17.38萬起，銀河M9賣爆了

作者| 李大鵬

出品| 電動公會

最具性價比的9字輩車型來了。

9月17日，吉利銀河AI科技大六座旗艦SUV——銀河M9正式上市，新車共推出6個版型，限時售價17.38萬-23.88萬元，這個起售價比之前19.38萬的預售價又降了2萬元，遠遠低于業(yè)內(nèi)預期。

官方稱，M9上市24小時，大定已突破23000臺，再次刷新銀河速度。

作為吉利全域AI體系力打造的集大成之作，銀河M9承載著吉利品牌向上的使命，5.2米全尺寸車身、4.5秒破百性能、1500公里綜合續(xù)航以及全域AI智能體驗，以“一步到位”的定價策略和超高價值配置，向主流家庭大六座SUV市場猛攻。

01高顏值大空間，打破價值邊界

從M9身上，可以看到吉利銀河在新能源賽道上的技術實力和市場野心。其產(chǎn)品力構建在吉利最新的GEA Evo架構之上，這是一個兼容多種新能源形式的全球智能新能源旗艦架構。

外觀設計上，銀河M9采用獨有“星漢漣漪”設計語言，由380顆微型LED組成的“星漢漣漪”貫穿式前大燈與436顆LED燈珠組成的“旭日東升”尾燈前后呼應，帶來大氣豪華的視覺體驗。

車身側面視覺上重心上提，車窗車身比1:1.2，既保障了車內(nèi)通透的視野，也營造出媲美豪華車型的視覺美感。

銀河M9全車經(jīng)過60多項空氣動力學優(yōu)化設計，風阻系數(shù)低至0.285Cd，同級領先。搭配ASG主動進氣格柵，兼顧設計與能耗。首發(fā)的六種車身顏色和2款內(nèi)飾顏色，每一款顏色工藝都不同，可謂獨具匠心。

空間方面，從市場定位來看，M9是一款大六座SUV，采用“三進大宅”空間布局理念，長寬高分別為5205mm×1999mm×1800mm，軸距達3030mm，打造出5.2㎡的同級最大車內(nèi)空間，實現(xiàn)88.3%的得房率，同級領先。

車內(nèi)有效長度3.7米，垂直高度1.3米的數(shù)據(jù)，配合八種座椅模式一鍵切換功能，使第三排腿部空間最大可擴展至980mm，真正實現(xiàn)了“三排平權”的設計理念。

最精彩的是第三排座椅靠背支持150度電動調(diào)節(jié)，完全放倒后能實現(xiàn)半躺狀態(tài)，終于讓第三排座椅不再是臨時座位了。

02AI科技賦能，智能基因貫穿全車

銀河M9最大的產(chǎn)品亮點在于全域AI技術的全面賦能。作為吉利“智能汽車全域AI”技術體系的首批量產(chǎn)車型，銀河M9展現(xiàn)了汽車智能化的新高度。

AI智能座艙方面，銀河M9首發(fā)搭載Flyme Auto 2系統(tǒng)，并配備了超擬人智能體Eva。

這套系統(tǒng)基于階躍星辰的端到端AI語音大模型，能夠?qū)崿F(xiàn)0.3秒的端到端語音響應速度，支持車外識物、多模態(tài)交互等功能。

更值得關注的是，Eva能夠主動感知用戶情緒，提供行程規(guī)劃、盲區(qū)提醒、帶娃看護等七大場景服務，使車輛從一個冰冷的交通工具轉變?yōu)橐粋€具有情感交互能力的智能伙伴。

AI數(shù)字底盤是銀河M9的另一技術亮點。通過攝像頭和雷達預瞄系統(tǒng)，車輛能夠提前識別減速帶等路面障礙，自動調(diào)整懸架阻尼，使車內(nèi)震動降低50%以上。

此外，通過輪邊電機扭矩矢量控制，還可實現(xiàn)3.45米半徑的“華爾茲式掉頭” 和車輛橫移泊入泊出，讓5.2米長的大車擁有小型車的靈活性。這一技術大幅度提升了駕乘舒適性，也展現(xiàn)了AI在車輛控制層面的深度融合。

智能駕駛方面，銀河M9搭載千里浩瀚輔助駕駛H5方案，配備激光雷達和27個傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)“車位到車位”的城市無圖NOA，以及機械車位、超窄車位、斷頭路車位等多種復雜場景下的自動泊車功能。

這些曾經(jīng)在30-40萬元主流SUV才有的配置，如今在20萬元左右的銀河M9上也能找到，真正實現(xiàn)了“科技平權”。

發(fā)布會上，吉利汽車集團CEO淦家閱直言：“吉利銀河從來沒有把新汽車的電動化、智能化，當做上半場和下半場來打，而是當成一場仗來打。”

這一理念在M9上得到了完美體現(xiàn)。

03起步即高配，銀河產(chǎn)品向上之路

從市場競爭力來看，銀河M9在產(chǎn)品配置上做到了“起步即高配”。即使是入門版本，也配備了L2+級智能駕駛、9安全氣囊、神盾電池安全系統(tǒng)等核心配置。

高配版本更增加了雙腔空氣懸架、分布式三電機等傳統(tǒng)豪華車才有的配置。

空間上則實現(xiàn)了三排平權，每排乘客都能獲得奢適體驗。一鍵8種座椅模式、最大2171L拓展空間、9.1L智能冷暖冰箱、17.3英寸高清娛樂屏等配置，充分考慮了家庭用戶的全場景需求。

性能也是一不到位，銀河M9提供兩驅(qū)和四驅(qū)雙動力選擇。兩驅(qū)版搭載雷神（參數(shù)丨圖片）EM-P AI電混系統(tǒng)，CLTC饋電油耗僅4.8L/100km，綜合續(xù)航超1500公里；四驅(qū)版配分布式三電機，零百加速僅需4.5秒。

然而，銀河M9最引人注目的并非只是這些強大的配置，而是其“20萬級價格、50萬級體驗”的價值主張。

在價格策略上，吉利銀河M9明顯采取了進攻性定價，上市售價遠低于同級別競爭對手。相比理想L8、問界M7等30萬元級別的車型，銀河M9幾乎便宜了10萬元左右，甚至比同樣即將上市的樂道L90也更具價格優(yōu)勢。

這種定價策略背后，反映了吉利銀河希望快速占領大六座SUV市場的決心。

吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅坦誠：“銀河M9不是簡單的‘性價比’，而是質(zhì)量、智能的‘質(zhì)價比’，即使入門版本也標配了前雙叉臂+后五連桿懸架、三排平權超大空間和雷神EM-P AI電混系統(tǒng)，真正實現(xiàn)了起步即高配。”

吉利銀河品牌僅用兩年時間便實現(xiàn)了銷量破百萬，8月份單月銷量更超過11萬輛，同比增長173%，已經(jīng)成為新能源賽道上的重要力量。憑借規(guī)模化優(yōu)勢和集團資源整合，吉利能夠以更低成本提供更高配置的產(chǎn)品。

吉利銀河M9的上市，或?qū)Υ罅鵖UV市場的一次重新洗牌，上市24小時大定突破23000臺的成績，已經(jīng)證明了市場對這款產(chǎn)品的認可。

中國汽車市場的新能源競爭已經(jīng)進入下半場，具有科技屬性同時兼顧高配低價的產(chǎn)品策略，正在成為主流趨勢。而隨著汽車產(chǎn)業(yè)競爭越來越向著生態(tài)協(xié)同效能轉變，吉利憑借全域AI技術體系和生態(tài)伙伴協(xié)同的優(yōu)勢，可能將在未來競爭中占據(jù)更有利位置。