“金九銀十”又來了,中國車市也正式進(jìn)入了全年沖刺階段。整體來看,今年前三季度車市表現(xiàn)還挺穩(wěn),新能源車?yán)^續(xù)火熱,不少車企都在為年底目標(biāo)拼盡全力,不過不同品牌之間的成績差距也越來越明顯。
![]()
從銷量榜前十來看,比亞迪和上汽依舊是行業(yè)里的“雙子星”。1-9月,比亞迪賣了326萬輛,完成全年460萬輛目標(biāo)的71%,繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座;上汽集團(tuán)則賣了319.3萬輛,目標(biāo)完成率同樣是71%,在燃油車和新能源兩條線上都挺穩(wěn)。
第二梯隊(duì)(年銷200萬級(jí)別)這邊,吉利表現(xiàn)最搶眼,賣了217萬輛,完成率72%,是前十車企里最能“卷”的一個(gè)。一汽賣了238萬輛、長安賣了207萬輛,完成率都在69%左右,靠著多品牌聯(lián)動(dòng)和新能源的推進(jìn),節(jié)奏依然穩(wěn)。奇瑞則賣了201萬輛,雖然完成率62%,但國內(nèi)外兩個(gè)市場都在漲。廣汽賣了149.4萬輛,完成率65%,其中新能源車型貢獻(xiàn)很大。
接下來四季度,誰的體系能力強(qiáng)、誰的新能源轉(zhuǎn)型快,就更容易笑到最后。畢竟現(xiàn)在拼的不光是賣多少車,更是拼技術(shù)、拼反應(yīng)速度、拼產(chǎn)品力。“金九銀十”的表現(xiàn),不只是數(shù)據(jù)的較量,也是檢驗(yàn)各家全年實(shí)力的一場硬仗。前三季度車市成績單出爐:比亞迪、上汽領(lǐng)跑全場
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.