營銷這堂課，比亞迪可能永遠也學不會

前兩天比亞迪的股東大會上，一位股東專門準備了一篇長文，對著王傳福貼臉開大，批評比亞迪只有技術，不懂營銷。對于如此沒有邊界感，不懂人情世故的行為，王傳福表示：你批評得對。

這是王傳福回復的原話：“提問深刻，是真實存在的問題，工程師文化有優點也有缺點，公司高度關注品牌和公關存在的問題，公司在改，怎么把技術轉換成情緒，我們在海外品牌還比較成功，比國內要好，我們增長越快，敵人就越多，各種謾罵，我們沒有抱怨，自己努力去做，我們的短板要改善，感受到股東對我們的恨鐵不成鋼，把文章拿給我們回去看一下。”

王總的回復非常中肯，承認營銷方面存在問題，但是比亞迪能改嗎？我覺得很難。有些事情是性格決定的，是企業文化決定的，就好像硬幣的兩面，沒辦法既要又要。也就是說以技術為王，創新為本的比亞迪，是很難學會營銷這堂課的。

一、教練標準高于裁判

一場籃球比賽，如果教練對己方隊員的要求比臨場裁判還高，那么賽場上一定會吃虧的，比亞迪這樣的虧就沒少吃。比如說前面提到的股東大會，王傳福還有一句話是：不拉踩同行是比亞迪的企業原則。

卑鄙是卑鄙者的通行證，高尚是高尚者的墓志銘。高素質更多的是人對自我的要求，給自己限制的條條框框越多，做事情也會束手束腳。甚至可以這么說，比亞迪在輿論戰場中處于弱勢，有很大一部分原因是因為被道德枷鎖所束縛。

村里的話語權往往都是愛傳老婆舌的三姑六婆們掌握的，而村里最出息的那個，反而最容易被人指指點點。同樣，在誰嘴大嗓門大誰有理，誰口出暴論誰有流量的時代，謹言慎行的風格太吃虧了。很多時候，人家只需開幾輛車去越野，然后挑自己品牌過五關斬六將的片段剪輯一下，再給你的車拍幾段走麥城，無需多說什么，就能達到黑你的目的。這種類型拉踩視頻拍攝成本很低，而且并不觸犯法律，你還沒辦法維權。

為什么比亞迪在海外品牌形象反而要更好呢？或許真的和現在網上的輿論環境有關。

二、訥言敏行，君子之風

除此之外，比亞迪也過于務實了。正如王傳福所說，工程師文化有優點當然也有缺點，優點自不必說，而缺點就是理工男的性格，不善表達，放在商業領域給人的感覺就是不懂營銷。就如同一個訥言敏行的君子，你欣賞他的高風亮節與務實，就要接受他的木訥。性格使然，很難改變。

就比如說會議上王傳福的回復，說“公司高度關注品牌和公關存在的問題，公司在改”。可是怎么改？比亞迪會把500多億的研發費用用于營銷嗎？這顯然是不可能的。

除此之外，工程師文化的思維方式和營銷傳播學也是矛盾的。在研發或工程協作中，溝通成本很低，因為大家都受過良好教育，語言表達能力和理解能力都非常強，所以語言也比較簡潔高效。而這種工程師思維并不適用于營銷傳播，說白了，他們默認消費者懂技術，最起碼懂一些汽車常識，所以會下意識的去節約溝通成本。而和消費者的溝通成本是不能節約的，很多時候一場發布會開下來，消費者根本消化不了，甚至現場媒體也有不少聽得一知半解。其實我這個賬號很多時候就是做這樣的事情：用直白的語言去翻譯技術上晦澀難懂的概念，充當企業和消費者之間的橋梁。

三、骨子里的驕傲

或許就連王傳福本人都沒意識到，比亞迪營銷做得不好，可能是因為藏在骨子里的驕傲。為什么王傳福給自己的定位更多是一名工程師，其次才是企業家？因為工程師要改變世界，而商人要賺取利潤。體現在企業文化里，比亞迪更愿意去研發，而不愿意把過多精力放在營銷上。就好像……君子遠庖廚那種感覺。

為什么絕不拉踩同行，為什么要堅持道德高標準？因為驕傲。為什么只想低頭研發，不愿意高聲叫賣？因為驕傲。比亞迪的確需要賣車，但是它想站著把錢掙了，也是因為驕傲。

或許比亞迪永遠學不會所謂的營銷，就好像訥言敏行的君子，不知道怎么討女孩子歡心一樣。不過這也許本身就是一種更高境界的營銷——堅持做自己，堅持做自己認為對的事情，內秀總有一天會被發現，是金子總會發光的。