河南
高速收費站這個讓所有車企頭疼的“智駕斷點”，被天神之眼B給徹底焊上了。比亞迪今天發(fā)布了一段騰勢汽車過ETC收費站的視頻，從匝道到高速閘機口，全程零接管、零斷點！
用戶真正缺什么？是上下匝道秀科技？是L4級概念車？不，就是過ETC時那糟心的30秒——要踩剎車、要對準通道、要盯抬桿，稍不留神還得倒車重來……智駕信任鏈就在這一刻崩塌。而天神之眼B直接亮出三大硬實力：全局博弈算法能預判插隊車動向，在無劃線車道游刃有余地規(guī)劃最優(yōu)路徑；毫米級感知系統(tǒng)（激光雷達+三目攝像頭）精準識別ETC通道，抬桿識別誤差壓到厘米級；最絕的是擬人化控速，剎車不點頭、加速不闖桿，全程絲滑得像老司機親手操控。
騰勢Z9GT及Z9將是首批OTA升級該功能的車型，后面還會陸續(xù)上車更多車型。旗艦Z9GT憑借「易三方」四電機控制平臺與天神之眼全局決策系統(tǒng)，實現(xiàn)過閘如軌道車般精準沉穩(wěn)。每完成一次通行，系統(tǒng)通過自主學習將博弈策略優(yōu)化效率提升3%，讓豪華智能從參數(shù)配置落地為無感通關的極致體驗。
這背后是比亞迪的降維打擊：440萬智駕車輛晝夜生成的真實路況喂飽模型，收費站場景7天迭代一次；5000人智駕天團全棧自研算法，從激光雷達到域控芯片統(tǒng)統(tǒng)不卡脖子；還有全球最大新能源制造鏈，把成本砍到競品的1/3！ 當友商還在用“期貨功能”吊胃口，比亞迪用一場OTA直接掀桌：2025年的智駕賽道，不分流派只論真章！
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