加速道路客運電動化轉型，比亞迪揭幕e-Bus平臺3.0

近日，比亞迪在杭州舉辦“e-Bus平臺3.0發布暨全新客車上市”發布會，正式揭幕第三代電動客車技術平臺，推出電動客車領域首個千伏平臺并同步發布基于該平臺打造的全新電動客車C11。

作為比亞迪在客車技術領域的又一突破，e-Bus平臺3.0實現“電比油強”的性能跨越，樹立新能源客車技術新標桿，為全球客車電動化發展注入強勁動能，進一步加速道路客運電動化轉型。

資料顯示，比亞迪自2008年啟動新能源商用車研發，17年間累計投入超140億元，目前研發團隊規模已超7000人。

得益于全面掌握“三電一芯”新能源核心技術，比亞迪長期專注新能源商用車發展，其e-Bus 平臺歷經三次迭代，持續突破技術平臺限制，此次3.0版本的推出標志著電動客車正式邁入性能超越燃油客車的新階段，為道路客運電動化轉型提供關鍵技術支撐。

比亞迪商用車事業部總經理田春龍現場發言

發布會上，比亞迪商用車事業部總經理田春龍表示，e-Bus平臺3.0的落地是對“加速客車電動化”承諾的兌現，是對“為用戶創造更多價值”追求的回饋，也是對“綠色成就美好生活”初心的堅守。活動現場，田春龍還為百萬公里車型駕駛員頒發獎項，彰顯比亞迪對運營實踐與用戶體驗的重視。

e-Bus平臺3.0圍繞 “安全、高效、智能”三大核心領域實現全方位顛覆性革新。在高效性能維度，該平臺構建全球首個量產的客車全域1000V高壓架構，驅動、充配電、空調等系統均全面升級至1000V標準，同時開發出全球最高規格的1500V碳化硅功率芯片，并首創客車1000V電驅橋；配合七合一多熱源耦合式熱管理系統，整車綜合能耗最大可降低 18%，在－ 15°C低溫環境下續航能力提升50至80公里，有效解決電動客車能效與低溫適應性痛點。

安全性能方面，e-Bus平臺3.0革命性搭載全球首創的客車電池底盤一體化技術（CTC），將行業最薄的客車專用刀片電池與底盤骨架深度集成，電池包具備十層防護結構，可承受 50 噸重卡碾壓及超四倍國標的擠壓測試，在顯著提升整車安全性的同時優化空間利用率。

智能控制層面，平臺搭載的全新一代電子電器架構實現智能化與電動化的高效融合，達成底盤、驅動、車身控制的高效協同與智能調控。該架構首推新能源客車專屬車身控制系統客車云輦A、客車iTAC智能扭矩控制系統、高速爆胎穩行系統（TBC）及駕駛員失能輔助系統2.0，全面提升車輛操控穩定性、行駛平順性與乘坐舒適性，進一步強化運營安全保障。

比亞迪商用車研究院院長彭旺表示，e-Bus平臺3.0的技術架構對突破電動客車性能邊界、推動行業技術升級具有重要意義。

此次同步發布的全新電動客車C11車長11米，依托e-Bus平臺3.0的技術優勢，在滿載開空調工況下續航可達400公里以上，安全性、高效性、舒適性等各項性能均遠超傳統燃油客車。C11首次搭載客車云輦A系統，可有效緩解連續顛簸帶來的暈車問題；同時結合環保材料應用、高效通風系統、人性化溫控設計及NVH靜音工程，打造優質駕乘環境。憑借出色的環境適應性，C11可滿足高溫、高寒、高原、山區、城市、鄉村等多種場景的運營需求。

從市場布局來看，比亞迪商用車已連續兩年蟬聯新能源客車出口冠軍，產品足跡覆蓋全球六大洲、70 多個國家和地區的超 400 個城市，此前更實現歐洲市場第 5000 臺大巴下線，全球化運營網絡持續完善。

比亞迪方面表示，未來，公司商用車將以e-Bus平臺3.0為技術基礎，推出更豐富的電動客車產品，攜手行業合作伙伴持續推動全球客車電動化進程，踐行“為地球降溫 1℃”的企業社會責任。