中國智能駕駛的“超級大腦”：地平線征程芯片量產(chǎn)突破1000萬套

開上路的智能汽車中，每三臺就有一臺搭載著地平線的技術(shù)——這已成為中國智能駕駛市場的一個真實寫照。2025年8月，地平線迎來了一個里程碑式的時刻：其自主研發(fā)的征程系列車載智能芯片，累計量產(chǎn)出貨正式突破1000萬套。這意味著，地平線成為中國首個達(dá)到千萬級規(guī)模的智能駕駛計算方案提供商。

地平線是誰？——不只做芯片，而是打造“智能汽車的大腦”

很多人可能會問，地平線到底是一家什么樣的公司？

簡單來說，地平線并不只是一家“芯片公司”，而是一家提供“芯片+軟件+算法”全棧技術(shù)的智能駕駛解決方案企業(yè)。你可以把它理解為“智能汽車時代的英特爾+微軟”，目標(biāo)是成為“機(jī)器人時代的Wintel”。

他們自主研發(fā)了一種叫做BPU（Brain Processing Unit）的專用計算架構(gòu)，就像是智能汽車的“大腦”，專門處理車輛感知、決策、控制等復(fù)雜任務(wù)。通過軟硬件深度融合，地平線讓車子變得更“聰明”，能實現(xiàn)自動跟車、自動變道、城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛等高階功能。

從零到千萬：十年技術(shù)積累，產(chǎn)品持續(xù)迭代

地平線的成長并非一蹴而就。公司成立于2015年，至今正好十年。其發(fā)展歷程可概括為幾個關(guān)鍵階段：

征程2：實現(xiàn)了中國車載智能芯片量產(chǎn)零的突破；

征程3/5：逐漸擴(kuò)大市場份額，合作車型越來越多；

征程6系列（2025年全面量產(chǎn)）：覆蓋從基礎(chǔ)輔助駕駛到全場景城區(qū)智能駕駛的所有需求，成為目前最全階、最成熟的國產(chǎn)智駕計算方案。

支撐這些芯片持續(xù)進(jìn)化的，是地平線自研的BPU架構(gòu)。十年間，其計算性能提升了超過1000倍，真正超越了傳統(tǒng)芯片的演進(jìn)速度。

合作伙伴遍布全球，賦能車企智能化落地

地平線之所以能實現(xiàn)千萬套量產(chǎn)，離不開其廣泛的合作生態(tài)，包括中國前十大車企在內(nèi)的全球超40家車企及品牌，賦能合作車型超400款：

國內(nèi)主流車企幾乎全部合作：包括比亞迪、吉利、奇瑞、廣汽、上汽等前十大中國車企，合作車型超過400款；

國際 Tier1 巨頭也選擇地平線：如博世、大陸、電裝等，基于征程6開發(fā)下一代智能駕駛系統(tǒng)；

新車型密集上市：2025年，僅征程6系列就將助力超過100款新車落地，涵蓋埃安、嵐圖、星途等多個品牌；

出海進(jìn)程加速：地平線技術(shù)也助力比亞迪、奇瑞等中國品牌走向世界，還拿到了日本車企的海外定點，預(yù)計全生命周期交付750萬輛。

不只做芯片，更做系統(tǒng)：HSD推動城區(qū)智駕普及

除了芯片，地平線還推出了名為HSD（Horizon Super Driving）的城區(qū)智能駕駛系統(tǒng)。基于高性能旗艦版征程6P打造的HSD，是國內(nèi)首個軟硬結(jié)合、全棧自研的輔助駕駛系統(tǒng)，被很多媒體稱為“中國版FSD”，也就是不造車的特斯拉。

HSD基于旗艦芯片征程6P打造，能提供更擬人、更安全的駕駛體驗。首款搭載HSD的車型星途ET5已于成都車展亮相，預(yù)計年底上市。

千萬芯片只是起點，未來是“智駕普惠”

地平線突破1000萬套芯片量產(chǎn)，不僅是一個數(shù)字的勝利，更標(biāo)志著中國智能駕駛行業(yè)真正進(jìn)入了規(guī)模化、商業(yè)化、生態(tài)共贏的新階段。

接下來，地平線將繼續(xù)推動技術(shù)下沉，讓更優(yōu)質(zhì)、更便宜的智能駕駛系統(tǒng)覆蓋更多車型。他們的新目標(biāo)是：在未來3–5年內(nèi)，讓HSD系統(tǒng)也實現(xiàn)千萬級量產(chǎn)。

從芯片到系統(tǒng)，從技術(shù)到生態(tài)，地平線正在用扎實的產(chǎn)品力和開放的合作理念，推動整個行業(yè)向“全民智駕”的時代加速邁進(jìn)。