國內新能源輕卡,2025年前7月一路狂飆,勢頭迅猛。8月,我國新能源輕卡市場還能繼續向好嗎?
根據終端上牌數據,2025年8月我國新能源輕卡銷售1.77萬輛(本文輕卡均指含3.5噸-6噸車型,不含出口,下同),同比大漲91%,環比增長21%。
2025年1-8月我國新能源輕卡累計銷售10.53萬輛,同比大漲94%。
那么,2025年8月我國新能源輕卡市場有哪些主要特點?
一、同環比“雙增”且漲幅均不低
根據終端上牌數據,2025年8月新能源輕卡銷售1.77萬輛(17716輛),同比增長91%,環比下增長21%,呈現同環比“雙增”的情況,且漲幅均不低。
2025年8月新能源輕卡同比情況如下:
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2025年8月新能源輕卡環比情況如下:
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8月新能源輕卡同比之所以同比出現91%的大漲,據電卡觀察分析,主要是因為去年同期銷量基數較低,給今年同比大漲提供了機會。
另外,老舊營運貨車淘汰更新補貼政策在各地進一步落地,直接購買城配新能源冷藏車可以得到每輛3.5萬元的政府資金補貼,極大推動了新能源輕卡物流車銷量的增加。
8月新能源輕卡環比增長21%,主要是8月市場“景氣度”環比上月有所提升,國內經濟大環境環比上月更利好。
二、銷量分別創下年內各月及史上月度新高
根據終端上牌數據,2025年1-8月各月國內新能源輕卡銷量如下:
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可見,2025年8月我國新能源輕卡銷量17716輛,創下前8月各月新高。
根據終端上牌數據,2025年1-8月各月的新能源輕卡銷量均創下近4年各月最高,而在2022年之前各月新能源輕卡銷量均很低,因此完全可以認為,2025年8月的新能源輕卡銷量也創下史上月度最高。
2022年-2025年近4年各月新能源輕卡銷量如下:
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三、純電動領跑領漲
根據終端上牌信息,按技術路線劃分,2025年8月各類動力新能源輕卡車型銷量占比及占比同比增減情況如下:
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上圖表可見,在2025年8月各動力新能源輕卡銷量、占比及占比同比增減中:
純電動輕卡銷量16354輛,占據新能源輕卡整體市場92.31%的市場份額,占據主體地位而領跑,且占比同比增加2.71個百分點,是占比同比增加最多的細分車型,主體地位同比更強。
甲醇混合動力輕卡銷售615輛,占據新能源輕卡整體市場3.47%的市場份額,居第二,占比同比增加0.47個百分點,是占比同比增加第二多的細分車型。
柴油及汽油混動輕卡分別銷售360輛和269輛,分別占據新能源輕卡整體市場2.03%和1.52%的市場份額,分別居第三、第四,占比同比分別減少1.37和0.28個百分點,說明其市場規模同比均有不同程度的萎縮。
燃料電池輕卡銷售113輛,占據新能源輕卡整體市場0.64%的市場份額,居第五,占比同比減少1.66個百分點,是占比同比減少最多的細分車型。
燃氣類混動輕卡銷售只有5輛,居最少。
四、8月遠程、福田、躍進居前三;TOP10同比均增長,躍進領漲
根據終端上牌數據,2025年8月新能源輕卡TOP10銷量及同比情況如下:
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上圖表顯示,在2025年8月新能源輕卡累計銷量TOP10中:
遠程新能源商用車銷售3252輛,再度奪冠,是唯一銷量超3000輛級別的車企,市場份額為18.36%。
福田汽車銷售2908輛,居第二,市場份額為16.41%。
上汽躍進銷售2770輛,居第三,市場份額為15.64%。
江淮汽車銷售2177輛,居第四,市場占比12.29%。
其余車企累計銷售均在1000輛以下,市場份額均小于5.5%。
前10車企同比均增長,其中躍進大漲925%領漲。
五、前8月累銷:遠程奪冠,福田、躍進分列二三
根據終端上牌數據,2025年前8月前10車企新能源輕卡累銷排行如下:
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可見,在2025年1-8月新能源輕卡前10車企累銷中:
遠程商用車奪冠,累計銷量達到21780輛,市占率高達20.7%,占據了整體市場份額超五分之一。
第二名是福田汽車,累計銷售17981輛,市場占比17.1%。
躍進汽車累計銷售9474輛,居第三,市場占比9%。
江淮汽車累計銷售8904輛,居第四,市場占比8.5%。
陜汽集團累計銷售6108輛,市場占比5.8%,居第五。
其余企業銷量均在5000輛以下。
六、前8月區域流向:廣東獨占鰲頭
根據終端上牌數據,2025年前8月國內新能源輕卡區域流銷量前10統計如下:
上圖可見,在2025年前8月國內新能源輕卡區域流向中:
廣東累銷35254輛,市場占比33.5%,占據了行業三分之一的份額,一家獨大。
河南和浙江分列二三,分別銷售6409輛和5850輛。
累計銷量在5000輛以上的還有江蘇、河北,分別銷售5475輛和5188輛。
其余區域銷量均在5000輛以下。
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綜上所述,8月國內新能源輕卡市場火爆。那么,接下來的9月,國內新能源輕卡市場還能持續火爆嗎?
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