航海類專業(yè)：年薪百萬不是夢，但是基本沒有人能拿到！

航海類專業(yè)的招生手冊上，總印著這樣的句子：“遠(yuǎn)洋船長年薪百萬起，航海人才缺口巨大”。配圖里，身著白色制服的船員站在萬噸巨輪的甲板上，背景是翻涌的浪花與初升的朝陽，數(shù)字與畫面交織出一個關(guān)于財(cái)富與遠(yuǎn)方的誘人夢境。不止是航海類專業(yè)的招生手冊上這么寫，剛剛就有刷到這么一個視頻，標(biāo)題就是寫到航海類專業(yè)，年薪百萬不是夢！

非常醒目也非常吸引眼球的標(biāo)題，百萬年薪，是多么有吸引力呀。在全網(wǎng)搜一搜，肯定不止這一個，很多人都在談船員年薪百萬不是夢這方面的話題。航海類專業(yè)，想要拿到百萬年薪，就需要有相對應(yīng)的工作，而專業(yè)最對口的專業(yè)是跑船做船員。按照目前的船員工資行情，最高工資的船員年薪計(jì)算下來真的可以達(dá)到百萬，年薪百萬也的確不是夢，不過現(xiàn)實(shí)情況跟夢也差不了多少，基本上沒有人或者說很少有人能拿到百萬的年薪。至于為什么，今天我就來跟大家簡單地談一談：

年薪百萬，平均下來每個月的工資就是8.33萬人民幣，按照目前美元兌換人民幣的匯率折算成美金的話差不多是11650美元。按照目前的外貿(mào)遠(yuǎn)洋船員工資行情，大型集裝箱船、油化以及天然氣船的船長以及輪機(jī)長，很多工資都可以達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)，更有不少人超過這個標(biāo)準(zhǔn)不少，這么看來，船員的年薪真的是可以達(dá)到甚至超過百萬。

但是船員的工資如果真的是這么簡單的計(jì)算就好了，別的行業(yè)一年的時(shí)間里面周末以及節(jié)假日都可以休息，但是每個月的工資不受影響。而船員自上船之后，就沒有所謂的休息，全部是工作時(shí)間，因?yàn)槿慷即粼诖稀Ｋ源瑔T在船上合約期滿之后，一般都會下船休假一段時(shí)間。船員工資雖然說比較高，那是因?yàn)榇瑔T在船上總工資里面包含了休假工資。而船員下船休假之后，是沒有任何工資的。

而一般的做到船長輪機(jī)長這一級別的船員，即便在跑船，也應(yīng)該沒有跑得比較勤快，一年的時(shí)間至少休息四個月甚至更久。而這個時(shí)候一年內(nèi)拿工資的時(shí)間最多就只有8個月，而8個月想要拿到百萬，一個月平均就是12.5萬，以目前船員工資行情來說，可能性基本上沒有了。

除了上面所說的這一點(diǎn)之外，百萬年薪的門檻也就是跑船的門檻的確不高，有大專學(xué)歷就夠了，甚至都不需要大專學(xué)歷。但是航海類專業(yè)畢業(yè)，想要做到船長和輪機(jī)長這個級別，不是一蹴而就的，需要比較漫長的時(shí)間。就目前來看，即便是比較快一點(diǎn)的，也至少需要十到12年。而且跑船比較辛苦，也比較枯燥，很多人不一定受得了，很多即便讀了航海類專業(yè)，也不一定選擇跑船，即便選擇跑船，很多人跑了幾年就轉(zhuǎn)行了。真正能堅(jiān)持下來做到船長輪機(jī)長的不多。有位航海院校的老師算過賬：“一個班30個學(xué)生，畢業(yè)五年后還在船上的不到10人，能熬到船長的，可能就1個。”，而從畢業(yè)到船長的十幾年時(shí)間，恰是人生最需要平衡家庭與工作的階段，太多人在中途就選擇了靠岸。即便沒有靠岸，休假的時(shí)間也會很長。

而且我開始的時(shí)候也說過，所謂“年薪百萬”，特指遠(yuǎn)洋船長以及輪機(jī)長，且僅限國際航線的大型船或者特種船并且休假時(shí)間很短甚至沒有休假的，但是這種人基本上沒有，至少我沒有遇到過。即便真的有這樣的人，不休假一直在跑船，絕對是一個狠人，這種人最好還是不要遇到為好。

當(dāng)然，對于航海類專業(yè)的學(xué)生，沒有跑船或者跑了一段時(shí)間的船就上岸，如果能夠做到大型企業(yè)的老總，年薪也是可能達(dá)到百萬。不過這樣的人也是太勵志的，也是可遇不可求的！