江蘇
“金九銀十”又來了，中國車市也正式進(jìn)入了全年沖刺階段。整體來看，今年前三季度車市表現(xiàn)還挺穩(wěn)，新能源車?yán)^續(xù)火熱，不少車企都在為年底目標(biāo)拼盡全力，不過不同品牌之間的成績差距也越來越明顯。
從銷量榜前十來看，比亞迪和上汽依舊是行業(yè)里的“雙子星”。1-9月，比亞迪賣了326萬輛，完成全年460萬輛目標(biāo)的71%，繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座；上汽集團(tuán)則賣了319.3萬輛，目標(biāo)完成率同樣是71%，在燃油車和新能源兩條線上都挺穩(wěn)。
第二梯隊(duì)（年銷200萬級(jí)別）這邊，吉利表現(xiàn)最搶眼，賣了217萬輛，完成率72%，是前十車企里最能“卷”的一個(gè)。一汽賣了238萬輛、長安賣了207萬輛，完成率都在69%左右，靠著多品牌聯(lián)動(dòng)和新能源的推進(jìn)，節(jié)奏依然穩(wěn)。奇瑞則賣了201萬輛，雖然完成率62%，但國內(nèi)外兩個(gè)市場都在漲。廣汽賣了149.4萬輛，完成率65%，其中新能源車型貢獻(xiàn)很大。
接下來四季度，誰的體系能力強(qiáng)、誰的新能源轉(zhuǎn)型快，就更容易笑到最后。畢竟現(xiàn)在拼的不光是賣多少車，更是拼技術(shù)、拼反應(yīng)速度、拼產(chǎn)品力。“金九銀十”的表現(xiàn)，不只是數(shù)據(jù)的較量，也是檢驗(yàn)各家全年實(shí)力的一場硬仗。前三季度車市成績單出爐：比亞迪、上汽領(lǐng)跑全場
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