頭部國產汽車出海品牌Chery、BYD、GMW（長城）合作紅人盤點

本周介紹的紅人對汽車品類商家推廣具有非常好的參考價值，掃描文末二維碼還可以領取上述三個品牌合作的紅人名單～

一、Auto TV Peru：奇瑞汽車拉美區紅人名單

奇瑞汽車股份有限公司自1997年成立以來，始終致力于自主研發與全球化戰略的推進。作為中國首個將整車、發動機及整車制造技術出口海外的汽車品牌，奇瑞在過去二十余年間取得了令人矚目的成績。2024年，奇瑞全球銷售達260.39萬輛，其中出口114.45萬輛，連續22年蟬聯中國品牌乘用車出口第一。

不僅如此，奇瑞在海外社交平臺上的影響力也在逐年攀升，其Instagram賬號“cheryauto”現已擁有8.6萬名關注者，并通過創意互動、節日營銷等方式持續擴大品牌聲量。

伴隨出口體量的持續增長，奇瑞也在不斷加深本地化營銷布局，尤其是在拉美等戰略市場加快了社交媒體端的影響力建設。在這一過程中，奇瑞積極與當地汽車垂類達人展開合作，通過深度內容觸達潛在用戶群體。其中，與秘魯本地汽車內容創作者Auto TV Peru的合作，成為其拉美市場品牌建設的重要一環。

Auto TV Peru是一個專注汽車行業前沿趨勢的拉美YouTube頻道，尤其聚焦電動車、汽車科技創新以及新車試駕評測，擁有9.55萬位訂閱者。Auto TV Peru以其專業的分析視角和本地化表達，成功吸引了大量對智能出行感興趣的拉美觀眾。除了YouTube，他還在Instagram、Facebook、TikTok等社交媒體同步運營內容，形成多平臺觸達力。

Auto TV Peru真正走紅，正是因為其內容兼具專業性與可看性。Auto TV Peru不僅用詳盡數據和實際道路體驗建立起內容權威，還通過訪談、行業報道等方式，為觀眾呈現一線視角。他尤其擅長結合拉美消費者的真實需求，對中國品牌在本地市場的性價比進行深入分析，因此備受粉絲信賴。

在與奇瑞的合作中，Auto TV Peru重點評測了緊湊型轎車Arizzo 5 Pro。該視頻不僅展示了車輛在設計、燃油效率、安全性和空間等方面的全面升級，也明確傳達出奇瑞將該款車型定位于創業者與城市通勤用戶的市場策略。視頻目前已收獲1.8萬次觀看和活躍的討論互動。Jonathan還邀請奇瑞秘魯負責人參與訪談，共同解析車型優勢及促銷政策，使內容更具說服力與參考價值。

通過Auto TV Peru的這次深度內容合作，奇瑞不僅提升了Arizzo 5 Pro的本地市場關注度，也在潛移默化中強化了其“高性價比+技術創新”的品牌印象，真正實現了技術實力+本地表達+社交擴散的三位一體傳播模式。

隨著拉美用戶對中國汽車品牌認知度不斷提升，這樣的垂類合作模式也將為更多品牌帶來增長可能。想要奇瑞汽車紅人list的商家，可以私信后臺。

二、Autosdeprimera：BYD出海紅人名單

那如果問中國品牌有沒有一股真正意義上“長期主義”的出海力量？比亞迪一定是其中最具代表性的那一個。

早在1998年，比亞迪就在荷蘭鹿特丹設立了第一個海外分公司，彼時它的業務還以電子代工為主，服務于諾基亞、摩托羅拉等手機巨頭。彼時鮮有人會想到，它后來不僅成了中國最有影響力的新能源汽車品牌，更是橫掃全球電動車市場的中國名片。

三次出海節奏清晰：第一次是電子代工（to B），第二次是商用車出海（to B），而從2021年開始，比亞迪正式啟動第三次全球化浪潮——乘用車出海（to C）。從2022年海外銷量突破5.5萬臺，到2023年猛增至24萬臺，今年前九個月銷量更是達到了29萬臺。如今，比亞迪新能源車已駛入全球96個國家、400多個城市，構建起全球電動出行的新版圖。

比亞迪的全球出圈，也離不開海外內容合作的精準運營，尤其在拉美市場，借助當地垂類內容創作者的助力，正加速破圈。其中最值得一提的合作之一，就是與拉美知名汽車評測博主——Autosdeprimera的深度聯動。

Autosdeprimera是拉美地區極具影響力的汽車YouTube頻道之一，擁有27.7萬粉絲，內容覆蓋試駕評測、購車建議、行業新聞和技術解析等，長期活躍在秘魯、哥倫比亞等地市場，粉絲群體以關注性價比與實際體驗為主。

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在最新一期廣告視頻中，Autosdeprimera重點試駕并測評了比亞迪旗下明星車型SEAGULL（海鷗）。該車型設計簡約動感，續航可達400公里，支持快充，智能配置豐富，定價也極具競爭力。視頻中不僅對車輛外觀、操控、空間與充電效率做了詳盡說明，還結合拉美市場的消費習慣，直觀指出海鷗如何幫助年輕人、家庭用戶實現“城市電動出行自由”。該視頻發布后迅速獲得了4.2萬次播放與大量正向評論反饋。

Autosdeprimera用本地化語言、真實場景試駕與親切可信的內容表達，不僅降低了電動車在拉美地區的理解門檻，也極大拉近了比亞迪品牌與用戶之間的距離，讓更多觀眾看到了“電車普及”正在拉美悄然發生。如果，想要獲取比亞迪在拉美的紅人合作名單，歡迎私信后臺。

三、MyCars：GMW出海紅人名單

早在1997年，長城汽車的首款皮卡車型就駛出了國門，成為中國品牌出海的標志性事件。從那時起，長城便開啟了長達二十余年的全球化探索。1997年-2003年，長城汽車以皮卡為主出口至中東、非洲等新興市場，奠定了出海基礎。

2004年起，長城步入高速成長期，不僅車型豐富至SUV、轎車等，還開始在俄羅斯、越南等地布局本地組裝廠，逐步從“產品輸出”向“品牌深耕”過渡。如今，長城汽車已經成為中國出口體量最大、產品線最完整的汽車品牌之一。

在出海的第三階段，長城汽車加快了全球化營銷的步伐，尤其在拉美市場的深耕，借助當地KOL的影響力，贏得越來越多年輕用戶的關注。其中，拉美地區知名汽車頻道 MyCars 就是其合作的重點傳播陣地。

MyCars 是一家擁有十萬粉絲的西語YouTube賬號，專注于汽車評測、新車發布、性能對比和購車建議，其內容風格專業、實用，深受拉美消費者尤其是秘魯、哥倫比亞地區購車人群喜愛。頻道通過本地化語言與通俗講解，幫助用戶理解復雜參數與技術亮點，是拉美市場最有粘性的汽車內容平臺之一。

在近期發布的一期內容中，MyCars評測了2024款BMW 320i M SPORT，并將其與梅賽德斯C級、奧迪A3/A4進行了橫向對比。雖然這期視頻本身聚焦于豪華轎車市場，但也從側面透露出一個趨勢——拉美年輕用戶越來越關注性價比、科技配置與品牌調性三者兼具的中高端車型。而這正是中國品牌，尤其是長城近年來主推的新能源SUV和混動產品所擅長的領域。截止到目前，視頻播放量也突破了2萬次，點贊數也達到了928次。

對于希望進入拉美市場的中國汽車品牌來說，與MyCars這樣的專業KOL合作，不只是一次營銷，而是一次“翻譯”——把品牌理念、本地消費者關心的產品特點，以及價格優勢，用他們熟悉的方式呈現出來。

如果你也想拿到長城汽車在拉美的紅人合作名單，歡迎私信后臺獲取。下一次拉美爆款，可能就藏在你還沒合作的那個KOL視頻里。

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