上汽大眾品質開放日，見證“扛得住”的品質實力

從近幾年汽車市場以“快”爭天下，忽視品質與安全測試流程帶來的弊端來看，品質與安全絕不是無的放矢的話題，而是回歸汽車基本價值的必然要求，特別是作為具有長生命周期的耐用消費品，汽車的品質和安全等基本價值始終是繞不過去的話題。

繼今年3月舉辦途昂 Pro安全品質開放日活動后，上汽大眾前不久再次舉辦了品質開放日活動，以整車試驗為主軸公開展示上汽大眾的研發(fā)與驗證體系，充分體現(xiàn)了上汽大眾在產(chǎn)品穩(wěn)定、可靠、安全等方面的自信與堅守。

從吐魯番到海南島極端環(huán)境下的陽光曝曬，強制開關10萬次的門蓋耐久性試驗，各種爛路、坑洼、顛簸場景的高強度挑戰(zhàn)，抵御遠超特大暴雨級別降雨量的可靠性測試，這些平日里極難見到的汽車品質測試場景，在上汽大眾的“品質開放日”里坦然呈現(xiàn)在公眾面前。

好品質是這樣煉成的

上汽大眾借此次品質開放日活動，向媒體展示了整車耐候性及耐久性測試、性能及可靠性相關測試、聲學試驗、電磁兼容試驗等多個試驗室，可謂將自家武林秘籍公之于眾。

在陽光模擬試驗室，一輛白色的帕薩特靜靜地停放在那里，周圍一排排大燈發(fā)出耀眼的光，照射著車身的每一個部位。這樣的照射要持續(xù)25天，包括15天干熱和10天濕熱，相當于吐魯番及海南島等環(huán)境下一年的曝曬老化效應。

在整車四通道液壓振動試驗中，測試車輛將在持續(xù)4周的時間內(nèi)，經(jīng)受模擬高低起伏的石塊路、搓板路、坑洼路及各類限速橫梁等惡劣路況的考驗，相當于用戶30萬公里的使用壽命。

在整車雨淋密封性試驗臺，通過模擬22種與水密切相關的用戶使用場景，提前考慮到各種用車場景，特別是采用了遠超國標和行業(yè)標準的特大暴雨級別幾十倍的降雨量，充分驗證產(chǎn)品的密封性和車內(nèi)外組件功能的可靠性。

看到覆蓋大大小小用車細節(jié)的各種測試，讓我們更深切地理解了上汽大眾產(chǎn)品“平時舒適耐用，關鍵時刻靠得住”的品質特性。用戶想到的、想不到的極端狀況，上汽大眾都用其經(jīng)驗和專業(yè)性提前考慮到、驗證好，見證了上汽大眾對品質的底氣。

打造全生命周期的品質保障體系

其實，公開展示的6個實驗室只是上汽大眾開發(fā)與驗證體系的一部分。

上汽大眾總經(jīng)理陶海龍表示：“定義一款車能否進入市場，上汽大眾有‘一桿秤’。這桿秤背后的信心，來自于穩(wěn)定的試驗資源和完備的開發(fā)與驗證體系。”

對上汽大眾而言，“品質”不是靜止的，而是“全生命周期”的表現(xiàn)。從項目啟動之初，上汽大眾的質量保障體系就一路相伴，從樣車驗證，到量產(chǎn)交付，再到售后追蹤，每一輛車從設計圖紙到用車體驗都被置于系統(tǒng)化的質量控制中。

在整車和零部件設計、開發(fā)的全過程中，上汽大眾嚴格遵守的標準有近8000條，涵蓋國標、DIN/ISO/VDA等國際標準以及更高的大眾集團企標，例如活動中展示的陽光曝曬試驗，它沒有國標規(guī)定，不一定每個車企都會進行這樣標準的試驗，但卻是上汽大眾會提前考慮并在開發(fā)過程中去嚴密驗證的。

再比如道路耐久試驗，行業(yè)內(nèi)普遍在試車場進行的耐久里程為3萬-5萬公里，上汽大眾直接提升至10萬公里，單車試驗周期近8個月，相當于用戶工況里程30萬公里，高于行業(yè)水平。

上汽大眾不僅為用戶考慮到了長周期使用、極端狀況下車輛的可靠性，極具挑戰(zhàn)的濫用工況也囊括在內(nèi)。作為新車型開發(fā)過程中非常關鍵的耐候性試驗，上汽大眾強調全場景覆蓋，從近120℃暴曬到-50℃冷凍，模擬全球最嚴苛氣候，如高溫高濕、鹽霧腐蝕、極寒振動等，即使用戶一輩子也遇不到的極端工況，上汽大眾都提前想到并驗證了。

這種對于產(chǎn)品全生命周期的品質呵護，充分體現(xiàn)了一個負責任的主流車企的專業(yè)精神和體系實力，讓每一款成功的產(chǎn)品都帶著生命的熱度。

在市場變幻中守護安全底線

從進入中國市場的那一天起，上汽大眾就把安全作為產(chǎn)品開發(fā)與驗證的底線，從桑塔納到朗逸、帕薩特、途觀、ID.3等一款款經(jīng)典車型，大眾車“走遍天下都不怕”標簽的背后，離不開嚴苛的測試流程以及工程師的努力與汗水。

對于深陷價格混戰(zhàn)與技術堆疊的汽車市場而言，上汽大眾此次品質開放日活動具有深刻的啟示意義。一是不論搭載了多么高級的冰箱沙發(fā)，也無論多么聰明智能，品質和安全始終是汽車產(chǎn)品生命力的基石。二是無論市場如何風云變幻，潮起潮落，唯有經(jīng)得起千錘百煉的品質，才能贏得消費者長久的信賴。文/張鳳宇