花小錢辦大事，淘車曾經百萬D級車，四座B格高

在當下的經濟大環境下，大宗消費品更應該把錢花在刀刃上，這次受一位江蘇鹽城粉絲委托，幫他淘一臺奧迪A8L（參數丨圖片）四座版車型，主要用車場景為商務接待使用，看看他的最終選擇是否稱心如意。（接受全國淘車及檢測； 二手車淘車&檢測學習班報名中，歡迎關注留言或搜索公眾號：優車獵手）

剛開始，粉絲原計劃淘車預算在40-50萬上下，淘代號D5的第四代奧迪A8L 55TFSI尊貴型，因為考慮到主要商務為主，所以四座是剛需，畢竟這種獨立尊貴的情緒價值，是五座車型不能給予的。

期間我們通過團隊全國找車，推薦給他過幾臺不錯的優質資源，不過后來粉絲公司資金遇到些問題，后面直接預算砍掉2\3，車型依舊是奧迪A8L，看看大幅度縮減淘車預算后，能不能來個花小錢辦大事。

淘車信息：

年款配置：奧迪A8L 2014款 45TFSI Quattro豪華版

登記日期：2015年4月

行駛里程：15萬公里

新車指導價：100.2萬

淘車地點：江蘇南京

成交價格：14.2萬

奧迪A8L 2014款45TFSI Quattro豪華版是第三代D4款的后期車型，相對于前期款，在外觀，配置均有升級，同時換裝第四代EA837發動機，穩定性大幅度提升，安全行駛15萬公里，檢測后車況非常理想，物有所值，淘車拿下它。

第三代奧迪A8L于2009年底正式推出，作為當時新世代的奧迪品牌旗艦豪華轎車，一發布就引得好評如潮。不過，在國內大型豪華轎車陣營中，當年奔馳S級的全面改款讓沉寂了多年的大型豪華車市場再次成為了人們關注的焦點。

對于奧迪來講，在第四代A8L問世之前，急需一款拿得出手的中期改款車型以保持自己的地位和競爭力，所以他們推出了2014款奧迪A8L，外觀外最大的變化就是加入了奧迪全新的LED矩陣式頭燈。

矩陣式LED大燈是A8 D4后期款最重要的升級之一，奧迪玩燈的高超技藝再次得到體現。以前大燈為例，分為遠光、近光、轉向/示寬這三組，所有光源都由LED組成，通過與攝像頭、夜視系統、導航系統等部件的協作，可以實現很有趣的功能。

在前進氣格柵部分的改變相對于改款前，若是不仔細觀察確實很難發現，其整體樣式更為方正，顯得更加硬朗。而隨之變化的還有貫穿前臉下方通風口的鍍鉻裝飾。

尾部造型相比前期款而言更加緊湊，線條的設計也更為銳利，使得尾部層次感更加分明，也更具質感。

后期款車身長寬高分別為5268/1949/1471mm，相比改款前的車身規格，僅在車身長度上縮短了2mm，軸距則依舊為3122mm。

搭載了一臺3.0T V6機械增壓發動機，最大功率為290馬力，峰值扭矩為420牛米。百公里加速僅為6.2秒。與之搭配的變速箱則是8速手自一體變速箱。使得車輛在保證強勁動力輸出的同時，也具備了出色的操控性能。這樣的動力組合讓駕駛者無論是城市穿梭還是高速巡航，都能感受到奧迪A8L帶來的穩定和平順。

雖然是低功率版3.0T發動機，而且整備質量重達2000公斤，但動力系統在法定限速范圍內依然表現得游刃有余，名字上低功率三個字有點像是披著羊皮的狼。起步時腳步輕盈，方向靈活，完全不像是一臺超過5米長的大車。中段加速腳下油門還有很多行程，動力已經有泉涌般的感覺，讓人擔心高功率版或者動力更強的版本是否有存在的必要。

與發動機匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱，市面上能見度很高，而且性能確實值得肯定，綿密的齒比除了能夠充分發揮發動機性能外，同時保持良好的平順性，這對于豪華車型來說非常重要。

內飾方面，基本延續了前期款車型的設計，只是更換了新的三輻式方向盤。配置方面，基本配置上比前期款增加了智能鑰匙和電動開關后備廂蓋帶感應開啟功能。

內飾方面，依舊保留了傳統的風格，通過桃木裝飾和銀色飾條的搭配展現了豪華質感。在配置方面，車輛配備了換擋撥片、內置硬盤、后排獨立空調等舒適性功能，十分全面。

奧迪A8L 45 TFSI quattro豪華型在安全配置上也毫不含糊。它配備了當時多項主動安全技術，如自適應巡航控制、前方碰撞預警及自動剎車等，為駕駛者和乘客提供全方位的安全保障。

中控臺有一塊8英寸的升降顯示屏，奧迪曾經引以為傲的MMI多媒體交互系統，其集成了導航、影音、空調控制、車輛設定等功能。

內部配置上同樣表現出色。豪華的真皮座椅、全景天窗以及一系列先進的科技配置，如自適應空氣懸掛、電動吸合門等，都為乘客提供了極致的舒適體驗。同時，車內還配備了BOSE環繞立體聲音響系統，讓乘客在旅途中享受音樂的美妙。

側窗和后窗使用雙層聲學玻璃，從聽覺上隔絕外界干擾，安靜的環境適合思考人生。如果還不滿足的話，當年還可以選裝更加高級的絕緣聲學玻璃（選裝價格1.3萬）。

乘坐空間方面則是它的強項了，無論你是高矮胖瘦，無論你坐在前排還是后排，都能夠找到你最舒適的坐姿，表現令人滿意。

配備空氣懸架，對應不同駕駛模式減振器阻尼的軟硬程度有所不同，適應性更強，無論高速巡航還是坑洼路面都能讓車身保持平穩。動態模式下能夠在彎道里為車身提供更多的橫向支撐力，另外還具有底盤升降功能，必要時提升通過性。

在全時四驅系統的幫助下，A8L 45 TFSI時刻保持著良好的優雅姿態，行駛軌跡就像火車一樣，即使刻意催逼也始終表現從容，那種沉穩的氣場并非A6L能夠輕易模仿的。

具有五種駕駛模式，分別為經濟、舒適、自動、動態、個性化，熟悉奧迪車型的朋友都不會陌生。這五種性格之間的關系就像是電影里那個西裝革履的特工007，紅酒美女和生死搏斗隨時切換，而且毫無違和感。哪種模式最合適？這得看場合。

作為奧迪品牌下的旗艦轎車，奧迪A8自1988年第一代車型問世以來，歷經多代演化，在市場上與奔馳S級、寶馬7系齊名，競爭豪華轎車細分市場。這臺2014款奧迪A8L 45 TFSI quattro豪華型二手車，車況優秀，成交價格也合理，作為一款二手車，買家在購買前還是要進行全面細致的檢查，確保車輛的狀態良好，避免出現不必要的麻煩。