中國eVTOL突圍 自研黑科技叩開天空

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21世紀經濟報道記者 林典馳 深圳報道

2025 年，國內低空經濟雖褪去了去年的“爆發式火熱”，卻步入了“穩扎穩打” 的有序發展新階段，越來越多企業嗅到賽道機遇紛紛入局，市場競爭漸趨激烈的同時，產業技術迭代與商業化落地的步伐也在持續加快。

近期，2025深圳eVTOL產業發展大會暨低空經濟展覽會在深圳坪山燕子湖國際會展中心舉辦，一批多旋翼eVTOL實機和縮比樣機集中亮相，技術路線涵蓋多旋翼、復合翼、傾轉旋翼等類型。

相比于去年，今年參展商明顯更加多元，震東智飛發布噸級重載縱列雙槳eVTOL，曄生航空發布了三款載人機型：云艦 WingShip、云翼 WingWing、云鯤 WingCool。

廣汽高域和零重力飛機工業均展出了旗下多旋翼構型的AirCab和ZG-ONE，華羽先翔攜全傾轉旋翼鴻鵠MARK1 eVTOL亮相。

與其他eVTOL類似，廣汽高域的AirCab機身同樣采用航空級碳纖維復合材料，但比例更高，占比超過90%，并且借助了廣汽集團的汽車供應鏈，材料成本降低近30%。

安全是低空經濟發展的首要前提，因此多數eVTOL都會設置多重冗余，AirCab也不例外。廣汽高域相關負責人在接受記者采訪時介紹，AirCab擁有6個獨立電驅，即使2組同時失效，仍能保持平穩飛行。“小到所有槳葉的保險絲，都做了冗余備份。”

上述負責人表示，無論載物還是載人，都要確保安全性，這是底線，eVTOL企業應該需要沉下心，把最基礎技術關打牢，確保產品安全。

高域的另一款eVTOL是AirJet，采用的是復合翼構型，面向長距離飛行，與其他同類競品不同，其特點是在上單翼下方的四個吊臂上安裝八臺僅用于垂直起降的螺旋槳，外加兩個用于前飛的電動涵道風扇。

“這樣設計是考慮到機型的安全性和續航能力等方面，使用涵道推進飛機行駛，應對空中各種突發情況會更平穩、安全。”上述負責人表示。

華羽先翔鴻鵠eVTOL采用的是全傾轉旋翼構型，這一技術路線在國內少有，更為特別的是鴻鵠的飛控系統與電動力螺旋槳系統都是自研，而不是采用供應商的方案。

在談及此舉的難點時，華羽先翔首席運營官王斌在接受記者采訪時表示，飛控系統研發難點在于多個傳感器數據相互融合協調、飛控對動力、舵面與環境高實時響應以及滿足適航認證（安全）要求。

其中，飛控系統需要對飛機的動力、舵面與環境進行毫秒級響應，以確保飛行安全和穩定性。這就要求硬件系統具有高性能的處理器和實時操作系統，同時軟件算法也要高效運行，能夠在短時間內完成數據處理和控制指令的生成。

電動力螺旋槳系統研發難點則集中在如何通過翼型與槳距優化實現氣動效率最大化；其次是噪音問題，優化槳葉形狀，采用后掠槳尖、鋸齒狀后緣等技術進行低噪聲設計；同時還需要考慮槳葉數量、相位以及材料選擇等因素，利用碳纖維復合材料達成高強度與輕量化等。

如果說安全設計是產品基石，那么適航取證便是eVTOL邁向商業化的關鍵門票。2025年，國內已有更多eVTOL機型進入適航審定的關鍵階段，行業迎來取證突破期。

9月9日，中國民航局正式受理了華羽先翔自主研發的鴻鵠eVTOL整機及核心子系統型號合格證（TC）申請。華羽先翔也因此成為國內首家自研飛控系統與電動力螺旋槳系統隨整機進入適航審定程序的eVTOL主機廠，打破了國內以整機為中心的適航審定格局，實現了eVTOL整機與核心系統的自主可控。

鴻鵠MARK1采用的全傾轉旋翼方案是行業內公認門檻最高、技術最為復雜的技術方案。此次受理也是國內首型獲得型號合格證(TC)申請受理的全傾轉旋翼類eVTOL產品，填補了國內該構型 eVTOL 型號合格審定的空白。

在飛行過程中，全部旋翼既提供升力也提供巡航推力，動力單元可復用，載重比高、性價比高，能夠實現更快的飛行速度、更低的噪音、更遠的航程、更高的安全性和更低的成本。

全傾轉旋翼構型與其他機型相比，技術復雜度更高。全傾轉旋翼在飛行模式轉換過程中，需要精確控制旋翼的傾轉角度和速度，以確保飛行的穩定性和安全性，這對飛控系統和機械結構要求更為嚴格。

此外，全傾轉旋翼構型的氣動特性更為復雜，在適航審定過程中，需要對其獨特的氣動性能、結構強度和飛行控制等方面進行更深入的評估和驗證。

“我們預計 2026 年年底前完成取證。” 王斌透露，目前華羽先翔已與民航局建立良好的溝通協調機制，未來將與監管方密切協作，同步推進驗證實驗工作；當前，鴻鵠 eVTOL 正處于各分系統及整機功能、性能驗證階段，分系統與整機已開展大量測試，整機試飛也已進入常態化階段。

廣汽高域的適航進展同樣值得關注。據記者了解，高域AirCab適航證已經獲得受理，預計明年下半年可以拿到首張適航證。

7月3日，AirJet成功完成首飛。8月21日，AirJet正式獲得中國民用航空中南地區管理局頒發的民用無人駕駛航空器特許飛行證。

從大會實機亮相對技術路線的展示，到企業對技術設計的深度打磨，再到適航取證的關鍵突破，2025年的國內eVTOL行業正以“穩、實、快”的節奏前行，為低空經濟的商業化落地注入強勁動力。

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