭等硬件，到車隊管理、遠程操控系統等軟件的一體化解決方案，甚至還包含了本地化的知識轉移與培訓。

這要求企業必須掌握并能交付完整技術鏈，并確保其在高溫多雨、車流密集、交通規則嚴謹的新加坡都市環境中，實現穩定運行。

其次，是深度融入現有高標準體系的合規性與安全冗余能力。

新加坡的公共交通系統素以高效、安全、管理精細聞名，將L4級自動駕駛巴士投入日常線路，與經驗豐富的人工駕駛公交車、社會車輛混行，其對安全標準的要求近乎“零容忍”，遠不止依賴于單車智能的精準感知與決策，更取決于整個系統是否具備超越人類駕駛員視野的、系統級的安全冗余。

再者，是構建產業聯合生態的協同與本地化落地實力，項目明確要求“本地化車隊知識轉移及相關培訓”，這意味著一錘子買賣的硬件出口模式在此可是行不通，技術提供方必須具備與當地產業生態深度融合、知識共享的意愿與能力。

蘑菇車聯能夠脫穎而出，正是因為它經受住了這場“全能考試”的檢驗。那么，過五關斬六將、脫穎而出的蘑菇車聯是什么來頭？

事實上，蘑菇車聯（MOGOX）作為專注于構建AI網絡和L4級自動駕駛技術研發應用的科技企業，是我國為數不多與多家商用車企成立合資公司，并在自動駕駛車輛研發和場景落地開展深度合作的公司。

近年來，蘑菇車聯持續將AI能力與自動駕駛技術深度融合，采用端到端感知模型及混合架構，大幅提升車輛在城市場景中的適應能力與泛化能力，同時結合自研的物理世界AI大模型MogoMind，賦予車輛深度認知與自主決策能力，確保自動駕駛系統在真實路況中的高安全性與可靠性。

這套組合拳，為其通過新加坡的嚴苛篩選奠定了堅實基礎。

二、攻占“科技高地”：

蘑菇車聯贏得信任的幾大支柱

復盤蘑菇車聯的幾大核心利器，首先，是深度理解物理世界的MogoMind大模型。

這是蘑菇車聯一個顯著的差異化優勢。蘑菇車聯研發了首個深度理解物理世界AI大模MogoMind，并將大模型能力嵌入車輛，賦予自動駕駛車輛對交通環境的深度認知、全局感知和實時推理決策能力，它能夠通過路側設施等，整合全域實時交通數據，實現對超視距、盲區風險的提前感知，以及對交通流的全局洞察。

拿搭載MogoMind的MOGOBUS來說，是全球首款AI驅動的前裝量產L4級自動駕駛巴士，搭載端到端“MogoAutoPilot+MogoMind”系統，結合混合架構，讓車輛真正具備超視距感知、深度認知與自主決策能力。

這意味著，車輛可以進行綜合決策，將安全性提升到一個全新高度。這種系統級方案，與新加坡交通愿景高度契合。

第二，是海量實戰淬煉出的“安全履歷”。數據是最好的信任狀。蘑菇車聯的MOGOBUS已在中國10余個省份的開放道路、景區及園區實現常態化運營，累計安全行駛里程突破200萬公里，服務乘客超20萬人次。

更為關鍵的是，其產品經歷了聯合國全球環境科學家大會、第31屆世界大學生夏季運動會、F1中國大獎賽、世界互聯網大會等國際級活動的極限壓力測試。

這些高規格、高關注度的場合，對自動駕駛服務的穩定性、安全性要求極為苛刻。這份無可挑剔的“成績單”，向新加坡證明了蘑菇車聯的方案并非實驗室樣品，而是經過千錘百煉的成熟產品。

第三，堅實的產業協同與前裝量產能力。

自動駕駛的成功離不開與汽車工業的深度結合。蘑菇車聯與比亞迪等車企的深度合作，確保了其自動駕駛技術能夠從前裝階段就與車輛底層系統進行一體化設計與開發，從根本上保證了車輛的可靠性和一致性。

其與MKX Technologies、比亞迪組成聯合體去投標，本身就展示了其在車輛制造、本地化支持與系統集成方面的強大協同優勢，能夠為新加坡提供端到端的“交鑰匙”工程，這種綜合實力是單一技術公司難以比擬的。

第四，精準戰略定位，讓蘑菇的決策高屋建瓴。其定位超越了單純的自動駕駛供應商，而是“城市AI基礎設施的提供者”。

這意味著其解決方案具備天然的開放性和擴展性，能夠作為“AI數字基座”與城市現有的交通管理系統、未來規劃無縫對接，助力新加坡實現從“單點智能”到“全局智能”的演進。這種頂層戰略思維，更容易獲得尋求長期、根本性解決方案的城市管理者的青睞。

基于此，不難理解蘑菇車聯能憑借差異化優勢鎖定勝局，贏得新加坡青睞。而這，也讓蘑菇車聯積累起一種面向未來的核心資產，收獲了資本市場和投資者的青睞。

三、一張名片，

與一個千億市場的開端

當下，資本市場對自動駕駛企業的評判標準早已從“技術噱頭”轉向“落地能力與市場占有率”，拿蘑菇車聯來說，從在國內多個城市的大規模運營，到此次中標新加坡項目，充分證明了其具備從1到N的規模化復制能力，意味著其技術成熟度、商業落地能力和系統可靠性已獲得國際頂尖市場背書。

這種可驗證的商業化進展，無疑顯著增強了其在資本市場上的說服力，吸引更多關注長期價值和產業落地的戰略投資者，為企業后續融資、估值提升及全球業務拓展打開了更具想象力的空間。

不止于此，蘑菇車聯與政府、交通運營商深度綁定的模式也是一大加分項，意味著其商業模式具備強大的抗周期性和可擴展性，收入來源更加多元化且穩定，包括前期的系統銷售費用、中期的運營服務費，以及未來基于數據價值的增值服務潛力。

這背后深層原因是，智慧交通是城市運行的“剛需”基礎設施，其升級換代是一個持續數十年的長周期進程，一旦切入將形成極高的替換成本，從而為蘑菇車聯帶來長期的、可預測的營收增長曲線。在宏觀經濟波動中，這類服務于城市核心基礎設施升級的科技企業，往往展現出更強的韌性。

而在新摘商業評論看來，蘑菇車聯中標新加坡項目，象征意義遠超過訂單本身。

這首先意味著，中國自動駕駛技術，特別是在Robobus這一細分賽道，已經完成了從技術追趕到產品成熟，再到獲得國際頂級市場認可的跨越，成為中國科技出海的一張嶄新名片。這張名片上，大字不再是“性價比”，而是“技術領先”、“安全可靠”與“系統價值”。

尤為重要的是，該項目模式本身為中國自動駕駛出海樹立了一個高價值的范式。它不是簡單的一次性交易，而是包含了3年實際運營、未來擴容選項以及持續軟件服務的深度合作。這標志著中國公司從技術產品輸出，升級為技術、服務、標準的整體解決方案輸出，商業模式更具韌性和長期價值，向全球市場展示的是一個可信、可用、可復制的“中國方案”。

而格局打開，這也標志著AI賦能物理世界的進程邁入了規模化、實用化的關鍵時期。

如今，自動駕駛技術不再是科技噱頭，而是悄然成為全球頂尖城市公共交通系統中的一個有機、常態、可靠的組成部分，人工智能已經從演示廳和發布會走下，深度融入城市肌理，開始實質性地、大規模地提升社會運行效率和民眾的生活品質。

第四次革命浪潮洶涌，振奮人心，在由人工智能和自動駕駛驅動的下一代交通革命中，中國科技企業正憑借其扎實的技術積累、系統的工程能力和前瞻的戰略布局，從過去的跟隨者和模仿者，逐步轉變為國際規則的參與者和定義者。

蘑菇車聯駛入新加坡，不僅是一家企業的里程碑，更是中國在智能網聯汽車這一戰略新興產業中，實現高水平出海、贏得全球話語權的關鍵一步。未來，隨著蘑菇車聯與新加坡及全球更多伙伴的協同深化，自動駕駛這張“中國智造”的新名片，必將更加閃亮！