九月的江西,暑氣尚未完全消退,鐵路貨運卻已提前駛?cè)肴曜罘泵Φ摹包S金通道”。對于南昌南車輛段鷹潭檢修車間而言,這段時間既是考驗也是使命——作為江西省內(nèi)重要的鐵路貨車檢修基地,這里每年要承接近4000輛貨車的檢修任務(wù),而九月的“攻堅時刻”,更需用極致細致筑牢貨運安全的防線。
清晨七點五十分,鷹潭檢修車間的更衣室里,付穎雷已經(jīng)加快了換衣的速度。作為鉚工組的檢查工,他比誰都清楚,九月的每一分鐘都關(guān)乎貨運效率,早點名結(jié)束后,車庫里等待“問診”的貨車早已排起長隊。八點十五分,隨著點名結(jié)束,他揣好點檢錘、握緊手電筒,腳步匆匆地走向檢修車庫,身后,“叮叮當(dāng)當(dāng)”的敲擊聲正逐漸匯聚成車間的“晨曲”。
車庫內(nèi),深藍色的作業(yè)服在列車間不停穿梭,付穎雷很快找到當(dāng)天負(fù)責(zé)的貨車。他先站在車體旁,抬手打開手電筒,光束從車門開始,緩緩掃過墻板、上側(cè)梁,眼神如鷹隼般銳利,不放過任何一處細微痕跡。“這里有個小凹陷,得標(biāo)記一下。”他一邊低聲自語,一邊用粉筆在故障處畫下清晰的記號,隨后又繞著車體走了一圈,反復(fù)確認(rèn)上部無其他隱患后,才蹲下身,準(zhǔn)備鉆入車底。
不足一米高的車底空間里,吊座、拉桿交錯縱橫,稍不留意就可能磕碰。付穎雷雙膝跪地,身體微微前傾,幾乎貼著地面匍匐前進。手中的點檢錘輕輕敲擊著底部配件,從粗壯的橫梁到只有指甲蓋大小的墊片、開口銷,每一個部件都要經(jīng)過“敲、看、摸”三道工序。咔嚓一聲,他突然停下動作,仔細觀察著一根拉桿的接口處:“這里有細微裂紋,必須及時處理。”他迅速做好標(biāo)記,額頭上的汗珠順著臉頰滑落,卻顧不上擦拭。
這樣的檢查,付穎雷每天要重復(fù)數(shù)十次。今年九月以來,他已在車底狹小的空間里“匍匐”了上百個小時,精準(zhǔn)排查出側(cè)梁裂紋、吊架裂紋等10余件重點故障。當(dāng)夕陽西下,最后一輛檢修完畢的貨車緩緩駛出車庫時,付穎雷才松了口氣,揉了揉酸痛的膝蓋。他知道,自己多一分細致,鐵路貨運就多一分安全,這份堅守,既是對崗位的負(fù)責(zé),更是對每一趟運輸?shù)某兄Z。
在鷹潭檢修車間,像付穎雷這樣的“貨車醫(yī)生”還有很多。他們在九月的繁忙季里,用汗水與專注守護著貨運大動脈的暢通,讓每一輛經(jīng)過檢修的貨車,都能載著責(zé)任與希望,安全駛向遠方。(黃若云)
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