全新問界M7上市，1小時大定破3萬臺，一起來卷價值！

帶著1小時大定破3萬臺的傲人成績，全新問界M7上市了，指導價27.98萬元-37.98萬元。這款新車的熱度毋庸置疑，本身產品力就有大革新，再加上鴻蒙智行的光環(huán)，又是一個“上市即賣光全年產能”的爆品。本文給大家分享一下它的亮點和對行業(yè)的影響。

擠爆牙膏，內外脫胎換骨

全新問界M7的造型向老大哥問界M9看齊，具備家族辨識度，觀感沉穩(wěn)不失時尚。車身尺寸方面，長寬高為5080×1999×1780mm，軸距3030mm，達到中大型SUV的標準，搭配短前懸+長軸距的組合，整車比例和姿態(tài)很賞心悅目。

中控臺布局也煥然一新，對稱式設計延續(xù)了環(huán)抱式風格。中控屏尺寸為16.1英寸，分辨率達到3K，內置鴻蒙座艙操作系統(tǒng)，擁有眾多互聯功能。此外還配備了副駕娛樂屏和17.3英寸3K后排娛樂屏，照顧到車內每個乘員的娛樂需求。頂配車型還搭載華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)，能投射豐富的行車信息至駕駛員視野，行車指引更精準。

除了鴻蒙座艙，華為乾崑智駕ADS 4也是重頭戲，高配車型采用頂置激光雷達方案，一共有34個高精度傳感器，實現全天候360°感知，駕駛輔助和泊車能力大幅提升。此外，華為乾崑智駕ADS 4增強版這次首發(fā)了艙內激光方案，比純視覺方案更安全，通過光學架構實現激光和視覺的融合，感知能力同樣得到大幅提升。

在用戶最為關心的乘坐體驗方面，全新問界M7這次延續(xù)了五座和六座兩種布局。主駕座椅具備零重力模式，一鍵實現大角度躺姿休息模式。五座版的第二排空間寬敞，同時還有一個850L的超大后備廂。六座版的第二排右側搭載零重力座椅，還配備了雙電動自適應扶手，集成了座椅功能的按鍵，操作方便。

動力部分，先說增程版，采用前后雙電機布局，總功率392kW，四驅版CLTC綜合續(xù)航1625km，純電續(xù)航315km。這次全新問界M7還提供純電版車型，分單電機和雙電機兩個版本，前者總功率227kW，后者總功率387kW。后驅版CLTC續(xù)航710km，四驅版CLTC續(xù)航660km。

這次底盤也得到全面的提升，搭載華為途靈平臺，懸掛升級為前雙叉臂+后五連桿的組合，高配車型還配備了閉式雙腔空氣懸架和連續(xù)可變阻尼減振器，兼顧舒適和操控。當然了，道路預瞄2.0也沒有缺席，通過攝像頭和激光雷達提前識別路面信息， 主動調節(jié)懸架，提升舒適性。

用戶認可，印證價值競爭之路

如開頭提到的，全新問界M7獲得了超3萬的大定，這樣的認可度，放在整個行業(yè)也是罕見的熱潮。考慮到新車27.98萬元的起售價，不難發(fā)現，現在行業(yè)不再是單純地往下卷價格，也在往上卷價值，這是一個良性的趨勢。

在超3萬的訂單中，應該有一部分是來自老車主的推薦，根據杰蘭路《2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》的數據，鴻蒙智行取得了74.8%的NPS（凈推薦值），這意味著較高的用戶滿意度和品牌忠誠度，不僅自己滿意，還樂于向親朋推薦。

品牌、保有量和產品力，三個因素都齊全的情況下，也帶動了車型在二手市場的價值，根據中國汽車流通協會和精真估聯合發(fā)布的《2025年6月中國汽車保值率研究報告》顯示，鴻蒙智行二手車保值率高達71.5%，在行業(yè)中名列前茅。

行業(yè)啟示，從看不懂到追不上

鴻蒙智行在國內的發(fā)展歷程，也是友商們態(tài)度變化的過程，從一開始的看不懂，到現在的追不上，鴻蒙智行為劇烈轉型期的汽車行業(yè)提供了一個很有參考價值的樣本。都說行業(yè)很卷，目前已經進入2.0階段，低價不再是通用法則，卷科技、卷價值成為新的方向。

從用戶角度來說，鴻蒙智行這樣的模式是此前不曾體驗過的，華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙、途靈平臺、巨鯨電池等技術正在占領消費者的心智，這也是行業(yè)需要學習的地方，單一功能的突破還不夠，一整套智能解決方案才更有競爭力。

全文總結

全新問界M7的價格比老款貴了一些，當然產品價值確實也有顯著提升。而這樣的定價，被業(yè)界解讀為一種“槍口抬高一寸”的哲學。鴻蒙智行已經解決了“活下來”的問題，如今的課題是“活得好”。就像現在的家庭用戶，很多已經度過了需要一臺“便宜”的車的階段，今天的他們需要一臺更“值”的車。像全新問界M7一樣，產品和需求的互相指引，以用戶為中心創(chuàng)造價值，才是穿越周期、贏得市場的關鍵。

——全文內容來源于【GO車情報員】